Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en turbokompressorarkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av oppgraderingsnivået kan endringene omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtlageret og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: komponentenes geometri og helhetens samspill er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Dette begrepet beskriver fremstillingsprosessen og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en spesifikk geometri, med et profil eller dimensjoner tilpasset formålet med oppgraderingen når slike endringer er planlagt.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til økt effekt med riktig tilpasset motortilpasning, uten at dette i seg selv er en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, overtrykket og kartleggingen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-anslaget som finnes på alle tre trinnene bidrar til å fordele de aksiale kreftene som virker på den roterende enheten. Det erstatter ikke behovet for riktig smøring eller korrekt montering.

Hver angitt oppgradering gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren, men beskytter ikke turboladeren mot manglende smøring, fremmedlegemer eller feil montering.

Omprogrammering og motorforberedelse

Drift av en hybridturbo krever en konsekvent motorstyring. Kartleggingen, ladetrykket, innsprøytning, eksos og kjøling må kontrolleres eller tilpasses i henhold til prosjektet. Justering av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten. Kobling, girkasse og andre belastede komponenter må også kontrolleres i henhold til kjøretøyet.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren, og sammenlign det med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, drivversjon, motortypen 2.4 TDCI, effekten i hk, monteringsperioden og motorkoden når den er tilgjengelig. En identisk motortype er ikke alltid nok til å bekrefte kompatibiliteten.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte vårt team med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.