Tillgängliga trimmningsnivåer — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från originalkonfigurationen. Beroende på trimmningsnivå kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Termen beskriver tillverkningsprocessen och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.

Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet. Ett MFS Performance-fläkthjul kan ha en specifik geometri, med en profil eller dimensioner som är anpassade till syftet med ombyggnaden när sådana ändringar planeras.

Ett standard-MFS-hjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektökning vid korrekt anpassad motortrimning, men utgör inte i sig en garanti för resultatet.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och mappningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-anslaget som finns på alla tre stegen bidrar till att fördela de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten. Det ersätter dock inte korrekt smörjning eller korrekt montering.

Varje angiven modifiering genomgår en höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk. Denna åtgärd syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn, men skyddar inte turbon mot smörjbrist, främmande föremål eller felaktig montering.

Omprogrammering och motorinställning

Drift av en hybridturbo kräver en konsekvent motorstyrning. Kartläggning, laddtryck, insprutning, avgaser och kylning måste kontrolleras eller anpassas beroende på projektet. Justeringen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten. Kopplingen, växellådan och andra komponenter som utsätts för påfrestningar måste också kontrolleras beroende på fordonet.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, drivlinetyp, motortypen 2.4 TDCI, effekten i hk, monteringsperioden och motorkoden om den finns tillgänglig. En identisk motortyp räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.

Om du är osäker, kontakta vårt team med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.