Tämä hybriditurbo on tarkoitettu Range Rover TD6 2.9 TDI -mallille, jonka moottorin teho on 177 hv ja joka on valmistettu vuodesta 2002 lähtien.. Sen virityksessä yhdistyvät suuritehoinen MFS-turbiinipyörä, 360°:n laakerituki ja suurinopeustasapainotus.
. on dokumentoitu kolme viritystasoa. Muutokset ovat asteittain laajempia ja voivat koskea imukoteloa, turbiinipyörää ja turbiinikoteloa.
Saatavilla olevat viritykset — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Laakeri: 360°:n tukilaakeri
Tasapainotus: suuri nopeus 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä
Tämä säätö tehdään kompressorin siipipyörään kompressiokapasiteetin ja ilmavirran mukauttamiseksi.. Tulos riippuu myös moottorin säädöistä ja siihen liittyvistä laitteista.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Laakeri: 360°:n painelaakeri
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Kotelon uudelleenmuotoilun ansiosta siihen voidaan asentaa Ylisuurikokoinen -kompressoripyörä. Tämän kokoonpanon tarkoituksena on sovittaa ilman virtausta ja puristusta ilman, että oletetaan tiettyä tehonlisäystä.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Laakeri: 360°-pysäytin
Turbiinipyörä: suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Tämä taso sisältää muutoksia kompressori- ja turbiinipuolelle. Suurempi siipipyörä voi muuttaa virtausta, vasteaikaa ja turboahtimen optimaalista toiminta-aluetta.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu mukautettuun turbokompressoriarkkitehtuuriin varten, jossa käytetään alkuperäisestä kokoonpanosta poikkeavia sisäosia. Vaiheen mukaan muutokset voivat koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, tukilaakeria ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: komponenttien geometria, niiden yhdistelmä ja moottorin säädöt ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua siipiä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-siipi voi säilyttää alkuperäisen siiven geometrian.
MFS Performance -pyörään voidaan soveltaa valmistustavoitteeseen sopivaa geometriaa. Tässä tuotteessa on dokumentoitu suurvirtauksinen MFS-pyörä, josta on versio Ylisuurikokoinen varten vaiheisiin 2 ja 3.
Myös tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä tehokas kuin MFS Performance -pyörä. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehitystä, kun moottorin viritys on sovitettu oikein.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siirretyn ilman määrään tietyissä olosuhteissa.
Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin ohjauksesta. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Kolmessa vaiheessa dokumentoitu 360°:n iskunrajoitin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat tasaisesti turboahtimen akselin ympäri. Se ei kuitenkaan korvaa asianmukaista voitelua eikä oikeaa asennusta.
Koko yksikkö tasapainotetaan suurella nopeudella, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei suojaa asennusvirheiltä, likaantumiselta tai riittämättömältä öljynsyötöltä.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin ohjausjärjestelmän mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta hybridi-turbon ominaisuuksia voidaan hyödyntää oikein.. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
Valmistelutason mukaan ruiskutus, pakoputkisto, jäähdytys, ahtopaine ja voimansiirto on tarkastettava tai säädettävä. Tämän turbon asennus ei takaa automaattisesti tehonlisäystä ilman moottorin ja sen oheislaitteiden johdonmukaista konfigurointia.
Turboahdintimen viitenumerot
OEM-valmistajan tuotenumerot
11657785838
11657785839
11657785839G04
11657785840
11657785840G04
7785839G04
7785840G04
PMF000050
PMF000060
LR006110
LR006705
Valmistajan viitenumerot
712541-0001
712541-0002
712541-0003
712541-0005
712541-0006
712541-1
712541-2
712541-3
712541-5
712541-5002S
712541-6
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Land Rover
Range Rover TD6 — 177 hv
2.9 TDI — vuodesta 2002 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot teknisistä ominaisuuksista
Tuotetyyppi: turbohybridi
Moottori: TD6 2.9 TDI
Iskutilavuus: 2,9 l
Teho: 177 hv
Asennusajankohta: vuodesta 2002 alkaen
Moottorikoodi: ei määritelty
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö- ja paluuputket ja varmista, että kaikki putket ovat puhtaat.
Tarkista imuputki ja varmista, ettei vieraita esineitä pääse kompressoriin. Suorita imu asianmukaisten ohjeiden mukaisesti ja noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tyyppinumero ja vertaa sitä tämän tuotesivun OEM- ja valmistajan tyyppinumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, versio TD6 2.9 TDI, teho 177 hv ja asennusVuosi.
Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta: asennustapoja voi olla useita sukupolven, ajoneuvon kokoonpanon tai tuotantoajan mukaan.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbiinisi tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi täydellinen tuotenumero.
