Налични версии — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор използва архитектура на турбокомпресор, адаптирана за да побере модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от етапа на подготовката, тя може да засяга компресорното колело, турбинното колело, корпусите, упорната шайба и балансирането.

Целта е dда се адаптират компресионната способност и дебитът dна въздуха. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: геометрията, интеграцията в корпусите и балансирането на цялостната система са от решаващо значение.

Компресорно колело MFS: стандартно или „ Performance “?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d’air. Стандартното MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на оригиналната.

Стандартното MFS колело може да бъде толкова лъскаво, колкото и едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d’air. При подходяща подготовка на двигателя по-голям дебит може да допринесе за развиването на по-голяма мощност, без това само по себе си да е гаранция за резултат.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dна въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките влияят върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да премести повече dвъздух при определени условия, но резултатът зависи също от корпусите, турбината, налягането на турбокомпресора и картата на управлението. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните сили върху голяма повърхност. Роторът е балансиран при висока скорост, до 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR, с цел ограничаване на вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране не компенсира неправилен монтаж или недостатъчно смазване.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Експлоатацията dна хибриден турбокомпресор изисква подходящо управление на двигателя. Картографирането, налягането на турбокомпресора, впръскването, охлаждането, изпускателната система и трансмисията трябва да се контролират според нивото на подготовка. Настройката на wastegate трябва да се извърши при препрограмирането на електронния блок. Няма автоматично увеличение на мощността без съгласувана конфигурация.

Референции на турбокомпресора

Съвместими превозни средства и предназначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете каталожния номер на турбокомпресора d, оригиналните каталожни номера на OEM и производителя, марката, модела, типа на двигателя, мощността,Година на монтажа и кода на двигателя. Един и същ тип двигател не винаги гарантира съвместимост между две конфигурации.