Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtlageret og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til den. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: komponentenes geometri og helhetens samspill er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid» og betegner et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Denne teknologien beskriver fremstillingsprosessen, men garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et MFS-hjul i standardutførelse kan ha en geometri som tilsvarer den originale. Et MFS Performance-hjul kan ha et profil, en bladhøyde, en bredde eller en diameter som er tilpasset formålet med oppgraderingen. På dette produktet er det dokumenterte hjulet laget av smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt 15 % høyere kompresjon.

Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt med en gjennomtenkt motortilpasning, uten at dette i seg selv er en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft som forflyttes under visse driftsforhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinhuset, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre turboladerens responstid.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som dokumenteres ved hvert trinn, fordeler de aksiale kreftene rundt aksen. Det bidrar til å tilpasse turboladeren til belastningene ved modifiseringen uten å gjøre den ufølsom for dårlig smøring eller feil montering.

Rotoren er balansert ved høy hastighet, 150 000 omdreininger per minutt, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger under drift.

Omprogrammering og motoroptimalisering

En tilpasset motorstyring er nødvendig for å utnytte egenskapene til hybridturboen. Avhengig av oppgraderingsnivået bør man kontrollere eller tilpasse kartleggingen, innsprøytningen, turbotrykket, eksosanlegget, kjølesystemet og andre relevante komponenter. Justering av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen av styreenheten. Turbinen alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentreferanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansen som er angitt på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Kontroller også merke, modell, versjon, motorvariant, effekt på 82 hk, monteringsperioden og, når den er tilgjengelig, motorkoden. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte vårt team med referansenummeret som står på din originale turbo.