Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en tilpasset turboladerarkitektur for som er utstyrt med interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av trinn kan endringene omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, trykklageret og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftstrømmen til den. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: komponentenes geometri, hvordan de er kombinert og motorinnstillingene er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri tilpasset formålet med oppgraderingen. For dette produktet er et MFS-hjul med høy luftgjennomstrømning dokumentert, med en versjon Overdimensjonert for for trinn 2 og 3.

Et standard MFS-hjul kan være like effektivt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til økt effekt når motortilpasningen er riktig utført.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft som forflyttes under visse forhold.

Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som er dokumentert i de tre produksjonsfasene, bidrar til å fordele de aksiale kreftene rundt turboladerens akse. Det fritar ikke for kravet om korrekt smøring eller riktig montering.

Enheten balanseres ved høy hastighet, 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren, men beskytter ikke mot feilmontering, forurensning eller utilstrekkelig oljetilførsel.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen på riktig måte. Justering av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammering av styreenheten.

Avhengig av oppgraderingsnivået må innsprøytning, eksos, kjøling, ladetrykk og girkasse kontrolleres eller tilpasses. Montering av denne turboen garanterer ikke automatisk en effektøkning uten en sammenhengende konfigurering av motoren og dens tilhørende komponenter.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansen som står på den originale turboladeren og sammenlign den med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, versjon TD6 2.9 TDI, effekten på 177 hk og monteringsÅr.

En identisk motor betyr ikke alltid at delene er kompatible: det kan finnes flere monteringsvarianter avhengig av generasjon, kjøretøyets konfigurasjon eller produksjonsperiode.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.