Coreassy Turbina 1 6 THP 150 e 155 – V762045580, 53039700104. cv

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Coreassy Turbina 1.6 THP 150 155 cv, 53039700104, 53039700120, 53039700121, V762045580, V760088380, 0375L0, 0375R9, 0375N7
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ACK-183
Anno: A partire dal 2005, a seconda della destinazione
Potenza: 140, 150, 155 e 156 cv
Dislocamento: 1...6 L
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
12 €
64,28 € Tasse incluse

53.57 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24-72 ore (ordinare entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata alle motorizzazioni 1.6 THP documentate da 140 a 156 cv. Consente la sostituzione del gruppo centrale del turbocompressore quando è possibile mantenere i carter compatibili.

Le principali applicazioni riguardano diversi modelli Citroën, Mini e Peugeot. La compatibilità deve sempre essere confermata utilizzando il codice del turbocompressore doriginale.

Codici del turbo

Codici del produttore OEM

V758078980-01
V754667580-05
V756494480-02
V760088380-01
V762045580-01
V762045580
V760088380
0375L0
0375R9
0375N7

Codici produttore

5303-970-0104
5303-970-0120
5303-970-0121
5303-970-0179
5303-970-0217
5303-970-0243
5303-970-0425
5303-988-0104
5303-988-0120
5303-988-0121
5303-988-0179
5303-988-0217
5303-988-0243
5303-988-0425
53039700104
53039700120
53039700121
53039700179
53039700217
53039700243
53039700425
53039880104
53039880120
53039880121
53039880179
53039880217
53039880243
53039880425

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Citroën

C4 — 150 cv
1..6 THP — a partire dal 2008, fine non specificata
codice motore: non specificato
DS3 AIRDREAM — 156 cv
1.6 THP — dal 2008, fine non specificata
codice motore: non specificato

Mini

Cooper S — 150 cv
1.6 THP — dal 2005, fine non specificata
codice motore: non specificato

Peugeot

207 — 150 cv
1.6 THP — dal 2005, fine non specificata
codice motore: non specificato
207 CC — 150 / 156 cv
1...6 THP — dal 2005, fine non specificata
codice motore: non specificato
207 THP — 150 / 156 cv
1.6 THP — dal 2005, fine non specificata
codice motore: non specificato
3008 — 150 / 156 cv
1.6 THP — dal 2009, fine non specificata
codice motore: non specificato
308 — 140 cv
1.6 THP — dal 2007, fine non specificata
codice motore: non specificato
308 — 150 / 156 cv
1...6 THP — dal 2007, fine non specificata
codice motore: non specificato
308 CC — 150 / 156 cv
1.6 THP — dal 2007, fine non specificata
codice motore: non specificato
308 SW — 140 cv
1.6 THP — dal 2007, fine non specificata
codice motore: non specificato
308 SW — 150 / 156 cv
1.6 THP — dal 2007, fine non specificata
codice motore: non specificato
5008 — 156 cv
1.6 THP — dal 2005, fine non specificata
codice motore: non specificato
508 — 156 cv
1...6 THP — dal 2005, fine non specificata
codice motore: non specificato
RCZ — 156 cv
1...6 THP — dal 2005, fine non specificata
codice motore: non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Cartuccia centrale Coreassy Turbina
Motorizzazione: 1.6 THP
Dislocamento: 1.6 L
Potenze documentate: 140, 150, 155 e 156 cv
Periodi documentati: a partire dal 2005, 2007, 2008 o 2009 a seconda della destinazione d’uso
Codici motore: non specificati

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima di d’installare la cartuccia Coreassy, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno ddell’olio, quindi verificare la pulizia dei condotti, delle carter e del condotto di aspirazione, nonché l’assenza di corpi estranei. Eseguire l’adescamento e il montaggio secondo le raccomandazioni applicabili. Un difetto di lubrificazione non risolto può causare un nuovo guasto del turbocompressore.

Come identificare il turbo corretto?

Verificate il codice del turbo doriginale, i codici OEM e del produttore, nonché la marca, il modello, la carrozzeria, la motorizzazione, la potenza, l’Anno o di montaggio e il codice motore, se disponibile. Una stessa motorizzazione può essere equipaggiata con diversi tipi di turbo.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbo
Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d ’originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
In caso di dubbi, contattateci indicando il codice leggibile sul vostro turbocompressore d’originale.
Dettagli del prodotto
ACK-183
3701803911872
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Riferimento: KX03-200-121

Marca: ALFI TURBO ///

Turbina 1.e 6 THP 125, 140, 150, 156, 163 e 165 cv – 9809028780, 53039700121

Turbina per motori a benzina 1 6 THP da 125 a 165 , montati su diversi modelli e Compatibile con numerosi codici, in particolare 0375T5, 0375R9, 0375N7, 0375L0, 9809028780, 9807682180, 53039700121 e 53039700104 È indispensabile verificare il codice del turbo originale, il codice motore e il periodo di montaggio prima di effettuare l’ordine. cv Citroën...

Prezzo 252,00 €
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Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.

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Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

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Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

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L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

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Turbocompressori per per numerose applicazioni

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Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

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