Tilgjengelige preparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo ?

En hybridturbo beholder en turbokompressorarkitektur som er tilpasset for å kunne romme modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av kurset kan forberedelsene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladkonfigurasjonen, innløpshuset, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på hjulet: Samspillet mellom geometri, hus, rotor og motorstyring er fortsatt avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne betegnelsen beskriver fremstillingsprosessen og garanterer ikke i seg selv en økning i luftstrømmen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri, diameter eller bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med oppsettet.

Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere gjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt når motoren er riktig tilpasset, uten at dette i seg selv er en garanti for ytelsesgevinst.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftstrømmen ?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og bladenees plassering påvirker dens aerodynamiske oppførsel og evnen til å forflytte luft innenfor visse driftsområder.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, ladeltrykket og motorinnstillingen. Et større hjul garanterer altså ikke automatisk et bedre resultat, og kan påvirke reaksjonstiden samt det optimale bruksområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-anslaget på de tre trinnene bidrar til å fordele de aksiale kreftene som virker på rotoren. Den må fungere med riktig smøring og beskytter ikke turboen mot feilmontering eller utilstrekkelig oljetilførsel.

Hver blanding balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne balanseringen har til formål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Bruk av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorprogrammeringen, ladeltrykket og innstillingen av wastegate-ventilen. Avhengig av hvor omfattende oppgraderingen er, bør også innsprøytningen, eksosanlegget, innsugningsluftkjølingen, clutchen eller girkassen kontrolleres og, om nødvendig, justeres av en fagperson.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finner man den riktige turboladeren ?

Sjekk referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, og sammenlign deretter merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, produksjonsår og motorkode. En og samme motor kan utstyres med flere forskjellige turboladerkonfigurasjoner.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss og oppgi referansenummeret som står tydelig på den originale turboladeren din.