Tämä Mitsubishi 2.5 TD 4D56-T -moottoreille tarkoitettu hybriditurbo on saatavana kolmella varustelutasolla.. Jokaisessa versiossa yhdistyvät MFS Performance -kompressoripyörä, 360°:n laakerinpysäytin ja Cimat VSR -testipenkillä suoritettu suurinopeustasapainotus.
Dokumentoidut sovellukset koskevat Mitsubishi L200- ja Pajero Sport I -malleja, joiden teho on 115 hv tai 133 hv. Valitun viritystason on vastattava moottorin kokoonpanoa ja käyttötarkoitusta.
Tämä viritys perustuu MFS Performance -turbiiniin, jonka geometria on suunniteltu mukauttamaan ilmamäärää. Sen toiminta riippuu myös ahdutuksen säädöstä ja siihen liittyvästä moottorin virityksestä.
Pyörän suurempi halkaisija edellyttää imukotelon uudelleenmuotoilua. Tämä yhdistelmä mukauttaa ilmavirtauksen uuteen geometriaan, mutta ei yksinään takaa tiettyä tehotasoa.
Tässä versiossa on asennettu suurin dokumentoitu kompressoripyörä varten tälle tuotteelle sekä siihen sovitettu imukotelo. Tällainen muutos voi vaikuttaa ilmamäärään, vasteaikaan ja turboahtimen optimaaliseen käyttöalueeseen.
Hybriditurbo säilyttää ajoneuvoon sopivan rakenteen, mutta sen sisäosat on muokattu. Muokkauksesta riippuen muutokset voivat koskea turbiinipyörää, sen mittoja ja geometriaa, koteloiden koneistusta, iskunrajoitinta tai muita roottorin osia.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmanvirtaus. Hybridi-turboa ei siis määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: komponenttien, koneistusten ja tasapainotuksen välinen yhtenäisyys on olennaista.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua siipiä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-siipi voi säilyttää alkuperäisen kanssa vastaavan geometrian.
MFS Performance -pyörässä voidaan käyttää geometriaa, halkaisijan, profiilin tai siipien kokoonpanon, jotka on sovitettu viritystavoitteeseen. Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa.
Suurempi ilmavirta voi mahdollistaa moottorin suuremman tehon, kun se yhdistetään johdonmukaiseen moottorin viritykseen, mutta se ei takaa automaattista tehonlisäystä.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä käyttöolosuhteissa.
Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, turbiiniosasta, ahtopaineesta ja moottorin säätöistä. Suurempi siipipyörä ei ole automaattisesti parempi kaikissa tilanteissa, ja se voi muuttaa vasteaikaa.
Jokaisessa vaiheessa dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Sen on kuitenkin toimittava asianmukaisella voitelulla ja sopivissa paineolosuhteissa.
Roottori tasapainotetaan suurilla nopeuksilla, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämä toimenpide auttaa rajoittamaan tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei korvaa asennus- tai voiteluvirheitä eikä vieraiden esineiden läsnäoloa.
Ajo-ohjelmiston ja ahtopaineen hallinnan mukauttaminen voi olla tarpeen varten, jotta hybridi-turbo.:n ominaisuudet voidaan hyödyntää. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
Valmistelutason mukaan myös ruiskutus, polttoaineen syöttö, pakojärjestelmä, imuilman jäähdytys, kytkin tai voimansiirto on tarkastettava ja tarvittaessa säädettävä. Hybriditurbo ei yksinään takaa tehonlisäystä.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy ennen. -turbon asentamista. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä putkien puhtaus.
Tarkista imusarja ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita aloitus sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Wastegate, ahtopaine ja moottorin ohjaus on säädettävä valitun virityksen mukaisesti. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kirjoita alkuperäiseen turboahtimeen kaiverrettu viitenumero muistiin ja vertaa sitä tämän tiedotteen OEM- ja valmistajan viitenumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottori, teho hv, asennusajankohta ja moottorikoodi.
Sama moottorimalli ei aina riitä yhteensopivuuden varmistamiseen, sillä eri versioissa tai tuotantojaksoissa on voitu käyttää useita eri asennustapoja.
⚠️ Tarkista turbon tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin:. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma asennuksesta, ota meihin yhteyttä ja ilmoita tuotenumero sekä ajoneuvosi tiedot.
Viite: AM35-526
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: 09/2001 – 12/2007Teho: 115 hvIskutilavuus: 2477 cm³Moottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: ACM-109
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Vuodesta 2001 tai 2002 alkaen sovelluksesta riippuenTeho: 115 ja 133 hvIskutilavuus: 2.5 LMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: wast
Merkki: ALFI TURBO ///
varten -turbon pneumaattinen ohjaus (wastegate) GARRETT HIH MHI KKK Toyota Uusi ja 2 vuoden takuu. Ilmoita tilauksen jälkeen turbon tarkka tuotenumero!
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
