Turbo performance plug & play (installation sans modification, base reconditionnée)
Stage 1
Roue compresseur gros débit MFS*
Butée de palier 360°
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
Stage 2
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Butée de palier 360°
Roue turbine allégé et re-profilé pour reduire la contre pression
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
Stage 3
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Butée de palier 360°
Roue turbine gros debit surdimensionnée
Carter turbine re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Roue turbine allégé et re-profilé pour reduire la contre pression
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.
Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également ajuster vos systèmes d'injection, d'échappement, de refroidissement et calculateur moteur. L'ajustement de la VNT doit être effectué lors du remappage du calculateur.
Références oem
4M5Q6K682AD, 4M5Q6K682AF, 4M5Q6K682AG
Référence Fabriquant
742110-0004, 742110-0006, 742110-0007, 742110-5004S, 742110-5006S, 742110-5007S
Affection véhicule
Ford
C-Max 1.8 TDCI 115 à partir de 2007
Focus 2 1.8 TDCI 100 125 à partir de 2004
Focus 2 1.8 TDCI 115 à partir de 2004
Focus 2 1.8 TDCI 115 à partir de 2011
Focus 2 PHASE 2 1.8 TDCI 115 à partir de 2007
Focus C-Max 1.8 TDCI 115 à partir de 2003
Galaxy 2 1.8 TDCI 100 125 à partir de 2006
Mondeo 1.8 TDCI 100 125 à partir de 2007
Mondeo 3 HATCHBACK 1.8 TDCI 100 125 à partir de 2007
Mondeo 3 SW 1.8 TDCI 100 125 à partir de 2007
S-Max 1.8 TDCI 100 125 à partir de 2006
S-Max 1.8 TDCI 125 à partir de 2005
Tourneo Connect 1.8 TDCI 110 à partir de 2006
Transit Connect TC7 (T200 T230) 1.8 TDCI 110 à partir de 2006
