Tillgängliga varianter — Stage 1 och Stage 2

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för för att kunna genomgå interna modifieringar. Beroende på trimmningen kan dessa avse kompressorhjulet, dess dimensioner och geometri, höljen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende, utan av samspelet mellan dess komponenter och de modifieringar som gjorts på dem.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet.

Ett MFS Performance-hjul kan utformas med en geometri som är anpassad efter syftet med ombyggnaden: profil, bladens höjd eller bredd, diameter eller specifik konfiguration. Endast de modifieringar som dokumenteras för för varje steg ska beaktas.

Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glansigt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektutvecklingen när motortillverkningen är korrekt anpassad, utan att i sig garantera ett bestämt resultat.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar kompressorns aerodynamiska beteende och den luftmängd som förflyttas under vissa driftsförhållanden.

Resultatet beror även på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka svarstiden samt det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-lageranslaget, som finns på de båda dokumenterade stegen, bidrar till att fördela de axiella krafter som den roterande enheten utsätts för. Det skyddar dock inte turbon mot felaktig installation eller bristande smörjning.

Rotorn balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering innebär inte att gällande kontroller och monteringsprocedurer kan åsidosättas.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

Drift av en hybridturbo kan kräva en anpassning av motorkartläggningen och styrningen av laddtrycket. Beroende på förberedelsens omfattning måste även bränsletillförseln, kylningen av insugsluften, avgaserna, drivlinan och inställningen av wastegate kontrolleras eller anpassas. Montering av en hybridturbo garanterar inte automatiskt en effektökning.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, version, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod. En och samma motorvariant kan ha flera olika turboladdarkonfigurationer.