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Années : 06/2005 à 02/2017 selon l’affectation — Puissances : 204 à 286 cv — Cylindrée : non précisée — Codes moteur : N57 D30 A, M57 D30 (306D3).
Garantie : 2 ans. Pour le BMW X5 E70, les affectations documentées sont de 211 et 245 cv ; la version 235 cv indiquée concerne le BMW X6 E71/E72.
Ce turbocompresseur est destiné à plusieurs motorisations diesel BMW équipées des moteurs N57 D30 A ou M57 D30 (306D3). Il couvre notamment des affectations des Séries 3, 5 et 7 ainsi que des BMW X5 E70 et X6 E71/E72. La compatibilité doit être confirmée avec la référence du turbo d’origine.
Références OEM
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Références fabricant
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Affectations BMW diesel documentées
Série 3 E90 : 204 cv, N57 D30 A, 03/2010–10/2011 ; 211 cv, N57 D30 A ou M57 D30 (306D3), 09/2005–12/2011 ; 245 cv, N57 D30 A, 09/2008–10/2011.
Série 3 Cabriolet E93 : 204 cv, N57 D30 A, 09/2009–09/2013 ; 245 cv, N57 D30 A, 01/2009–09/2013.
Série 3 Coupé E92 : 204 cv, N57 D30 A, 09/2009–06/2013 ; 245 cv, N57 D30 A, 03/2008–02/2010, 01/2009–06/2013 ou 02/2010–06/2013.
Série 3 Touring E91 : 204 cv, N57 D30 A, 02/2010–06/2012 ; 211 cv, N57 D30 A ou M57 D30 (306D3), 06/2005–05/2012 ; 245 cv, N57 D30 A, 02/2008–05/2012 ou 01/2009–06/2012.
Série 5 F10 : 204 cv, N57 D30 A, 03/2010–08/2011 ; 245 cv, N57 D30 A, 01/2010–08/2011 ; 286 cv, N57 D30 A, 09/2010–10/2016.
Série 5 Gran Turismo F07 : 211 cv, N57 D30 A, 09/2010–02/2017 ; 245 cv, N57 D30 A, 08/2009–06/2012 ou 06/2010–06/2012.
Série 5 Touring F11 : 204 cv, N57 D30 A, 09/2010–08/2011 ; 245 cv, N57 D30 A, 06/2010–08/2011.
Série 7 F01/F02/F03/F04 : 211 cv, N57 D30 A, 02/2008–05/2015 ou 11/2011–05/2015 ; 245 cv, N57 D30 A, 09/2008–06/2012.
X5 E70 : 211 cv, N57 D30 A ou M57 D30 (306D3), 10/2008–07/2013 ; 245 cv, N57 D30 A, 04/2010–07/2013.
X6 E71/E72 : 211 cv, N57 D30 A, 04/2010–07/2014 ; 235 cv, M57 D30 (306D3), 04/2008–03/2010 ; 245 cv, N57 D30 A, 04/2010–07/2014.
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission et l’absence de corps étrangers. Procédez à l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. Vérifiez également le modèle, la génération, la carrosserie, la puissance, la période de montage et le code moteur ; contactez-nous en cas de doute.
Référence: GX22-400-994
Année : 02/2008 à 02/2017 selon l’affectationPuissance : 204, 211, 235 et 245 cvCylindrée : Non préciséCode moteur : N57 D30 A, M57 D30 (306D3)Garantie : 2 ans
Référence: HYB22-400-994
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 02/2008 à 02/2017Puissance : 204, 211, 235 et 245 cvCylindrée : 3,0 LCode moteur : N57 D30 A, M57 D30 (306D3)
Référence: ACG-601
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 02/2008 à 02/2017Puissance : 204, 211, 235, 245 et 286 cvCylindrée : 3,0 lCode moteur : M57 D30 (306D3), N57 D30 A, N57Garantie : 2 ans
Années : 06/2005 à 02/2017 selon l’affectation — Puissances : 204 à 286 cv — Cylindrée : non précisée — Codes moteur : N57 D30 A, M57 D30 (306D3).
Garantie : 2 ans. Pour le BMW X5 E70, les affectations documentées sont de 211 et 245 cv ; la version 235 cv indiquée concerne le BMW X6 E71/E72.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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