Hybridi turbo 1.5 CRDI 82HP, 28231-27500, 49173-02620, 49173-02622, 49173-02612, 49173-02610

  • Vain verkkokaupasta
Hybridi
Turbohybridi 1.5 CRDI 82CV, 28231-27500, 49173-02620, 49173-02622, 49173-02612, 49173-02610
  • Turbohybridi 1.5 CRDI 82CV, 28231-27500, 49173-02620, 49173-02622, 49173-02612, 49173-02610
  • Turbohybridi 1.5 CRDI 82CV, 28231-27500, 49173-02620, 49173-02622, 49173-02612, 49173-02610
  • Turbohybridi 1.5 CRDI 82CV, 28231-27500, 49173-02620, 49173-02622, 49173-02612, 49173-02610
28231-27500
Vuosi: Vuodesta 2000 lähtien käyttötarkoituksen mukaan
Teho: 82 hv — dokumentoituja kohteita 80 hv
Iskutilavuus: 1.5 CRDI
Moottorikoodi: Ei määritelty
Tiivistesarja
Valmennuskurssi
302,40 € Sisältää alv:n

252 ilman veroja.

Määrä
Tuotantoaika: 15-20 työpäivää

Kuvaus

Tämä hybridi-turbo varten, jossa on 1.5 CRDI -moottori, on varustettu mekaanisella virityksellä, jonka tarkoituksena on mukauttaa ilmanvirtausta ja puristustehoa. Valitun viritystason mukaan siinä yhdistyvät suurvirtauksinen MFS-kompressoripyörä, 360°:n laakerinpysäytin sekä erityiset sisäiset muutokset.

Dokumentoidut sovellukset koskevat useita Hyundai- ja Kia-malleja. Muokkaus on suunniteltu varten ulkoiseen Asennus ilman muutoksia:iin, edellyttäen että alkuperäisen turbon viitenumerot tarkistetaan tarkasti.

Saatavilla olevat viritykset — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3

Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Laakeri: 360°:n tukilaakeri
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä

Tämä muokkaus kohdistuu pääasiassa kompressoriosaan ilmamäärän säätämiseksi säilyttäen samalla dokumentoidun kotelokokoonpanon.

Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii uuteen siipipyörään Ylisuurikokoinen
Laakeri: 360°:n tukilaakeri
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä

Stage 2 -mallissa yhdistyvät Ylisuurikokoinen -kompressoripyörä ja siihen sovitettu imukotelo. Tämä kokoonpano voi muuttaa kompressorin virtausta ja käyttäytymistä moottorin säätöjen mukaan.

Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten sopimaan uuteen pyörään Ylisuurikokoinen
Laakeri: 360°:n painelaakeri
Turbiinipyörä: suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: uudelleenmuotoiltu varten in uuden pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä

Tämä versio sisältää muutoksia kompressori- ja turbiinipuolella. Suurempi mitoitus voi vaikuttaa ilmanvirtaukseen, kaasujen virtaukseen ja vasteaikaan; lopputulos riippuu moottorin kokonaisvaltaisesta valmistelusta.

Mikä on hybriditurbo?

Hybriditurbo käyttää turbokompressoriarkkitehtuuria, joka on sovitettu varten vastaanottamaan sisäosia, jotka poikkeavat alkuperäisestä kokoonpanosta. Vaiheen mukaan muutokset voivat koskea pyöriä, niiden mittoja, koteloita, tukia tai tasapainotusta.

Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella: komponenttien ja moottorin säätöjen välinen yhdenmukaisuus on edelleen ratkaisevaa.

MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa virtauksen kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla alkuperäisen kanssa samanlainen.

Tässä tuotteessa MFS-pyörä on kuvattu taotusta alumiinista valmistetuksi pyöräksi, joka on kevyempi, suurempi ja korkeampi kuin alkuperäinen, ja jonka ilmoitettu puristuskapasiteetti on 15 % suurempi. Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?

Kompressoripyörä imee sisään ja puristaa sitten sisään tulevaa ilmaa. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa.

Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat akselin ympäri. Roottori tasapainotetaan suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi.

Tämä tasapainotus ei korvaa virheellistä asennusta, voitelun puutetta tai vieraiden esineiden esiintymistä kanavissa.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Sopiva moottorinohjaus on välttämätöntä varten jotta hybridi-turbon ominaisuudet voidaan hyödyntää. Kartta, ahtopaine ja wastegate-säätö on tarkistettava uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.

Valmistelutason mukaan myös ruiskutus, pakoputkisto, jäähdytys, imu, kytkin tai voimansiirto saattavat vaatia tarkastusta tai säätöä. Pelkkä turbo ei takaa tehonlisäystä.

Turboahdintiedot

OEM-valmistajan tuotenumerot
2823127500
28231-27500
Valmistajan osanumerot
49173-02620
49173-02622
49173-02612
49173-02610

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

Hyundai
Accent — 80 hv
1.5 CRDI — vuodesta 2001 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Getz — 80 hv
1.5 CRDI — vuodesta 2003 lähtien, päättymisajankohtaa ei mainittu
Moottorikoodi : ei mainittu
Lavita — 80 hv
1.5 CRDI — vuodesta 2001 lähtien, päättymisajankohtaa ei mainittu
Moottorikoodi : ei mainittu
Matrix — 80 hv
1.5 CRDI — vuodesta 2001 lähtien, päättymisajankohtaa ei mainittu
Moottorikoodi : ei mainittu
Kia
Accent — 80 hv
1.5 CRDI — vuodesta 2001 alkaen, päättymisajankohtaa ei mainittu
Moottorikoodi : ei mainittu
Cerato — 80 hv
1.5 CRDI — vuodesta 2000 alkaen, päättymisajankohtaa ei mainittu
Moottorikoodi : ei mainittu

Lisätiedot teknisistä ominaisuuksista

Tuotetyyppi: turbohybridi
Moottori: 1.5 CRDI
Teho tuotteen nimikkeiden määrä: 82 hv
Teho dokumentoidut käyttökohteet: 80 hv
Moottorikoodi: ei määritelty
Asennus: dokumentoitu konfiguraatio plug & play

Asennusohjeet

⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA

Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtaus.

Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita imu sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.

Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.

Kuinka tunnistaa oikea turbo?

Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, moottorityyppi, teho, asennusVuosi ja moottorikoodi. Sama moottorityyppi ei aina takaa kahden asennuksen yhteensopivuutta.

⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot

Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbiinisi tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.

Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbon tyyppikilvessä oleva tunnus.

Tuotteen tiedot
28231-27500
0
Hybridi
Liitteet
Lataa
Saatat myös pitää

Turbo: turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.

Löydä moottoriisi sopiva turboahtimen malli

Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.

ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.

Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.

Turbo uusi, vaihto-osa, hybridi ja Turbo kasetti

Turbo uusi

Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.

Katso uudet turbot →

Turbo vaihtotuotteina

Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.

Katso vaihto-turboahdintyypit →

Hybridi turbo

Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.

Katso hybriditurboahdintimet →

Turbo kasetti turbo

Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.

Katso turbo Turbo kasetti it →

varten -turboahdinta moniin käyttökohteisiin

Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.

  • diesel- ja bensiinikäyttöisethenkilöautot;
  • hyötyajoneuvot;
  • raskaat ajoneuvot ja kuorma-autot;
  • rakennus- jamaanrakennuskoneet;
  • traktorit ja maatalouskoneet;
  • veneet ja merenkulku.

Kuinka tunnistaa oikea turboahtimen viitenumero?

Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.

Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.

Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.

Turbo vika: selvitä syy ennen vaihtoa

Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.

Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.

Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.

→ Tunnista turbon vian oireet

→ Ymmärrä turbon rikkoutumisen tärkeimmät syyt

ALFI TURBO, turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.

  • yli 20 000 tuotetta valikoimassa;
  • yli 5 500 uutta turboa varastossa;
  • yli 6 000 saatavilla olevaavaiht Turbo kasetti a;
  • uusia turboahtimia, vaihto-osia, hybridi- ja Turbo kasetti -tuotteita;
  • diesel- ja bensiinimoottorit;
  • lukuisia sovelluksia maantie-, maatalous-, teollisuus- ja merenkulkukäyttöön;
  • nopea toimitus Ranskassa ja Euroopassa;
  • takuu jopa 2 vuotta tuotteesta ja sovellettavista ehdoista riippuen.

ENNEN TURBOAJON VAIHTOA

Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.

Tarvitsetko apua varten turbon löytämisessä?

Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.

OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON