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Questi codici dei turbocompressori si riferiscono alle motorizzazioni a benzina e ibride benzina/elettriche dei veicoli Citroën, , DS, , Opel e Peugeot elencati di seguito.
Prima di effettuare l'ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbocompressore originale con i codici OEM e del produttore indicati in questa scheda.
C5 Aircross (A_) — 181 cv
Essence — a partire dall'11/2018
codice motore : 5GF (EP6FADTXD)
Grand C4 SpaceTourer (3A_, 3E_) — 181 cv
Essence — a partire dal mese di aprile 2018
codice motore : 5GF (EP6FADTXD)
C5 Aircross (A_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da aprile 2020
Codici motore: DGZ (EP6FADTXHPD), DGZ (EP6FAD…)
C5 X (ND_, NC_) — 181 cv
Essence — a partire da settembre 2021
codice motore : 5GF (EP6FADTXD)
C5 X (ND_, NC_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da settembre 2021
codice motore : DGY (EP6FADTXHPD)
C5 Aircross (A_) — 181 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dall'11/2022
codice motore : DGX (EP6FADTXHPE)
C5 X (ND_, NC_) — 181 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da febbraio 2023
codice motore : DGY (EP6FADTXHPE)
DS 4 II (FR_, FB_, F3_, FP_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da ottobre 2021
codice motore : DGZ (EP6FADTXHPD)
DS 7 Crossback (J4_, JR_, JC_) — 224 cv
Essence — a partire da settembre 2017
Codici motore: 5GC (EP6FADTX), 5GG (EP6FADTX)
DS 4 II (FR_, FB_, F3_, FP_) — 180 cv
Essence — a partire da ottobre 2021
codice motore : 5GF (EP6FADTXD)
DS 4 II (FR_, FB_, F3_, FP_) — 224 cv
Essence — a partire da ottobre 2021
codice motore : 5GG (EP6FADTX)
DS 7 Crossback (J4_, JR_, JC_) — 180 cv
Essence — a partire dal mese di aprile 2018
codice motore : 5GF (EP6FADTXD)
DS 7 Crossback (J4_, JR_, JC_) — 300 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal maggio 2019
codice motore : 5 GB (EP6FADTXHP)
DS 7 (J4_, JC_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da settembre 2022
codice motore : DGZ (EP6FADTXHPD)
DS 7 (J4_, JC_) — 180 cv
Essence — a partire da settembre 2022
codice motore : 5GF (EP6FADTXD)
DS 7 Crossback (J4_, JR_, JC_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da settembre 2020
Codici motore: 5GQ (EP6FADTXHP), DGZ (EP6FADT…)
DS 9 (X2_) — 224 cv
Essence — a partire da settembre 2020
codice motore : 5GG (EP6FADTX)
DS 9 (X2_) — 225 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da settembre 2020
codice motore : DGZ (EP6FADTXHPD)
DS 9 (X2_) — 360 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da giugno 2021
codice motore : DGS (EP6FADTXHPR)
DS 7 (J4_, JC_) — 299 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da settembre 2022
codice motore : 5 GB (EP6FADTXHPA)
DS 7 (J4_, JC_) — 360 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da settembre 2022
codice motore : 5 GB (EP6FADTXHPR)
DS 7 (J4_, JC_) — 224 cv
Essence — a partire da settembre 2022
codice motore : 5GG (EP6FADTX)
DS 9 (X2_) — 250 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dall'agosto 2022
codice motore : DGY (EP6FADTXHP)
Astra L (OV5) — 181 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da ottobre 2021
codice motore : DGX (EP6FADTXHPE)
Grandland / Grandland X (A18, P1UO) — 181 cv
Essence — a partire da settembre 2018
codice motore : D 16 XHT (EP6FADTXD)
Grandland / Grandland X (A18, P1UO) — 300 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal giugno 2019
Codici motore: D 16 XHT (EP6FADTXHP), F 16 XH…
Astra L Sports Tourer (OV5) — 181 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da ottobre 2021
codice motore : DGX (EP6FADTXHPE)
Astra L (OV5) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da gennaio 2023
codice motore : DGY (EP6FADTXHPD)
Grandland / Grandland X (A18, P1UO) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal dicembre 2019
Codici motore: D 16 XHT (EP6FADTXHP), F 16 XH…
Astra L Sports Tourer (OV5) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal marzo 2023
Codici motore: DGY (EP6FADTXHPD), DGZ (EP6FAD…)
3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) — 181 cv
Essence — a partire dal luglio 2018
codice motore : 5GF (EP6FADTXD)
3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da ottobre 2019
Codici motore: 5GQ (EP6FADTXHPD), DGZ (EP6FAD…)
3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) — 299 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da ottobre 2019
Codici motore: 5GB (EP6FADTXHPA), 5GB (EP6FAD…)
308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) — 225 cv
Essence — a partire dal gennaio 2018
codice motore : GGR (EP6FADTX)
3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) — 179 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dall'11/2022
codice motore : DGL (EP6FADTXDHPE)
308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) — 225 cv
Essence — a partire dal gennaio 2018
codice motore : 5GG (EP6FADTX)
5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_) — 181 cv
Essence — a partire dal luglio 2018
codice motore : 5GF (EP6FADTXD)
508 II (FB_, FH_, F3_) — 181 cv
Essence — a partire dal 10/2018
codice motore : 5GF (EP6FADTXD)
508 II (FB_, FH_, F3_) — 224 cv
Essence — a partire dal 10/2018
codice motore : 5GG (EP6FADTX)
508 II (FB_, FH_, F3_) — 360 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da gennaio 2021
codice motore : 5 GB (EP6FADTXHPR)
508 SW II (FC_, FJ_, F4_) — 224 cv
Essence — a partire da settembre 2018
codice motore : GCR (EP6FADTX)
508 II (FB_, FH_, F3_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dall'agosto 2019
Codici motore: 5GQ (EP6FADTXHPD), DGZ (EP6FAD…)
508 SW II (FC_, FJ_, F4_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dall'agosto 2019
codice motore : 5GQ (EP6FADTXHPD)
508 SW II (FC_, FJ_, F4_) — 360 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire da gennaio 2021
codice motore : 5 GB (EP6FADTXHPR)
308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal 07/2021
Codici motore: DGY (EP6FADTXHPD), DGN (EP6LTC)
308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) — 181 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal 07/2021
Codici motore: DGX (EP6FADTXHPE), DGM (EP6LTC)
308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_) — 181 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal 07/2021
Codici motore: DGX (EP6FADTXHPE), DGM (EP6LTC)
308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal 07/2021
Codici motore: DGY (EP6FADTXHPD), DGN (EP6LTC)
508 SW II (FC_, FJ_, F4_) — 181 cv
Essence — a partire da settembre 2018
codice motore : GFR (EP6FADTXD)
408 II (FP_, F3_, FM_) — 181 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal 07/2022
codice motore : DGX (EP6FADTXHPE)
408 II (FP_, F3_, FM_) — 224 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal 07/2022
codice motore : DGY (EP6FADTXHPD)
508 II (FB_, FH_, F3_) — 181 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal marzo 2023
codice motore : DGX (EP6FADTXHPE)
508 SW II (FC_, FJ_, F4_) — 181 cv
Ibrido benzina/elettrico — a partire dal marzo 2023
codice motore : DGX (EP6FADTXHPE)
I puntini di sospensione indicano che i codici motore riportati nei dati forniti sono incompleti.
Controlla il codice del tuo turbo
Per verificare la compatibilità, prendere nota del codice di riferimento riportato sul turbocompressore originale, quindi verificatela nell'elenco qui sopra. In caso di dubbi, comunicateci tale riferimento insieme al modello e al codice motore del veicolo.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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