Αυτός ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, που προορίζεται για τους κινητήρες Toyota 2.4 και 2.5 TD των 90 ίππο, συνδυάζει έναν στροβιλοσυμπιεστή MFS Performance με εξαρτήματα προσαρμοσμένα σε κάθε επίπεδο προετοιμασίας. Έχει σχεδιαστεί για για εγκατάσταση plug & play στις προβλεπόμενες εφαρμογές, χωρίς τροποποίηση της αρχικής διάταξης.
Οι τεκμηριωμένες εφαρμογές αφορούν, μεταξύ άλλων, τα μοντέλα Toyota 4-Runner, HiAce, Hilux και Land Cruiser που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα 2L-T. Η επιλογή του πακέτου πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη διαμόρφωση του κινητήρα και τη χρήση για την οποία προορίζεται.
Διαθέσιμες προετοιμασίες — Stage 1, Stage 2 και Stage 2+
Stage 1
Τροχός συμπιεστή: MFS υψηλής απόδοσης
Διαστάσεις: 39,65 / 57,00 mm
Διαμόρφωση: 11+ Performance
Στήριγμα ρουλεμάν: 360°
Εξισορρόπηση: 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο Cimat VSR
Αυτή η διαμόρφωση βασίζεται σε έναν τροχό MFS υψηλής παροχής και ένα ρουλεμάν 360°.. Η τεκμηριωμένη γεωμετρία αποσκοπεί στην προσαρμογή της χωρητικότητας μεταφοράς αέρα του συμπιεστή, διατηρώντας παράλληλα την αρχιτεκτονική που έχει προβλεφθεί για για αυτή την εφαρμογή.
Stage 2
Ρόδα συμπιεστή: MFS υψηλής παροχής Υπερμεγέθης Απόδοση
Διαστάσεις: 50,00 / 62,00 mm
Διαμόρφωση: 11+0 Απόδοση
Περίβλημα εισαγωγής: Αναδιαμορφωμένο για να φιλοξενήσει τον τροχό Υπερμεγέθης
Στήριγμα ρουλεμάν: 360°
Εξισορρόπηση: 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο Cimat VSR
Ο πτερωτής Υπερμεγέθης απαιτεί αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής.. Αυτός ο συνδυασμός μεταβάλλει τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του συμπιεστή και μπορεί να αυξήσει την παροχή του, σε περίπτωση σωστά προσαρμοσμένης διαμόρφωσης του κινητήρα.
Stage 2+
Ρόδα συμπιεστή: MFS μεγάλης παροχής Υπερμεγέθης Performance
Διαστάσεις: 45,82 / 65,00 mm
Διαμόρφωση: 11+0 Performance
Περίβλημα εισαγωγής: Αναδιαμορφωμένο για, ώστε να δέχεται τον τροχό Υπερμεγέθης
Στήριγμα ρουλεμάν: 360°
Εξισορρόπηση: 150.000 σ.α.λ. σε δοκιμαστικό πάγκο Cimat VSR
Αυτή η έκδοση φέρει έναν στροβίλο MFS Υπερμεγέθης με ειδικές διαστάσεις, καθώς και ένα επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Η απόδοσή της εξαρτάται από τη συνολική διαμόρφωση του κινητήρα· ένας στροβίλος μεγαλύτερης διαμέτρου δεν είναι αυτομάτως πιο κατάλληλος για όλες τις χρήσεις.
Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;
Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής διατηρεί μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη στα σημεία στερέωσης της συγκεκριμένης εφαρμογής, ενώ παράλληλα διαθέτει επιλεγμένα ή τροποποιημένα εσωτερικά εξαρτήματα. Ανάλογα με την προετοιμασία, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τον πτερωτό συμπιεστή, τις διαστάσεις του, τη γεωμετρία των πτερυγίων, τα περιβλήματα, τον τροχό της τουρμπίνας ή το σύστημα στήριξης.
Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται, επομένως, αποκλειστικά από την εμφάνιση του τροχού του: η συνοχή μεταξύ των εξαρτημάτων, της μηχανικής κατεργασίας, της εξισορρόπησης και της προετοιμασίας του κινητήρα είναι ουσιαστικής σημασίας.
Στροφίλη συμπιεστή MFS: τυπική ή Performance;
MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας δίσκος που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι. Ο όρος αυτός περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής του, αλλά από μόνος του δεν σημαίνει ότι ο δίσκος προσφέρει μεγαλύτερη παροχή.
Ένας τροχός MFS standard μπορεί να διατηρεί γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική. Ένας τροχός MFS Performance μπορεί, ανάλογα με τα δεδομένα της προετοιμασίας, να υιοθετήσει συγκεκριμένη διάμετρο, προφίλ ή διαμόρφωση πτερυγίων, προκειμένου να τροποποιήσει την ικανότητά του να μετακινεί τον αέρα.
Ένας τυπικός πτερωτής MFS μπορεί να είναι εξίσου γυαλιστερός με έναν πτερωτή MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέρα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη ισχύος όταν η διαχείριση του κινητήρα και τα περιφερειακά εξαρτήματα είναι σωστά προσαρμοσμένα.
Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;
Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα σε συγκεκριμένα εύρη λειτουργίας.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, τον τροχό και το περίβλημα της στροβίλου, την πίεση υπερπλήρωσης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Μια αύξηση της διαμέτρου μπορεί επίσης να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας του υπερσυμπιεστή.
Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή
Τα τρία τεκμηριωμένα στάδια διαθέτουν ένα στήριγμα ρουλεμάν 360°, σχεδιασμένο για να κατανέμει καλύτερα τις αξονικές δυνάμεις που ασκούνται στο περιστρεφόμενο συγκρότημα.
Κάθε τροποποίηση υποβάλλεται σε εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στις 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Η εξισορρόπηση συμβάλλει στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων του ρότορα, αλλά δεν αντισταθμίζει την ανεπαρκή λίπανση, τη ρύπανση ή την εσφαλμένη συναρμολόγηση.
Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα
Η αξιοποίηση των χαρακτηριστικών ενός υβριδικού τούρμπο μπορεί να απαιτήσει προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα και της διαχείρισης της πίεσης υπερπλήρωσης. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη συναρμολόγηση και τη ρύθμιση του υπολογιστή.
Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελέγχονται και, αν χρειαστεί, να προσαρμόζονται η έγχυση, η τροφοδοσία καυσίμου, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, η εξάτμιση, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Η απλή τοποθέτηση του στροβιλοσυμπιεστή δεν συνεπάγεται αυτόματα αύξηση της ισχύος.
Κωδικοί αναφοράς του στροβιλοσυμπιεστή
Κωδικοί OEM της Toyota
17201-54060
1720154060
Αναφορά κατασκευαστή
CT20WCLD
Συμβατά οχήματα και χρήσεις
Toyota
4-Runner — 90 ίππο2L-T, 2.429 cm³ — 1984 έως άγνωστο τέλος
Κωδικός κινητήρα: 2L-T
HiAce 2.5 TD (H12) — 90 ίππο2.446 cm³ — 08/1995 έως 03/1998
Κωδικός κινητήρα: 2L-T
Hilux 2.5 TD (LN/RNZ) — 90 ίππο2.446 cm³ — 01/1997 έως 04/1998
Κωδικός κινητήρα: 2L-T
Land Cruiser TD (LJ70, LJ71, LJ73) — 90 ίππο2.429 cm³ — 01/1990 έως 05/1996
Κωδικός κινητήρα: 2L-T
Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά
Τύπος προϊόντος: Υβριδικό τούρμπο
Κινητήρες: 2.4 / 2.5 TD
Καταγεγραμμένοι κυβισμοί: 2.429 cm³ / 2.446 cm³
Ισχύς: 90 ίππο
Κωδικός κινητήρα: 2L-T
Εγκατάσταση: Plug & play, χωρίς τροποποίηση της προβλεπόμενης διάταξης
Συμβουλές εγκατάστασης
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Πριν από την εγκατάσταση, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα όλων των αγωγών.
Ελέγξτε την εισαγωγή και βεβαιωθείτε ότι κανένα ξένο σώμα δεν μπορεί να φτάσει στον συμπιεστή. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν διορθώνεται μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;
Ελέγξτε τον κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και, στη συνέχεια, συγκρίνετε τους κωδικούς αναφοράς OEM και κατασκευαστή. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, το αμάξωμα, τον κινητήρα, την ισχύ από 90 ίππο, την περίοδο συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα 2L-T.
Ένας ίδιος κινητήρας μπορεί να δέχεται διάφορους τύπους τούρμπο, ανάλογα με το όχημα ή την περίοδο παραγωγής του.
⚠️ Ελέγξτε τους κωδικούς του στροβιλοσυμπιεστή σας
Πριν από την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στο γνήσιο τούρμπο σας με τους κωδικούς που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας ίδιος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με την αναγνώριση ή την αντιστοίχιση, επικοινωνήστε μαζί μας πριν από την παραγγελία σας.
