Turbo 2.0 TDI 140 cv, 756867-1, 756867-2, 756867-3, 765261-2, 03G253014N, 03G253019L, 03G257016H, 03G253010X,

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Remanufacturado
Turbo 2.0 TDI 140 cv, 756867-1, 756867-2, 756867-3, 765261-2, 03G253014N, 03G253019L, 03G257016H, 03G253010X,
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GX16-30M-350
Año: de diciembre de 2004 a mayo de 2011, según el destino
Potencia: 140 cv
desplazamiento: 2.0 litros
Codigo Motor: BMM, BMP
Garantía: 2 años
Despacho inmediato +90€ (Reembolso a la devolución del viejo turbo)
Despacho inmediato +90€ (Reembolso a la devolución del viejo turbo)
90 €
Durite d'comida d'Aceite de VGA 2.0 TDI 140 163 170 cv
Durite d'comida d'Aceite de VGA 2.0 TDI 140 163 170 cv
14.4 €
KIT DE JUNTAS
KIT DE JUNTAS
14.4 €
207,90 € Impuestos incluidos

173.25 tax excl.

Cantidad
Últimas unidades en stock

Descripción

Este turbocompresor está destinado a los motores diésel 2.0 TDI de 140 cv equipados con los códigos de motor BMM o BMP, según el vehículo y su período de fabricación.

Las aplicaciones documentadas corresponden a diferentes modelos Audi, Seat, Skoda y Volkswagen. . Antes de realizar cualquier pedido, se debe comprobar la referencia del turbocompresor doriginal.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante

756867-0001
756867-0002
756867-0003
756867-1
756867-2
756867-2003
756867-3
756867-5003S
765261-0003
765261-0004
765261-0005
765261-0006
765261-2
765261-2006
765261-3
765261-4
765261-5
765261-5006S
765261-5008S
765261-6

Referencias del fabricante OEM

03G253019L
03G253010X
03G257016H
03G253014N
03G253019LX
03G253016HX
03G253014NX
03G253010
03G253019LV
03G253014NV
03G253016HV
03G253019LV200
03G253010V100
03G257016HV110
03G253014NV100
03G253016HV100

Vehículos y asignaciones compatibles

Audi
A3 (8P1) — 140 cv
2.0 TDI diésel — 06/2005 a 06/2008
Codigo Motor : BMM
A3 (8P1) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de enero de 2006 a junio de 2008
Codigo Motor : BMM
A3 Sportback (8PA) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de junio de 2005 a junio de 2008
Codigo Motor : BMM
A3 Sportback (8PA) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de enero de 2006 a junio de 2008
Codigo Motor : BMM
Seat
Altea (5P1) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de noviembre de 2005 a noviembre de 2010
Codigo Motor : BMM
Altea XL (5P5, 5P8) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de octubre de 2006 a noviembre de 2010
Codigo Motor : BMM
Altea XL (5P5, 5P8) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de junio de 2007 a noviembre de 2010
Codigo Motor : BMM
Leon (1P1) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de octubre de 2005 a octubre de 2010
Codigo Motor : BMM
Toledo III (5P2) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de noviembre de 2005 a mayo de 2009
Codigo Motor : BMM
Skoda
Octavia II (1Z3) — 140 cv
2.0 TDI diésel — 11/2005 a 05/2010
Codigo Motor : BMM
Octavia II Combi (1Z5) — 140 cv
2.0 TDI diésel — 11/2005 a 05/2010
Codigo Motor : BMM
Octavia II Combi (1Z5) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de julio de 2006 a mayo de 2010
Codigo Motor : BMM
Superb II (3T4) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de marzo de 2008 a mayo de 2010
Codigo Motor : BMP
Superb II Estate (3T5) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de octubre de 2009 a marzo de 2010
Codigo Motor : BMP
Volkswagen
Caddy III Box Body/MPV (2KA, 2KH, 2CA, 2 — 140 cv
2.0 TDI diésel, LCV — de septiembre de 2007 a agosto de 2010
Codigo Motor : BMM
Caddy III MPV (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) — 140 cv
2.0 TDI diésel — 09/2007 a 08/2010
Codigo Motor : BMM
Eos (1F7, 1F8) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de junio de 2006 a mayo de 2008
Codigo Motor : BMM
Golf Plus V (5M1, 521) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de diciembre de 2005 a mayo de 2011
Codigo Motor : BMM
Golf V (1K1) — 140 cv
2.0 TDI diésel — 12/2004 a 11/2008
Codigo Motor : BMM
Golf V (1K1) — 140 cv
2.0 TDI diésel — 01/2007 a 11/2008
Codigo Motor : BMM
Golf V Variant (1K5) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de junio de 2007 a julio de 2009
Codigo Motor : BMM
Jetta III (1K2) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de octubre de 2005 a octubre de 2010
Codigo Motor : BMM
Passat B6 (3C2) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de marzo de 2005 a mayo de 2009
Codigo Motor : BMP
Passat B6 Variant (3C5) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de agosto de 2005 a mayo de 2009
Codigo Motor : BMP
Touran (1T1, 1T2) — 140 cv
2.0 TDI diésel — de diciembre de 2005 a mayo de 2010
Codigo Motor : BMM

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 2.0 TDI
desplazamiento: 2.0 litros
Combustible: Diesel
Potencia: 140 cv
Códigos de motor: BMM, BMP
Períodos documentados: de diciembre de 2004 a mayo de 2011, según la asignación

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Busque y corrija la causa de la avería anterior antes de d instalar el turbo. Compruebe minuciosamente el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno d del aceite, así como la limpieza de todos los conductos.

Compruebe la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y siga las instrucciones del fabricante del vehículo.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia que figura en el turbo d original y compárala con las referencias del fabricante y del OEM que figuran en esta ficha.. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia de 140 cv, los años de montaje y el código de motor BMM o BMP.

Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad, ya que pueden existir varias configuraciones según la versión del vehículo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda sobre la identificación del montaje, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbo d original y los datos del vehículo.

Detalles del producto
GX16-30M-350
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Remanufacturado
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
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  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

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