Turbo 1.3 MJTD JTD CDTI DDIS 70, 75 et 95 cv – 73501343, 54359700005

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Turbo 1.3 MJTD JTD CDTI DDIS 70 75 95 CV, 5860030, 71724166, 71784115, 71794552, 73501343, 93191993, 71724702, 54359700005
  • Turbo 1.3 MJTD JTD CDTI DDIS 70 75 95 CV, 5860030, 71724166, 71784115, 71794552, 73501343, 93191993, 71724702, 54359700005
KX35-200-062
Année : À partir de 2002 selon l’application
Puissance : 69, 70, 75 et 95 cv
Cylindrée : 1.3
Code moteur : Non précisé
Garantie : 2 ans
Consigne: Envoi immédiat +48 € (remboursé au retour de l'ancien turbo)
Consigne: Envoi immédiat +48 € (remboursé au retour de l'ancien turbo)
48 €
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
14.4 €
132,30 € TTC

110.25 HT

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Description

Ce turbocompresseur est destiné à différentes motorisations 1.3 MJTD, JTD, CDTI, MJT et DDIS développant de 69 à 95 cv. Il couvre des applications documentées chez Fiat, Lancia, Opel et Suzuki.

La compatibilité dépend de la version du véhicule, de sa période de montage et surtout de la référence inscrite sur le turbo d’origine.

Références du turbo

Références constructeur OEM

5860030
71724166
71784113
71784115
71794552
73501343
93191993
71724702

Références fabricant

54359700005
54359800005
54359880005
54359900005
KP35-005

Véhicules et affectations compatibles

Fiat

500 / 500 C — 1.3 MJTD — 95 cv
À partir de 2012, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Albea — 1.3 JTD — 70 cv
À partir de 2002, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Doblo — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Doblo — 1.3 MJTD — 70 cv
À partir de 2004, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Doblo 2 — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2006, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Doblo Cargo 2 — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2006, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Fiorino — 1.3 CDTI — 75 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Grande Punto — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Grande Punto (199) — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2005, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Grande Punto — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2005, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Grande Punto Actual (199/299) — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2009, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Grande Punto Van — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2005, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Idea — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Idea — 1.3 JTD — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Nouveau Fiorino — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2007, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Nuova 500 — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2007, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Nuova 500C — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2009, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Panda — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Panda (169) — 1.3 JTD — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Panda (169) — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Panda (169) Phase 2 — 1.3 MJTD — 70 cv
À partir de 2009, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Punto — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Punto II (188) — 1.3 JTD — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Punto Evo — 1.3 MJT — 75 cv
À partir de 2009, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Qubo — 1.3 JTD — 75 cv
À partir de 2008, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Qubo — 1.3 MJT — 75 cv
À partir de 2009, fin non précisée — Code moteur : non précisé

Lancia

Musa — 1.3 MJTD — 70 cv
À partir de 2004, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Ypsilon — 1.3 MJTD — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Ypsilon — 1.3 MJTD — 75 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé

Opel

Agila A — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2002, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Agila B — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2008, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Agila 2 — 1.3 CDTI — 75 cv
À partir de 2007, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Combo C Phase 2 — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2002, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Combo 3 Phase 2 — 1.3 CDTI — 75 cv
À partir de 2004, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Combo Tour Phase 2 — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2002, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Combo Tour Phase 2 — 1.3 CDTI — 75 cv
À partir de 2004, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Corsa C — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Corsa C — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2005, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Corsa 2 — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Corsa D — 1.3 CDTI — 75 cv
À partir de 2006, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Meriva — 1.3 CDTI — 69/70 cv
À partir de 2005, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Meriva A — 1.3 CDTI — 70/75 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Tigra Twin Top — 1.3 CDTI — 70 cv
À partir de 2004, fin non précisée — Code moteur : non précisé

Suzuki

Ignis — 1.3 DDIS — 70 cv
À partir de 2003, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Splash — 1.3 DDIS — 75 cv
À partir de 2008, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Swift II RS — 1.3 DDIS — 70 cv
À partir de 2005, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Swift 2 RS — 1.3 DDIS — 75 cv
À partir de 2005, fin non précisée — Code moteur : non précisé
Wagon RB — 1.3 DDIS — 70 cv
À partir de 2002, fin non précisée — Code moteur : non précisé

Caractéristiques techniques

Type de produit : Turbo
Motorisations : 1.3 MJTD, JTD, CDTI, MJT et DDIS
Cylindrée : 1.3
Puissances documentées : 69, 70, 75 et 95 cv
Périodes documentées : à partir de 2002 selon l’application
Code moteur : Non précisé

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification ainsi que l’alimentation et le retour d’huile, vérifiez la propreté des conduits, l’admission et l’absence de corps étrangers. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d’origine, les références OEM et fabricant, puis contrôlez la marque, le modèle, la génération, la carrosserie, la motorisation, la puissance, l’année de montage et le code moteur. Une motorisation identique peut recevoir plusieurs montages.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute sur l’identification ou l’affectation, contactez-nous avec la référence lisible sur votre turbo d’origine.

Détails du produit
KX35-200-062
0
Echange Standard
Notice de montage
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Notice et précaution de montage

A lire attentivement

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Produits compatibles
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Neuf
Chra turbo 1.3 Jtd 70 75 54359700005, 54359800005, 54359880005 Vue rapide

Référence: ACK-021

Marque: ALFI TURBO ///

CHRA Turbo 1.3 CDTI JTD 70 75 cv – 5860030, 54359700005

Cartouche centrale CHRA pour motorisations 1.3 CDTI, JTD, MJTD, MJT et DDIS, couvrant des applications Fiat, Lancia, Opel et Suzuki de 69 à 95 cv selon le véhicule. Références, motorisation, puissance et année doivent être comparées avec le turbo d’origine avant toute commande ; garantie 2 ans.

Prix 51,00 €
Détails
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
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  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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