CHRA Turbo 1.9/2.0 TDI 122, 130, 136, 140 cv – 038253016E, 720855

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Neuf
Chra Turbo 1.9/2.0 TDI 122, 130, 136, 140, 724930, 712078, 716216, 716860, 720855, 756062, 038253016E, 038253016F, 1000-010-253
  • Chra Turbo 1.9/2.0 TDI 122, 130, 136, 140, 724930, 712078, 716216, 716860, 720855, 756062, 038253016E, 038253016F, 1000-010-253
  • Chra Turbo 1.9/2.0 TDI 122, 130, 136, 140, 724930, 712078, 716216, 716860, 720855, 756062, 038253016E, 038253016F, 1000-010-253
  • Chra Turbo 1.9/2.0 TDI 122, 130, 136, 140, 724930, 712078, 716216, 716860, 720855, 756062, 038253016E, 038253016F, 1000-010-253
  • Chra Turbo 1.9/2.0 TDI 122, 130, 136, 140, 724930, 712078, 716216, 716860, 720855, 756062, 038253016E, 038253016F, 1000-010-253
ACG-253
Année : 1997 à fin non précisée
Puissance : 122, 130, 136 et 140 cv
Cylindrée : 1.9 et 2.0 litres
Code moteur : Non précisé
Garantie : 2 ans
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
12 €
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
9.9 €
69,36 € TTC

57.8 HT

Quantité
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Description

Cette cartouche centrale CHRA est destinée aux turbocompresseurs équipant différentes motorisations 1.9 et 2.0 TDI, CRD ou DID de 122 à 140 cv, selon les références et affectations indiquées ci-dessous.

Elle couvre notamment des applications Audi, Dodge, Ford, Jeep, Mitsubishi, Seat, Skoda et Volkswagen. La référence du turbo d’origine doit être contrôlée avant toute commande.

Références du turbo

Références constructeur OEM

036253017A
038 253 016E
038 253 016F
038 253 019F
038253016E
038253016F
038253019F
03G 253 010H
03G 253 010J
03G 253 014H
03G 253 014J
03G 253 016Q
03G 253 019A
03G 253 019H
03G253010H
03G253014H
03G253014J
03G253016Q
03G253019A
03G253019H

Références fabricant

712078-0001
716216-0001
716216-5001S
716860-0001
716860-0002
716860-0003
716860-0004
716860-5004S
720855-0001
720855-0003
720855-0004
720855-0005
720855-0006
724930-0001
724930-0002
724930-0004
724930-0006
724930-0008
724930-0009
724930-0010
724930-5001S
724930-5002S
724930-5004S
724930-5006S
724930-5008S
724930-5009S
724930-5010S
756062-0001
756062-0002
756062-0003
756062-5001S
756062-5002S
756062-5003S
756062-5004S

Familles de références indiquées

712078
716216
716860
720855
724930
756062

Véhicules et affectations compatibles

Audi
A3 1.9 TDI — 130 cv
À partir de 1997, fin non précisée
Code moteur : non précisé
A3 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Dodge
Caliber 2.0 CRD — 140 cv
2006, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Ford
Galaxy 1.9 TDI — 130 cv
2000, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Jeep
Compass 2.0 CRD — 140 cv
2006, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Patriot 2.0 CRD — 140 cv
2007, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Mitsubishi
Grandis 2.0 DID — 136 ou 140 cv
À partir de 2004, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Outlander 2.0 DID — 140 cv
À partir de 2006, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Seat
Alhambra 1.9 TDI — 130 cv
À partir de 2000, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Altea 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Cordoba 1.9 TDI — 130 cv
À partir de 2002, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Ibiza 1.9 TDI — 130 cv
À partir de 2001, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Leon 1.9 TDI — 130 cv
À partir de 1999, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Leon 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Toledo 1.9 TDI — 130 cv
À partir de 1998, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Toledo 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Skoda
Octavia 1.9 TDI — 130 cv
À partir de 2000, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Octavia 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Super B 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Volkswagen
Bora 1.9 TDI — 130 cv
À partir de 1998, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Golf V 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Jetta 3 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Passat B6 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Sharan 1.9 TDI — 130 cv
À partir de 2000, fin non précisée
Code moteur : non précisé
Sharan 2.0 TDI — 136 ou 140 cv
À partir de 2003, fin non précisée
Code moteur : non précisé

Caractéristiques techniques

Type de produit : cartouche centrale CHRA Turbo
Référence interne : 1000-010-253
Motorisations : 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.0 CRD et 2.0 DID selon affectation
Cylindrées : 1.9 et 2.0 litres
Puissances indiquées : 122, 130, 136 et 140 cv
Codes moteur : non précisés
Périodes documentées : à partir de 1997 selon le véhicule, dates de fin non précisées

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant de monter la cartouche CHRA, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits, l’admission ainsi que l’absence de corps étrangers. La cartouche doit être montée, orientée et amorcée conformément aux préconisations applicables au turbocompresseur et au véhicule. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence gravée ou inscrite sur le turbo d’origine, puis comparez-la avec les références OEM et fabricant de cette fiche. Contrôlez également la marque, le modèle, la génération, la motorisation, la puissance en cv, l’année de montage et, lorsqu’il est disponible, le code moteur.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute sur l’identification de votre cartouche CHRA, contactez-nous avec la référence complète de votre turbo d’origine.

Détails du produit
ACG-253
3701803912701
Neuf
Notice de montage
Télécharger
Produits compatibles

Référence: GX17-30M-353

Marque:

Turbo 2.0 TDI 122, 136 et 140 cv – 03G253019A, 724930-0002

Turbo pour motorisations 2.0 TDI de 122, 136 et 140 cv, compatible avec différentes applications Audi, Seat, Skoda et Volkswagen selon la référence, le code moteur et l'année. Références principales : 724930-0002, 03G253019A, 03G253019AX, 03G253014H, 03G253014HX, 03G253010J et 03G253010JX ; garantie 2 ans.

Prix 201,60 €
Détails
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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