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Turbina Ibrida plug & play (installazione senza modifiche)
Fase 1
Ruota compressore grande debit MFS 34.10/46.03mm , 6+6 Performance, D130
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata, 36.30/49.00mm 11+0 Performance D160
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2+
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata, 38.62/52.19mm 11+0 Performance, D190
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
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Per raggiungere questo livello di potenza, è anche necessario regolare i sistemi d'iniezione, 'calcolatore di scarico, raffreddamento e motore. La regolazione del VNT deve essere effettuata durante l'installazione e il recupero del calcolatore.
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Codice OEM
0375H7, 0375E0, 0375E5, 9632406680, 9633614180, 0375F0, 0375E9
Codice produttore
5303-970-0023, 5303-988-0023, 53039700023, 53039880023, 706976-0001, 706976-1, 706976-2001, 706976-5001S, 706976-0002, 706976-2, 706976-2002, 706976-5002S
Assegnazione veicolo
CITROEN BERLINGO / BERLINGO PRIMO Corpo scatola/MPV LCV 1999-12 2011-12 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
CITROEN BERLINGO / BERLINGO PRIMO Corpo scatola/MPV LCV 2000-11 2005-10 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
CITROEN BERLINGO / BERLINGO PRIMO MPV (MF_, GJK_ PC 1999-12 2005-10 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
CITROEN XSARA Break (N2) PC 1999-02 2005-08 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
CITROEN XSARA Cup (N0) PC 1999-02 2005-03 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
CITROEN XSARA (N1) PC 1999-02 2005-03 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
Peugeot 306 (7B, N3, N5) PC 1999-06 2001-12 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
Peugeot 306 Break (7E, N3, N5) PC 1999-06 2002-04 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
Peugeot 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) PC 1999-06 2002-12 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
Peugeot PARTNER Box Corpo/MPV (5_, G_) LCV 2000-04 2008-07 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
Peugeot PARTNER Box Corpo/MPV (5_, G_) LCV 2004-04 2005-08 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
Peugeot PARTNER MPV (5_, G_) PC 2000-02 2008-07 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
Peugeot PARTNER MPV (5_, G_) PC 2004-04 2005-08 DISPOSIZIONE RHY (DW10TD) 090
Peugeot PARTE Piattaforma/cassi (5_, G_) LCV 2002-11 2008-07 DISPOSIZIONE 090
Riferimento: ACG-130
Marca: ALFI TURBO ///
Potenza 90 cv Cilindri 2.0 HDI CodiceRHY (DW10TD) Anno Dal 04/2000 al 04/2004- - 02/2000- - 04/2004-08/2005 Garanzia 2 anni
Riferimento: wast
Marca: ALFI TURBO ///
Controllo pneumatico (wastegate) per HIH turbo GARRETT MHI KKK Toyota Nove e 1 anno di garanzia.Dopo ordine comunicare il riferimento esatto del vostro turbo!
Riferimento: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Giunti completi Kit per eseguire il montaggio del tuo turbo.
Anno 1999-2008
Potenza 90 cv
Dislocamento 2.0 HDI
Codice RHY (DW10TD)
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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