Tämä varten -hybriditurbo, jossa on 2.0 i V6 -moottori, on varustettu sisäisillä muutoksilla, joiden tarkoituksena on mukauttaa sen puristussuhdetta ja ilmanvirtausta. Valitun varustustason mukaan siihen asennetaan suurvirtauksinen MFS-kompressoripyörä, 360°-laakeripysäytin sekä lisämuutoksia pyöriin tai koteloihin.
Dokumentoidut sovellukset koskevat Alfa Romeo 164-, 166- ja GTV-malleja, joiden teho on 199–205 hv. Asennus on suunniteltu ilman muutoksia alkuperäiseen asennukseen, edellyttäen että osanumerot tarkistetaan huolellisesti.
Tämä muokkaus kohdistuu pääasiassa kompressoripyörään ilmamäärän säätämiseksi, samalla kun säilytetään alkuperäisen kokoonpanon ” Asennus ilman muutoksia ” -ominaisuus.
Stage 2 -mallissa yhdistyvät kompressoripyörä Ylisuurikokoinen ja uudelleenmuotoiltu imukotelo. Tämän muutoksen tarkoituksena on sovittaa uusi geometria oikein paikalleen ja parantaa kompressorin toimintaa.
Tämä kokoonpano sisältää muutoksen turbiiniosaan ja sen koteloon. Kokonaisuus on valittava moottorin käyttötarkoituksen mukaan, sillä pyörien koon suurentaminen voi muuttaa turboahtimen vasteen ja sen optimaalisen käyttöalueen.
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin rakenteeseen, joka on sovitettu varten vastaanottamaan sisäosia, jotka poikkeavat alkuperäisestä kokoonpanosta. Vaiheen mukaan muokkaus voi koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, tukijärjestelmää ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmavirta. Turboahtimen ulkonäkö ei kuitenkaan yksinään määritä hybridi-turboahtimen luonnetta: rattaiden geometria, koteloiden koneistus ja kokonaisuuden yhtenäisyys ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä tekniikka kuvaa valmistusprosessia, mutta ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla lähellä alkuperäistä.
MFS Performance -pyörä voi olla muotoiltu juuri kyseisen viritystavoitteen mukaiseksi. Tässä tuotteessa kuvattu pyörä on taottua alumiinia, ja se on kevyempi, paksumpi ja korkeampi kuin alkuperäinen. Annettujen tietojen mukaan sen puristuskapasiteetti on 15 % suurempi.
Vakio-MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehonkehitystä johdonmukaisen moottorin virityksen yhteydessä, mutta se ei yksinään takaa tulosta.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä käyttöolosuhteissa.
Tulos riippuu myös kompressori- ja turbiinikoteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa.
Kolmessa vaiheessa oleva 360°:n iskunvaimennin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat laakerin ympärille. Sen on toimittava asianmukaisella voitelulla, eikä se suojaa turboa asennusvirheiltä tai öljynsyötön häiriöiltä.
Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa tärinää ja mekaanisia rasituksia käytön aikana.
Hybriditurbon ominaisuuksien hyödyntäminen edellyttää sopivaa moottorin ohjausta. Kartta, ahdutuspaine, ruiskutus, pakokaasujärjestelmä, jäähdytys ja ajoneuvosta riippuen myös voimansiirto on tarkistettava tai mukautettava. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Tehonlisäystä ei saavuteta automaattisesti ilman johdonmukaista valmistelua.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy ennen turbon asentamista.
Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö- ja paluuputket. Tarkista, että putket ja imuputki ovat puhtaat ja että niissä ei ole vieraita esineitä.
Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tyyppinumero ja vertaa sitten OEM- ja valmistajan tyyppinumeroita. Tarkista myös merkki, malli, versio, moottorityypin 2.0 i V6, tehon hv, asennusVuosi n ja moottorikoodin, jos se on saatavilla. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbon tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinistasi lukemasi täydellinen tuotenumero.
Viite: 454054
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Vuodesta 1991 lähtien tehtävän mukaanTeho: 202 hvIskutilavuus: 2.0Moottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: 454054
Vuosi: Vuodesta 1991 lähtien käyttötarkoituksen mukaan; käyttötarkoituksia ei ole täsmennettyTeho: 199, 200 ja 205 hvIskutilavuus: 2.0 lMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
