Tillgängliga inställningar — Stage 1 och Stage 2

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turbokompressorarkitektur som är anpassad för att kunna genomgå interna modifieringar. Beroende på trimmningen kan dessa avse kompressorhjulet, dess dimensioner och geometri, höljen, turbinhjulet, stoppmekanismen eller balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till motorns behov. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: samspelet mellan komponenterna och deras kalibrering är fortfarande avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalets.

Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad efter syftet med ombyggnaden, särskilt en specifik profil, diameter eller bladkonfiguration när dessa element är dokumenterade.

Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika blankpolerat som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektökning vid lämplig motortrimning, men garanterar inte i sig en effektökning.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som ska till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorkalibreringen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det dokumenterade 360°-anslaget bidrar till att fördela de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten. Det skyddar dock inte patronen mot bristfällig smörjning, förekomst av främmande föremål eller felaktig installation.

Rotorn balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering innebär inte att man kan bortse från att följa försiktighetsåtgärderna vid montering och igångkörning.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

Användning av en hybridpatron kan kräva en anpassning av kartläggningen och styrningen av laddtrycket. Beroende på projektet måste även bränsletillförseln, kylningen, avgasledningen, kopplingen eller växellådan också kontrolleras. Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras vid montering och omprogrammering. Ingen effektökning sker automatiskt utan en genomtänkt förberedelse.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motortyp, effekt i hk, monteringsår och motorkod. En identisk motortyp garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker på identifieringen eller tillämpningen, kontakta oss innan du beställer.