Turbo VW Golf 5 2.0 TDI 140 y 170 cv – 03G253019L, 756867-1

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Nuevo
Turbo VW Golf 5 2.0 TDI 140, 170 CV, 756867-1, 756867-2, 756867-3, 765261-2, 03G253014N, 03G253019L, 03G257016H, 03G253010X
  • Turbo VW Golf 5 2.0 TDI 140, 170 CV, 756867-1, 756867-2, 756867-3, 765261-2, 03G253014N, 03G253019L, 03G257016H, 03G253010X
AG16-M350
Año: 08/2004 - 11/2008
Potencia: 140 cv, 170 cv
desplazamiento: 1968 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Manguera d; alimentación d; aceite VAG 2.0; TDI; 140; 163; 170 cv
Manguera d; alimentación d; aceite VAG 2.0; TDI; 140; 163; 170 cv
14.4 €

Este paquete contiene

259,20 € Impuestos incluidos

216 tax excl.

Cantidad
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Descripción

Este turbocompresor está diseñado para motores diésel 2.0 TDI de 1968 cm³ con una potencia de 140 cv o 170 cv, según el destino. Abarca, entre otras cosas, varias versiones de Volkswagen Golf V, así como otros modelos Audi, , Seat, , Skoda y Volkswagen que se detallan a continuación.

La compatibilidad debe confirmarse mediante la referencia que figura en el turbocompresor d'original, ya que un mismo motor puede admitir varias configuraciones.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante

756867-0001
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765261-3
765261-4
765261-5
765261-5005S
765261-5006S
765261-5007S
765261-6

Referencias del fabricante OEM

03G253014N
03G253019L
03G253019LV
03G253019LX
03G253019LV200
03G253010
03G253014NV
03G253014NV100
03G253014NX
03G25316H
03G25316HV
03G25316HV100
03G25316HX
03G257016H
03G257016HV
03G257016HX
03G253010X

Vehículos y asignaciones compatibles

Audi
A3 de 3 puertas — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de junio de 2005 a junio de 2008
Codigo Motor : sin especificar
A3 de 3 puertas con tracción quattro — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de enero de 2006 a junio de 2008
Codigo Motor : sin especificar
A3 de 5 puertas — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de junio de 2005 a junio de 2008
Codigo Motor : sin especificar
A3 de 5 puertas quattro — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de enero de 2006 a junio de 2008
Codigo Motor : sin especificar
Seat
Altea MPV — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — desde noviembre de 2005 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Altea XL MPV — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de octubre de 2006 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Altea XL MPV 4x4 — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de junio de 2007 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
León II — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de octubre de 2005 a octubre de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Toledo III MPV — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de noviembre de 2005 a mayo de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Skoda
Octavia II familiar — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de noviembre de 2005 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Octavia II familiar 4x4 — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de julio de 2006 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Octavia II, berlina con portón trasero — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de noviembre de 2005 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Superb II, pausa — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de octubre de 2009 a marzo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Superb II berlina con portón trasero — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de marzo de 2008 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Volkswagen
Furgoneta Caddy III — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de septiembre de 2007 a agosto de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Caddy III familiar — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de septiembre de 2007 a agosto de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Eos descapotable — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de junio de 2006 a mayo de 2008
Codigo Motor : sin especificar
Golf V break — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de junio de 2007 a julio de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Golf V berlina con portón trasero — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de diciembre de 2004 a noviembre de 2008
Codigo Motor : sin especificar
Golf V berlina con portón trasero 4Motion — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de agosto de 2004 a noviembre de 2008
Codigo Motor : sin especificar
Golf V berlina con portón trasero — 2.0 TDI, 170 cv
1968 cm³, diésel, 125 kW — de noviembre de 2005 a noviembre de 2008
Codigo Motor : sin especificar
Golf V Plus — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de diciembre de 2005 a mayo de 2011
Codigo Motor : sin especificar
Jetta III sedán — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de octubre de 2005 a octubre de 2010
Codigo Motor : sin especificar
Passat VI familiar — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de agosto de 2005 a mayo de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Passat VI familiar 4Motion — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de agosto de 2005 a mayo de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Passat VI sedán — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de marzo de 2005 a mayo de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Passat VI sedán 4Motion — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de marzo de 2005 a mayo de 2009
Codigo Motor : sin especificar
Monovolumen Sharan — 2.0 TDI, 140 cv
1968 cm³, diésel, 103 kW — de diciembre de 2005 a mayo de 2010
Codigo Motor : sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 2.0 TDI
desplazamiento : 1968 cm³
Combustible: Diesel
Potencias documentadas: 140 cv y 170 cv
Códigos del motor: Sin especificar
Periodos de montaje: Dependiendo del vehículo y la versión

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — INFORMACIÓN IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, así como la alimentación y el retorno d'aceite'. Comprueba que los conductos y la entrada estén limpios y que no haya objetos extraños. Realice el arranque siguiendo las recomendaciones pertinentes y respete las instrucciones del fabricante.. Si no se soluciona el problema de lubricación, el turbocompresor podría volver a averiarse..

¿Cómo elegir el turbo adecuado ?

Comprueba la referencia del turbo d'de origen y compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, el tipo de carrocería, la motorización y la potencia en cv, los años de fabricación y el código del motor, cuando esté disponible.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de hacer el pedido, Compara la referencia que figura en tu turbo d'origen' con las referencias indicadas en esta ficha. El hecho de que el motor sea idéntico no siempre garantiza la compatibilidad..

Si tienes alguna duda sobre el montaje, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbocompresor..

Detalles del producto
AG16-M350
3701803900494
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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