Turbo Fiat Panda 0 9 i 78, 86 – 55243431, 49373-03012. cv

  • ¡Disponible sólo en Internet!
  • Kit de Juntas Incluido
Nuevo
Turbo Fiat  Panda 0.9I 78, 86 cv, 55240093, 55243431, 49373-03012, 49373-03011, 49373-03010, 49373-03000, 49373-03001
  • Turbo Fiat  Panda 0.9I 78, 86 cv, 55240093, 55243431, 49373-03012, 49373-03011, 49373-03010, 49373-03000, 49373-03001
AM02-M848
Año: de febrero de 2012 hasta una fecha no especificada
Potencia: 78 cv, 86 cv
desplazamiento: 875 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

228,00 € Impuestos incluidos

190 tax excl.

Cantidad
Reaprovisionamiento
Fecha de disponibilidad 23/11/2026

Descripción

Este turbocompresor está destinado a motores de gasolina de dos cilindros y 875 cm³, que equipan, entre otros, los modelos Fiat Panda 0.9 de 78 y 86 cv. . También es adecuado para varias aplicaciones documentadas en Alfa Romeo, Fiat y Lancia.

La compatibilidad debe confirmarse indicando la referencia del turbo doriginal, la versión del vehículo y su período de fabricación.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

55240093
55243431
5524343101E

Referencias del fabricante

49373-03012
49T73-03012
49373-03011
49373-03010
49373-03000
49373-03001
49373-03002
49373-03003
49373-03004
49373-03005
49373-03006

Vehículos y asignaciones compatibles

Alfa Romeo
MiTo Hatchback 0.9 TwinAir (955.AXW1B) — 86 cv
Essence, 875 cm³, 2 cilindros — de julio de 2011 hasta una fecha no especificada
Generación: de agosto de 2008 a diciembre de 2018 · Codigo Motor: sin especificar
Fiat
500 Hatchback 0.9 (312AXG1A, 312.AXG11) — 86 cv
Essence, 875 cm³, 2 cilindros — de julio de 2010 hasta una fecha no especificada
Generación: de julio de 2007 a diciembre de 2017 · Codigo Motor: sin especificar
500 C Cabrio 0.9 (312AG1A) — 86 cv
Essence, 875 cm³, 2 cilindros — de septiembre de 2009 hasta una fecha no especificada
Generación: de septiembre de 2009 a diciembre de 2015 · Codigo Motor: sin especificar
Panda Hatchback 0.9 (312PXN1A, 312PXN11) — 78 cv
Essence, 875 cm³, 2 cilindros — de febrero de 2012 hasta una fecha sin especificar
Generación: desde febrero de 2012, fin sin especificar · Codigo Motor: sin especificar
Panda Hatchback 0.9 (312PXG1A) — 86 cv
Essence, 875 cm³, 2 cilindros — de febrero de 2012 hasta fecha de fin no especificada
Generación: desde febrero de 2012, fin sin especificar · Codigo Motor: sin especificar
Panda Hatchback 0.9 4x4 (312PXG1A) — 86 cv
Essence, 875 cm³, 2 cilindros — de septiembre de 2012 hasta una fecha de fin no especificada
Generación: desde febrero de 2012, fin sin especificar · Codigo Motor: sin especificar
Punto Hatchback 0.9 Bifuel — 86 cv
Essence, 875 cm³, 2 cilindros — de marzo de 2012 hasta fecha de fin no especificada
Generación: desde enero de 2012, fin sin especificar · Codigo Motor: sin especificar
Punto Hatchback 0.9 TwinAir Turbo — 86 cv
Essence, 875 cm³, 2 cilindros — de marzo de 2012 hasta fecha de fin no especificada
Generación: desde 01/2012, fin sin especificar · Codigo Motor: sin especificar
Lancia
Ypsilon Hatchback 0.9 TwinAir — 80 cv
Essence,875 cm³, 2 cilindros — de diciembre de 2013 hasta fecha de fin no especificada
Generación: desde mayo de 2011, fin sin especificar · Codigo Motor: sin especificar
Ypsilon Hatchback 0.9 CNG — 86 cv
Essence,875 cm³, 2 cilindros — desde mayo de 2011 hasta fecha de fin no especificada
Generación: desde mayo de 2011, fin sin especificar · Codigo Motor: sin especificar
Ypsilon Hatchback 0.9 CNG — 86, 875 cm³, 2 cilindros — desde mayo de 2011 hasta fecha de fin no especificada cv
Essence, 875 cm³, 2 cilindros — de mayo de 2011 hasta una fecha de fin no especificada
Generación: desde mayo de 2011, fin sin especificar · Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 0.9
desplazamiento: 875 cm³
Configuración: 2 cilindros
Combustible documentado: Essence
Potencias documentadas: 78 cv, 80 cv y 86 cv según el uso
Codigo Motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, es fundamental localizar y corregir la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, así como la limpieza de los conductos.

Compruebe la admisión y asegúrese de que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado del turbocompresor de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante del vehículo.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe en primer lugar la referencia grabada o inscrita en el turbo doriginal y, a continuación, compare las referencias OEM y del fabricante.. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y, cuando esté disponible, el código del motor.

Una misma motorización puede admitir varios tipos de turbocompresores en función de la versión o la fecha de fabricación del vehículo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia de tu turbo doriginal y los datos de tu vehículo.

Detalles del producto
AM02-M848
3701803904041
2026-11-23
Nuevo
Adjuntos
Descargar
PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

Ver los turbos nuevos →

Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

  • más de 20 000 referencias en el catálogo;
  • más de 5.500 turbos nuevos en stock;
  • más de 6.000 « Cartucho » disponibles;
  • turbos nuevos, de intercambio estándar, híbridos y de recambio; Cartucho;
  • motores diésel y de gasolina;
  • numerosas aplicaciones para vehículos de carretera, agrícolas, industriales y marítimas;
  • entrega rápida en Francia y en Europa;
  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

¿Necesitas d'ayuda para para encontrar tu turbo?

¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.

PONTE EN CONTACTO CON ALFI TURBO