Ovaj hibridni turbopunjač za za motor 2.5 CRDi dostupan je u nekoliko razina mehaničkog tuninga.. Njegov dizajn plug & play omogućuje Ugradnja bez izmjena izvornog rasporeda, dok visokopropusna MFS kotačića i unutarnje modifikacije variraju ovisno o odabranoj razini tuninga.
Namijenjen je modelima Hyundai H1 i Starex koji odgovaraju snazi, razdobljima proizvodnje i brojevima dijelova navedenima u ovom tehničkom listu.
Dostupni tuning paketi — Stage 1, Stage 2 i Stage 3
Stage 1
Kompresorsko kotačić: MFS visokoprotok
Ležajpotiska: 360° ležaj
Balansiranje: visokobrzinsko pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR
Ova modifikacija prvenstveno utječe na kompresorsko radilicu kako bi se prilagodili kompresijski kapacitet i protok zraka. Rezultat ovisi o konfiguraciji motora i njegovom elektroničkom sustavu upravljanja.
Stage 2
Kompresorsko kotač: MFS visok protok Predimenzioniran
Kućište usisnog kolektora: Reprofiled za prilagođeno novoj radilici Predimenzioniran
Ležajpotiska: 360° ležaj
Balansiranje: balansiranje velikih brzina pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR
Stage 2 kombinira kompresorsko propeljer Predimenzioniran s reprofiliranim usisnim kućištem. Ova modifikacija je dizajnirana da ispravno prilagodi novu geometriju i poboljša performanse kompresora.
Stage 3
Impeler kompresora: MFS visokotok Predimenzioniran
Kućište usisnog kolektora: Reprofilirano za kako bi se prilagodilo novoj radilici Predimenzioniran
Ležajpotiska: 360° ležaj
Kolo turbine: visok protok Predimenzioniran
Kućište turbine: Reprofiled za ly za smještaj novog radilice Predimenzioniran
Balansiranje: balansiranje velikom brzinom pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR
Ova verzija uključuje izmjene kompresora i turbine sides. Veća veličina može promijeniti raspoloživi protok i vrijeme odziva; njezin rad zahtijeva kompatibilnu konfiguraciju motora.
Što je hibridni turbopunjač?
Hibridni turbopunjač temelji se na modificiranoj arhitekturi turbopunjača za s unutarnjim komponentama koje se razlikuju od izvorne konfiguracije. Ovisno o fazi modifikacije, promjene mogu uključivati kotač kompresora, kućišta, kotač turbine, ležaj potiska ili balansiranje.
Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Međutim, hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojih lopatica: geometrija komponenti i njihova mehanička integracija ključni su.
MFS kompresorsko kotače: standardno ili Performance?
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Sam taj proces proizvodnje ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju sličnu originalnoj.
MFS Performance propeljer može imati geometriju prilagođenu cilju tuninga. U ovom proizvodu prikazani propeljer opisan je kao lakši, veći i viši od originala, s navodno 15 posto većim kompresijskim kapacitetom.
Standardno MFS Performance kotač može biti jednako učinkovit kao i MFS Performance kotač. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već geometrija i sposobnost da pomakne više zraka. Povećani protok zraka može se u potpunosti iskoristiti samo uz odgovarajuće podešavanje motora.
Zašto geometrija lopatica utječe na protok zraka?
Kompresorsko kotače uvlači i zatim komprimira zrak koji je motor propustio. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica izravno utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.
Odgovarajuća geometrija može pod određenim uvjetima provući više zraka. Rezultat također ovisi o kućištima, turbinskom kotaču, tlaku nadpunjenja i mapiranju. Veći kotač stoga ne jamči automatski bolje performanse i može promijeniti vrijeme odziva.
Pouzdanost i balansiranje hibridnog turbopunjača
Zaustavljanje ležaja od 360°, dokumentirano u svakoj fazi, pomaže raspodijeliti aksijalne sile primijenjene na rotor. Ne zamjenjuje potrebu za pravilnim podmazivanjem ili ispravnom ugradnjom.
Skup je uravnotežen pri velikim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj banci Cimat VSR. Ovaj proces ima za cilj minimizirati vibracije i mehaničke naprezanja na rotoru, bez kompenzacije eventualnih pogrešaka u ugradnji ili opskrbi uljem.
Remapiranje motora i priprema
Sustav upravljanja motorom mora biti prilagođen za kako bi se maksimalno iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Wastegate ventil se mora podesiti tijekom reprogramiranja ECU-a.
Ovisno o razini podešavanja, ubrizgavanje goriva, tlak turbopunjača, ispušni sustav, sustav hlađenja, usisni sustav, kvačilo ili mjenjač mogu zahtijevati provjeru ili podešavanje.. Samo hibridni turbopunjač ne jamči povećanje snage.
Brojevi dijelova turbopunjača
OEM brojevi dijelova
28200-4A001
282004A001
Brojevi dijelova proizvođača
710060-0001
710060-1
710060-5001S
Kompatibilna vozila i primjene
Hyundai
H1 2.5 CRDi — 140 KS
Motor: 2...5 CRDi — od 2000., datum prestanka nije naveden
Kod motora: nije navedeno
Starex 2,..5 CRDi — 103 KS
Motor: 2..5 CRDi — od 2000., datum prestanka nije naveden
Kod motora: nije navedeno
Dodatne tehničke specifikacije
Tip proizvoda: Hibridna turbina
Motor: 2.5 CRDi
Dokumentirane snage: 103 KS i 140 KS
Razdoblje proizvodnje: Od 2000., kraj nije naveden
Ugradnja: Plug & play, nije potrebna izmjena originalne konfiguracije
Savjeti za ugradnju
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške prije ugradnje turbopunjača.
Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja te osigurajte da su cijevi clean.. Također provjerite usis za eventualne strane predmete.
Provedite postupak punjenja uljem u skladu s važećim smjernicama i slijedite upute proizvođača vozila.
Nesređena greška u sustavu podmazivanja može dovesti do ponovnog kvara turbopunjača.
Kako prepoznati ispravan turbopunjač?
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču, brojeve dijelova OEM-a i proizvođača, kao i marku, model, vrstu motora, snagu, razdoblje proizvodnje i šifru motora. Identična vrsta motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom tehničkom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u nedoumici, kontaktirajte nas i pošaljite sliku na kojoj je broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču jasno vidljiv..
