Ovaj hibridni turbopunjač za varijante motora 1.5 INN i 1.5 DDIS je dostupan u tri razine pripreme. Svaka je verzija opremljena MFS Performance kompresorskim kotačićem i držačem ležaja od 360°, te je visokobrzinski balansirana na Cimat VSR klupi..
Dizajniran za instalacija plug & play Bez potrebe za izmjenama na nosaču vozila, pogodan je za niz modela Dacia, Nissan, Renault i Suzuki.. Kompatibilnost se mora potvrditi pomoću broja dijela originalnog turbopunjača..
Ovaj sklop koristi MFS kompresorsko kotače, čija je geometrija dizajnirana za prilagodbu protoka zraka bez ikakvih dokumentiranih izmjena na kućištu. za ova praksa.
Redizajn kućišta omogućuje ugradnju kotača većeg promjera.. Ova promjena može utjecati na omjer kompresije i performanse turbopunjača, ovisno o konfiguraciji motora..
Ova verzija ima veći kotač i specifičnu konfiguraciju lopatica.. Njegova izvedba ovisi o ukupnoj konfiguraciji motora i predviđenim radnim uvjetima..
Hibridni turbopunjač temelji se na posebno prilagođenom dizajnu turbopunjača. za primiti interne komponente koje se razlikuju od izvorne konfiguracije. Ovisno o vrsti servisa, izmjene se mogu odnositi na kompresorsko kotače, njegovu geometriju, dimenzije, usisnu kućište, potisni ležaj ili balansiranje..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojeg rotora: dimenzije, profil lopatica, obrada kućišta i ukupna uravnoteženost svi su ključni čimbenici..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj proizvodni proces sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardno MFS kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj..
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da provuče više zraka.. Performansno kolo može imati promjer, profil ili raspored lopatica prilagođen postavci.. Veća stopa protoka može doprinijeti snazi motora kada je u kombinaciji s odgovarajuće podešenim upravljanjem motorom, iako sama po sebi ne jamči dobitak u performansama..
Kolo kompresora uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica sve utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.. Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, turbinskoj sekciji, nadimnom tlaku i podešavanju motora.. Veće kotače stoga ne jamče automatski bolji rezultat i mogu utjecati na vrijeme odziva kao i na optimalni radni raspon..
Zaustavnik ležaja od 360° ugrađen u svaku fazu pomaže raspodijeliti aksijalne sile.. Rotor se balansira pri velikim brzinama – do 150.000 o/min – na ispitnoj banci Cimat VSR kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi.. Međutim, ovo uravnoteženje ne nadoknađuje ni nepravilnu ugradnju ni neadekvatno podmazivanje..
Mapiranje i upravljanje tlakom turbopunjača potrebno je prilagoditi. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Ovisno o stanju motora i njegovim ciljevima, sustav za ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, hlađenje usisnog zraka, kvačilo ili mjenjač također mogu zahtijevati provjeru ili podešavanje.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i pri reprogramiranju ECU-a..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške.. Provjerite krug podmazivanja, dovod ulja i povrat ulja., zatim provjerite jesu li kanali i usis čisti i nema li stranih predmeta.
Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i dok se mapa fino podešava..
Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela označen na originalnom turbopunjaču, kao i OEM i brojeve dijelova proizvođača.. Također provjerite marku, model, generaciju, tip motora, snagu iGodina broj šasije i broj motora, gdje je dostupno. Isti motor može biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjačkih postavki..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije narudžbe, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost.. Ako imate bilo kakvih pitanja, molimo kontaktirajte nas prije narudžbe..
Referenca: AK35-A84
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: siječanj 2003. – datum završetka nije navedenSnaga: 82 KSObujam motora: 1,..5 dCiKod motora: K9K 722Jamstvo: 2 godine
Referenca: wast
Marka: ALFI TURBO ///
Pneumatska kontrola (wastegate) za GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Potpuno novi s 2-godišnjim jamstvom. Nakon što pošaljete narudžbu, molimo vas da nam dostavite točan broj dijela vašeg turbopunjača!
Referenca: joints
Marka: ALFI TURBO ///
za Kompletni set dihtunga – za montažu vašeg turbopunjača.
Referenca: ACK-013
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 2000., ovisno o voziluSnaga: od 57 do 82, KS, ovisno o voziluObujam motora: 1,5 LKod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
