Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av trinnet kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, turbinhjulet, husene, støtlagret og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: geometrien, integrasjonen i husene og balansen i helheten er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er freset ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer originalen.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Med riktig motoroptimalisering kan en høyere luftstrøm bidra til å utvikle mer effekt, uten at dette i seg selv er en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer luften. Diameteren, profilen, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladeltrykket og kartleggingen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et stort område. Rotoren er balansert ved høy hastighet, opp til 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer ikke for feil montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Drift av en hybridturbo krever tilpasset motorstyring. Kartlegging, ladelufttrykk, innsprøytning, kjøling, eksosanlegget og drivverket må justeres i henhold til modifiseringsnivået. Justering av wastegate må utføres samtidig med omprogrammeringen av styreenheten. Ingen effektøkning oppnås automatisk uten en sammenhengende konfigurasjon.

Turbo-referanser

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, merket, modellen, motorvarianten, effekten, monteringsÅr en og motorkoden. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet mellom to monteringer.