Tillgängliga anpassningar — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turbokompressorarkitektur som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på trin kan ombyggnaden omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid” och avser ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen, men garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.

Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan ha en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-fläkthjul kan ha en profil, bladhöjd, bredd eller diameter som är anpassad efter syftet med uppgraderingen. På denna produkt är det dokumenterade hjulet tillverkat av smidd aluminium, lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven 15 % högre kompression.

Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt i kombination med en väl genomtänkt motortrimning, men garanterar inte i sig ett visst resultat.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som förflyttas under vissa driftsförhållanden.

Resultatet beror även på kompressorhuset, kompressorhjulet och turbinhuset, laddtrycket samt motorstyrningen. Ett större kompressorhjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka turboladdarens svarstid.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-anslag som dokumenteras vid varje tillverkningssteg fördelar de axiella krafterna runt axeln. Det bidrar till att turbon anpassas till de påfrestningar som uppstår vid trimmningen utan att göra den okänslig för dålig smörjning eller felaktig montering.

Rotorn balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar under drift.

Omprogrammering och motortuning

En anpassad motorstyrning krävs för för att utnyttja hybridturboens egenskaper. Beroende på trimmningsnivån bör man kontrollera eller anpassa inställningarna, insprutningen, laddtrycket, avgaserna, kylningen och övriga berörda komponenter. Justeringen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten. Turbon i sig garanterar inte någon effektökning.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför sedan OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även märke, modell, version, motorvariant, effekt på 82 hk, monteringsperioden och, om den finns tillgänglig, motorkoden. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker, kontakta vårt team med artikelnumret som står på din original-turbo.