Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne gjennomgå interne modifikasjoner. Avhengig av oppsettet kan disse omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, bearbeidingen av husene, støtplaten eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til behovene i tilpasningen. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet, men av sammenhengen mellom dets mekaniske egenskaper.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Dette begrepet beskriver fremstillingsprosessen, men betyr ikke i seg selv at hjulet forflytter mer luft.

Et standard MFS-hjul kan ha en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en diameter, et profil eller en bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med oppgraderingen, når disse egenskapene er dokumentert.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til effektutvikling når motortilpasningen er riktig utført.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft det kan forflytte under visse forhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, hjulet og turbinhuset, overtrykket og motorinnstillingen. Et større hjul kan endre responstiden og det optimale driftsområdet; det er derfor ikke automatisk å foretrekke i alle konfigurasjoner.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Det 360°-lageranslaget, som er dokumentert i alle tre trinnene, bidrar til å fordele de aksiale kreftene rundt aksen. Det må kombineres med riktig smøring og korrekt montering.

Hver motor blir balansert ved høye turtall, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og belastninger på rotoren, uten å kompensere for feilmontering, forurensning eller utilstrekkelig oljetilførsel.

Omprogrammering og motorjustering

Drift av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorens kartlegging og styringen av overtrykket. Avhengig av oppgradering og kjøretøy kan det også være nødvendig å kontrollere eller justere drivstofftilførselen, innsugningsluftkjøling, eksosanlegget, clutchen eller girkassen må også kontrolleres eller tilpasses.

Justering av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten. Hybridturboen gir ikke automatisk ytelsesgevinst uten en gjennomtenkt tilpasning av hele motoren.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbolader?

Sjekk referansenummeret på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Sjekk også merke, modell, generasjon, karosseritype, motor, effekt på hk, monteringsperiode og motorkode. En identisk motor er ikke alltid nok til å bekrefte kompatibiliteten.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret som står på den originale turboladeren din og opplysningene om kjøretøyet.