Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å romme modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtplaten og balanseringen av rotoren.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av hjulets utseende: geometrien, bearbeidingen av husene og helhetens sammenheng er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne teknologien beskriver fremstillingsprosessen og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan ha en geometri som tilsvarer originalen. Et MFS Performance-hjul kan ha en annen geometri avhengig av formålet med oppgraderingen. På dette produktet er det dokumenterte hjulet laget av smidd aluminium, og er lettere, større og høyere enn originalhjulet.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til økt effekt, men kun i kombinasjon med en gjennomtenkt motortilpasning.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft som forflyttes under visse forhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinhuset, ladeltrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-anslaget som finnes på hvert dokumentert trinn, fordeler de aksiale kreftene over et tilpasset overflateareal. Det erstatter ikke behovet for korrekt smøring eller riktig montering.

Rotoren er balansert ved høye hastigheter, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen bidrar til å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger, men beskytter ikke turboladeren mot manglende smøring, forurensning eller feil montering.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen på riktig måte. Kartleggingen, ladetrykket, innsprøytningen, eksosen, kjølingen og girkassen må kontrolleres eller tilpasses i henhold til forberedelsesnivået. Justeringen av wastegate må utføres under omprogrammeringen av styreenheten. Montering av en hybridturbo garanterer ikke i seg selv en effektøkning.

Turbo-referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant kan ha flere ulike turboladerkonfigurasjoner.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på den originale turboladeren din.