Tämä Smart Roadster 0.7 i -malleihin (100 hv ) tarkoitettu hybriditurbo on suunniteltu ilmamäärän säätämiseen. Sen kokoonpano plug & play mahdollistaa Asennus ilman muutoksia alkuperäisen asennuksen, edellyttäen että osanumerot tarkistetaan tarkasti.
Kaksi viritysvaihtoehtoa on dokumentoitu: Stage 1 ja Stage 2. Niissä yhdistyvät suurvirtauksinen MFS-kompressoripyörä, 360°:n laakeripääty ja suurten kierroslukujen tasapainotus sekä uudelleenmuotoiltu imukotelo varten versio Stage 2.
Tämän muokkauksen tarkoituksena on mukauttaa kompressorin ilmamäärää säilyttäen samalla alkuperäisen asennuksen mukaisen kokoonpanon varten. . Tulos riippuu moottorin ohjauksesta ja kaikista siihen liittyvistä laitteista.
Stage 2 -malliin asennetaan Ylisuurikokoinen -turbiini ja sen mittoihin sovitettu imukotelo. Tämä muutos voi vaikuttaa ilmanvirtaukseen ja turboahtimen käyttäytymiseen; sitä on hyödynnettävä moottorin asianmukaisen virityksen yhteydessä.
Hybriditurbo perustuu turbokompressoriin, jonka rakenne on sovitettu varten sisäisiin muutoksiin. Muokkauksesta riippuen nämä voivat koskea kompressoripyörää, sen mittoja ja geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmavirta.:n tarpeisiin. Turbohybridiä ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan sen komponenttien ja niihin tehtyjen muutosten yhdenmukaisuuden perusteella.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi säilyä alkuperäisen kaltaisena.
MFS Performance -pyörään voidaan soveltaa valmistustavoitteeseen sopivaa geometriaa: siipien profiili, korkeus tai leveys, halkaisija tai erityinen kokoonpano. Huomioon on otettava vain ne muutokset, jotka on dokumentoitu varten jokaisessa valmistusvaiheessa.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehittymistä, kun moottorin viritys on asianmukaisesti sovitettu, muttase ei yksinään takaa tiettyä tulosta.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdettavan ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien asettelu vaikuttavat kompressorin aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siirrettävän ilman määrään tietyissä käyttöolosuhteissa.
Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.
Molemmissa dokumentoiduissa vaiheissa oleva 360°:n laakeripääty auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvat aksiaaliset voimat. Se ei kuitenkaan suojaa turboa väärältä asennukselta tai voiteluvirheiltä.
Roottori on tasapainotettu suurella nopeudella, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei vapauta sovellettavien tarkastusten ja asennusmenettelyjen noudattamisesta.
Hybriditurbon käyttö voi edellyttää moottorin ohjausohjelmiston ja ahtopaineen hallinnan mukauttamista. Valmistelutason mukaan myös polttoaineen syöttö, imuilman jäähdytys, pakojärjestelmä, voimansiirto ja wastegate-venttiilin säätö on tarkistettava tai mukautettava. Hybriditurbon asennus ei takaa automaattisesti tehonlisäystä.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Etsi ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syötön ja paluun sekä putkien puhtauden. Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegate-venttiilin ja moottorin ohjauksen säätö on annettava pätevän ammattilaisen tehtäväksi. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, versio, moottorityyppi, teho, asennusVuosi ti ja moottorikoodi. Samaa moottorityyppiä varten voi olla useita turbon asennusvaihtoehtoja.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turbiinissasi olevaa tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta. Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinistasi lukemasi täydellinen tuotenumero.
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
