Denne hybridturboen for med 1.5 CRDI-motor har gjennomgått en mekanisk tilpasning for å justere luftgjennomstrømningen og kompresjonskapasiteten. Avhengig av valgt oppgraderingspakke kombinerer den et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, et 360°-lageranslag og spesifikke interne modifikasjoner.
De dokumenterte tilpasningene gjelder flere Hyundai- og Kia-modeller. Tilpasningen er utformet for en ekstern Installasjon uten endringer, forutsatt at referansene til den originale turboladeren kontrolleres nøye.
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompressordelen for å justere luftstrømmen, samtidig som den dokumenterte huskonfigurasjonen beholdes.
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul av typen « Overdimensjonert » med et tilpasset innsugshus av typen «. ». Denne konfigurasjonen kan endre kompressorens kapasitet og ytelse avhengig av motorinnstillingene.
Denne versjonen inkluderer modifikasjoner på både kompressor- og turbin-siden. Den større dimensjoneringen kan påvirke luftgjennomstrømningen, gassstrømningen og responstiden; resultatet avhenger av den samlede motoroppsettet.
En hybridturbo bruker en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av trinn kan endringene omfatte hjulene, deres dimensjoner, husene, støtlagret eller balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: samspillet mellom komponentene og motorinnstillingene er fortsatt avgjørende.
MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke metall. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftstrømmen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer originalen.
På dette produktet er MFS-hjulet dokumentert som et smidd aluminiumshjul, som er lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt kompresjonskapasitet som er 15 % høyere. Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som kommer inn. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold.
Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
Den dokumenterte 360°-anslaget bidrar til å fordele de aksiale kreftene rundt aksen. Rotoren gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 omdreininger per minutt på en Cimat VSR-testbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger.
Denne balanseringen kompenserer ikke for feil montering, manglende smøring eller fremmedlegemer i kanalene.
En tilpasset motorstyring er nødvendig for utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartleggingen, overtrykket og innstillingen av wastegate må kontrolleres under omprogrammeringen.
Avhengig av ombyggingsnivået kan også innsprøytning, eksosanlegg, kjøling, innsug, clutch eller girkasse kreve kontroll eller tilpasning. Turbinen alene garanterer ikke økt effekt.
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at alle ledninger er rene.
Kontroller innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer der. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner.
En smørefeil som ikke blir utbedret, kan føre til at turboladeren går i stykker igjen.
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet mellom to monteringer.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboen din med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på typeskiltet på turboladeren din.
Referanse: AM02-542
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: 10/2001 til 08/2010, avhengig av kjøretøyEffekt: 82 hk eller 102 hk avhengig av kjøretøySlagvolum: 1493 cm³Motorkode: Ikke angittGaranti: 2 år
Referanse: ACM-135
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: Fra 2000, avhengig av oppdragEffekt: 80 hk avhengig av oppdrag, 82 hk i tittelenSlagvolum: 1,5 lMotorkode: Ikke angittGaranti: 2 år
Referanse: wast
Merkevare: ALFI TURBO ///
Pneumatisk styring (wastegate) for GARRETT HIH-turbo MHI KKK Toyota Ny og 2 års garanti. Etter bestilling må du oppgi den nøyaktige referansenummeret til turboladeren din!
Referanse: joints
Merkevare: ALFI TURBO ///
Komplett pakningssett for, for montering av turboladeren.
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
