Tämä hybriditurbo, joka on tarkoitettu 90 hv:n Toyota 2.4- ja 2.5 TD -moottoreille, yhdistää MFS Performance -kompressoripyörän kuhunkin viritystasoon sovitettuihin komponentteihin. Se on suunniteltu varten asennettavaksi plug & play kohdemalleihin ilman muutoksia alkuperäiseen asennukseen.
Dokumentoidut sovellukset koskevat erityisesti Toyota 4-Runner-, HiAce-, Hilux- ja Land Cruiser -malleja, joissa on 2L-T-moottori. Valintaa tehdessä on otettava huomioon moottorin kokoonpano ja käyttötarkoitus.
Tämä kokoonpano perustuu MFS-suurvirtauspyörään ja 360°-laakerin tukipalaan.. Dokumentoidun geometrian tarkoituksena on mukauttaa kompressorin ilman siirtokapasiteettia säilyttäen samalla suunnitellun rakenteen varten tä sovellusta varten.
Ylisuurikokoinen -pyörä vaatii imukotelon uudelleenmuotoilun. Tämä yhdistelmä muuttaa kompressorin aerodynaamisia ominaisuuksia ja voi lisätä sen virtauskapasiteettia oikein sovitetussa moottorikokoonpanossa.
Tähän versioon asennetaan MFS-turbiini Ylisuurikokoinen, jonka mitat on määritelty erikseen, sekä uudelleenmuotoiltu imukotelo. Sen toiminta riippuu moottorin kokonaiskonfiguraatiosta; halkaisijaltaan suurempi turbiini ei välttämättä sovi paremmin kaikkiin käyttötarkoituksiin.
Hybriditurbo säilyttää kyseisen sovelluksen kiinnityskohdille sopivan turbiinirakenteen, mutta siinä on valikoituja tai muokattuja sisäosia. Valmistelusta riippuen muutokset voivat koskea turbiinipyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, koteloita, turbiinipyörää tai tukijärjestelmää.
Tavoitteena on mukauttaa puristustehoa ja ilmamäärää. Turbohybridiä ei siis määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: komponenttien, koneistusten, tasapainotuksen ja moottorin virityksen välinen yhtenäisyys on olennaista.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua siipiä. Termi kuvaa valmistusprosessia, mutta ei sinänsä tarkoita, että siipi tarjoaisi suuremman ilmavirran.
Vakio-MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen pyörän kanssa vastaavan geometrian. MFS Performance -pyörä voi viritystietojen mukaan saada tietyn halkaisijan, profiilin tai siipien kokoonpanon, jotta sen kykyä siirtää ilmaa voidaan muuttaa.
Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehittymistä, kun moottorin ohjausjärjestelmä ja oheislaitteet on sovitettu oikein.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyillä toiminta-alueilla.
Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, siipipyörästä ja turbiinin kotelosta, ahtopaineesta sekä moottorin virityksestä. Halkaisijan suurentaminen voi myös muuttaa turboahtimen vasteaikaa ja optimaalista käyttöaluetta.
Kaikissa kolmessa dokumentoidussa viritysvaiheessa on 360°:n laakeripysäytin, joka on suunniteltu varten jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvat aksiaaliset voimat tasaisemmin.
Jokainen viritys käy läpi 150 000 r/min:n suurinopeustasapainotuksen Cimat VSR -testipenkillä. Tasapainotus auttaa rajoittamaan roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei korvaa voiteluvikaa, likaantumista tai virheellistä asennusta.
Hybriditurbon ominaisuuksien hyödyntäminen voi edellyttää moottorin kartoituksen ja ahtopaineen hallinnan mukauttamista. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja virityksen yhteydessä.
Valmistelutason mukaan myös ruiskutus, polttoaineen syöttö, imuilman jäähdytys, pakojärjestelmä, kytkin tai voimansiirto on tarkastettava ja tarvittaessa säädettävä. Pelkästään turbon asennus ei automaattisesti lisää tehoa.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Ennen asennusta selvitä ja korjaa aiemman vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö- ja paluuputket sekä kaikkien putkien puhtaus.
Tarkista imuputki ja varmista, ettei vieraita esineitä pääse kompressoriin. Suorita aloitus sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tyyppinumero ja vertaa sitä OEM- ja valmistajan tyyppinumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi, moottorityyppi, teho 90 hv, asennusajankohta ja moottorikoodi 2L-T.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turbiinomalleilla ajoneuvosta tai sen tuotantoajankohdasta riippuen.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma tunnistamisesta tai soveltuvuudesta, ota meihin yhteyttä ennen tilaamista.
Viite: AT20-060
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Ei määriteltyTeho: 90 hvIskutilavuus: 2.5 LMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: wast
Merkki: ALFI TURBO ///
varten -turbon pneumaattinen ohjaus (wastegate) GARRETT HIH MHI KKK Toyota Uusi ja 2 vuoden takuu. Ilmoita tilauksen jälkeen turbon tarkka tuotenumero!
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
