- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: 4/2003 – 1/2007
Teho: 75 hv ja 82 hv
Iskutilavuus: 0,7 l
Moottorikoodi: M 160.920, M 160.921, M 160.922
Hybridi turbon kasetti Smart 0.7i 75 82 hv, 727238-0001, 727238-1, 727238-5001S, A1600961099, A160096109980,
Kuvaus
Tämä Turbo kasetti -hybridikartio on tarkoitettu Smartin 0,7 l:n bensiinimoottoreille, joiden teho on 75 hv ja 82 hv, kuten alla olevissa sovelluksissa on dokumentoitu. Sen valmistuksessa on yhdistetty suuritehoinen MFS Performance -kompressoripyörä, 360°:n laakeripääty ja suurten kierroslukujen tasapainotus.
Se soveltuu erityisesti Smart Fortwo 450- ja Roadster 452 -malleihin, joissa on M 160 -moottorit.920, M 160.921 tai M 160.922. Kokoonpanot Stage 1 ja Stage 2 mahdollistavat moottoriprojektiin sopivan virityksen valinnan ilman, että ilmoitetaan dokumentoimatonta lopullista tehoa.
Saatavilla olevat viritykset — Stage 1 ja Stage 2
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtauskapasiteetti
Tulo-/lähtöhalkaisijat: 26,85 / 38,00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä
Tämä viritys perustuu MFS Performance -pyörään, jonka dokumentoitu geometria on suunniteltu sovittamaan kompressorin ilmamäärä. Todellinen tulos riippuu moottorin ohjauksesta ja kaikista siihen liittyvistä komponenteista.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtaus
Dokumentoidut mittaparit: 26,85 / 38,00 mm ja 29,40 / 42,00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Stage 2 sisältää imukotelon uudelleenmuotoilun, jotta siihen mahtuu pyörä Ylisuurikokoinen, josta on lisätietoja osoitteessa.. Tämä muutos voi vaikuttaa ilmanvirtaukseen ja kompressorin käyttäytymiseen; se on sisällytettävä johdonmukaiseen moottorin valmisteluun.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu turbokompressoriarkkitehtuuriin, joka on sovitettu varten sisäisten muutosten tekemiseen. Tehostuksen mukaan nämä muutokset voivat koskea kompressoripyörää, sen mittoja ja geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimennusjärjestelmää tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä moottorin tarpeisiin. Turbohybridiä ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen siipipyörän ulkonäön perusteella: komponenttien keskinäinen yhteensopivuus ja niiden kalibrointi ovat edelleen ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua siipiä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-siipi voi säilyttää alkuperäisen kanssa vastaavan geometrian.
MFS Performance -pyörässä voidaan käyttää valmistustavoitteeseen sovitettua geometriaa, kuten erityistä profiilia, halkaisijaa tai siipien kokoonpanoa, kun nämä tiedot on dokumentoitu.
Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehitystä sopivan moottorin virityksen yhteydessä, muttase ei yksinään takaa tehonlisäystä.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin menevän ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa, mutta tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin kalibroinnista. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä ja voi muuttaa vasteaikaa.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvia aksiaalisia voimia. Se ei kuitenkaan suojaa patruunaa huonolta voitelulta, vieraiden esineiden joutumiselta tai virheelliseltä asennukselta.
Roottori on tasapainotettu suurella nopeudella, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei poista tarvetta noudattaa asennus- ja käynnistysohjeita.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Hybridikartongin käyttö voi edellyttää ajokarttojen ja ahtopaineen hallinnan mukauttamista. Projektista riippuen myös polttoaineen syöttö, jäähdytys, pakojärjestelmä, kytkin tai voimansiirto on myös tarkistettava. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Tehonlisäystä ei saavuteta automaattisesti ilman johdonmukaista valmistelua.
Turbo-viitteet
OEM-valmistajan tuotenumerot
1600961099
160096109980
A1600961099
A160096109980
C0010550V001
C0010550V001000000
Q0010550V001
Q0010550V001000000
0010550V001000000
0012473V001000000
Valmistajan viitenumerot
727238-0001
727238-1
727238-5001S
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Smart
Fortwo Cabrio (450) — 75 hv
Bensiini, 01/2004 – 01/2007
Moottorikoodi: M 160.920
Fortwo Coupé (450) — 75 hv
Bensiini, 01/2004 – 01/2007
Moottorikoodi: M 160.920
Roadster (452) — 82 hv
Bensiini, 04/2003 – 11/2005
Moottorikoodi: M 160.922
Roadster Coupé (452) — 82 hv
Bensiini, 04/2003 – 11/2005
Moottorikoodi: M 160.921
Lisätiedot
Tuotetyyppi: Turbo kasetti -turbo-hybridi
Moottori: 0,7 l bensiini
Ilmoitetut tehot: 75 hv ja 82 hv
Moottorikoodit: M 160.920, M 160.921, M 160.922
Dokumentoidut ajanjaksot: 04/2003–01/2007 käyttötarkoituksen mukaan
Asennus: dokumentoitu kokoonpano plug & play, ilman ajoneuvoon tehtyjä muutoksia
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Ennen keskikartongin asentamista selvitä ja korjaa aiemman vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä putkien puhtaus.
Tarkista imuputki, kotelot ja varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä. Suorita kokoonpano ja käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata sitten valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero ja vertaa sitä tämän tiedotteen OEM- ja valmistajan tuotenumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottorityypin, tehon ( hv), valmistusvuodet ja moottorikoodin. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbon tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma tunnistamisesta tai soveltuvuudesta, ota meihin yhteyttä ennen tilaamista.
Tuotteen tiedot
HYB-010-960
0
Hybridi
Vuosi: 4/2003 – 1/2007
Teho: 75 hv ja 82 hv
Iskutilavuus: 0,7 l
Moottorikoodi: M 160.920, M 160.921, M 160.922