Ovaj hibridni turbopunjač za varijante motora 1.5 dCi kombinira kompresorsko kotač tvrtke MFS Performance s držačem ležaja od 360° i balansiranjem velikih brzina.. Dokumentirane su tri razine pripreme kako bi se specifikacije kompresora prilagodile projektu motora..
Dodjele obuhvaćaju određeni broj vozila marki Dacia, Nissan i Renault opremljenih K9K motorima.. Kompatibilnost se mora potvrditi korištenjem originalnog broja dijela turbopunjača, koda motora i verzije vozila..
Ova modifikacija mijenja kotač kompresora kako bi se prilagodio protok zraka, uz zadržavanje gore navedenih dimenzija.. Rezultat ovisi o ukupnoj konfiguraciji i podešavanju motora..
Kotač Predimenzioniran Zahtijeva profiliranje usisnog kolektora.. Ovaj razvoj može povećati kapacitet protoka zraka, ali također može promijeniti odziv turbopunjača ovisno o konfiguraciji motora..
Ova razina koristi kotač većeg promjera s konfiguracijom 6+6 i modificirano kućište usisnog kolektora.. Za rad je potrebno dosljedno podešavanje cijelog sklopljenog motora; međutim, konačna snaga ne može se izvući samo iz tih dimenzija..
Hibridni turbopunjač koristi dizajn turbopunjača primjereno prilagođen. za opremiti unutarnjim komponentama ili obradom koji se razlikuju od izvorne konfiguracije. Ovisno o obnovi, izmjene se mogu odnositi na kotač kompresora, njegove dimenzije, konfiguraciju lopatica, kućište usisne komore, potisni ležaj i balansiranje..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Međutim, hibridni turbopunjač nije definiran isključivo izgledom svog rotora: njegova geometrija, prilagodba kućišta i cjelokupna ravnoteža postave su ključni..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj pojam opisuje proizvodni proces i sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka..
Standardno MFS kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.. Kotač MFS Performance može se opremiti profilom, dimenzijama ili konfiguracijom žbica prilagođenim svrsi izrade.. Za ovaj proizvod gore su navedene dimenzije i konfiguracije specifične za svaki tečaj..
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da pomakne više zraka.. Veća stopa protoka može doprinijeti snazi motora uz pravu podešavanje, iako sama po sebi ne jamči dobitak u performansama..
Kompresorsko kotače usisava, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica sve utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.. Pravi dizajn može pri određenim uvjetima premjestiti više zraka, ali rezultat također ovisi o kućištu, turbinskom kotaču, tlaku turbopunjača i podešavanju motora.. Veće kotače stoga ne jamče automatski bolje performanse i mogu utjecati na vrijeme odziva..
Dokumentirani 360° zaustavni kut raspoređuje aksijalne sile oko ležaja.. Rotor se balansira pri velikoj brzini – 150.000 o/min – na ispitnoj banci Cimat VSR kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi.. Međutim, ove mjere ne nadoknađuju nepravilnu ugradnju, nedostatak podmazivanja ili prisutnost stranog tijela..
Rad hibridnog turbopunjača može zahtijevati prilagodbe mapiranja i kontrole tlaka punjenja.. Sustav za ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, sustav za hlađenje usisnog zraka, kvačilo i mjenjač također se moraju provjeriti, ovisno o projektu.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i podešavanja ECU-a.. Hibridni turbopunjač ne jamči automatski dobitak u performansama bez odgovarajuće pripreme..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Potražite i ispravite uzrok prethodnog neuspjeha prije ugradnje turbopunjača. Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne cijevi za ulje te osigurajte da su sve cijevi čiste..
Provjerite usis i uvjerite se da nema stranih predmeta.. Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i podešavanja sustava upravljanja motorom..
Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču i usporedite ga s OEM i brojevima dijelova proizvođača navedenima na ovom listu.. Također provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora i snagu u KS, godine proizvodnje i šifru motora. Imati isti motor nije uvijek dovoljno za potvrdu kompatibilnosti..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije narudžbe, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u bilo kakvoj nedoumici, molimo vas da nas kontaktirate s brojem referencije koji je jasno vidljiv na vašem turbopunjaču i točnim podacima o vozilu..
Referenca: AK35-262
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: siječanj 2006. do neodređenog datumaSnaga: 68 KSObujam motora: 1461 cm³Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: wast
Marka: ALFI TURBO ///
Pneumatska kontrola (wastegate) za GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Potpuno novi s 2-godišnjim jamstvom. Nakon što pošaljete narudžbu, molimo vas da nam dostavite točan broj dijela vašeg turbopunjača!
Referenca: joints
Marka: ALFI TURBO ///
za Kompletni set dihtunga – za montažu vašeg turbopunjača.
Referenca: ACK-162
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 1998. nadalje, ovisno o vozilu — datum prestanka nije navedenSnaga: 60 do 90 KS ovisno o primjeniObujam motora: 1,..5 lKod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
