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- Kit de Juntas Incluido
Turbo para motor 1 5 . dCi
Este turbocompresor es compatible con las potencias de 65, 82 y 88 indicadas el producto Las instalaciones documentadas corresponden a diferentes versiones de los modelos Modus, Clio, Kangoo, Mégane, Scénic y Thalia, así como de los Almera, Kubistar y Micra equipados con un motor K9K cv para. Renault Nissan d.
Referencias OEM
119854H118218
1441100QAG
14411BN700
7701473673
7711135039
8200119854
8200189536
8200351471
8200409037
8200409838
Referencias del fabricante
54359700002
54359800002
54359900002
54359880002
Asignaciones Nissan documentadas
Almera II N16 — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de enero de 2003, fin sin especificar
Almera II Hatchback N16 — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de enero de 2003, fin sin especificar
Kubistar Van X76 — 57 cv — diésel — K9K 710, K9K 714 — a partir de agosto de 2003, fin sin especificar
Kubistar Van X76 — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de agosto de 2003, fin sin especificar
Kubistar Van X76 — 61 cv — diésel — K9K 710, K9K 714 — a partir de agosto de 2005, fin sin especificar
Micra III K12 — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de septiembre de 2003, fin sin especificar
Asignaciones Renault documentadas
Clio II BB_, CB_ — 80 cv — diésel — K9K 702 — a partir de junio de 2001, fin sin especificar
Clio II BB_, CB_ — 82 cv — diésel — K9K 702 — a partir de junio de 2001, fin sin especificar
Clio II BB_, CB_ — 68 cv — diésel — K9K 700, K9K 714 — a partir de agosto de 2004, fin sin especificar
Clio II Hatchback Van SB0/1/2_ — 80 cv — diésel — K9K 702 — a partir de 06/2001, fin sin especificar
Clio II Hatchback Van SB0/1/2_ — 82 cv — diésel — K9K 702, K9K 710, K9K 716 — a partir de noviembre de 2003, fin sin especificar
Clio III BR0/1, CR0/1 — 64 cv — diésel — K9K 752 — a partir de junio de 2005, fin sin especificar
Clio III BR0/1, CR0/1 — 65 cv — diésel — K9K 768, K9K 752 — a partir de mayo de 2005, fin sin especificar
Clio III BR0/1, CR0/1 — 82 cv — diésel — K9K 750 — a partir de noviembre de 2007, fin sin especificar
Kangoo KC0/1_ — 82 cv — diésel — K9K 702, K9K 710 — a partir de julio de 2002, fin sin especificar
Kangoo Express FC0/1_ — 82 cv — diésel — K9K 702, K9K 710 — a partir de abril de 2003, fin sin especificar
Mégane II BM0/1_, CM0/1_ — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de septiembre de 2002, fin sin especificar
Mégane II Estate KM0/1_ — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de agosto de 2003, fin sin especificar
Mégane II Estate Van KM_ — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de agosto de 2003, fin sin especificar
Mégane II Hatchback Van KM0/2_ — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de agosto de 2003, fin sin especificar
Mégane II Berlina LM0/1_ — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de agosto de 2003, fin sin especificar
Modus / Grand Modus F/JP0_ — 82 cv — diésel — K9K 750 — a partir de septiembre de 2004, fin sin especificar
Modus / Grand Modus F/JP0_ — 65 cv — diésel — K9K 768, K9K 752 — a partir de diciembre de 2004, fin sin especificar
Scénic II JM0/1_ — 82 cv — diésel — K9K 722 — a partir de junio de 2003, fin sin especificar
Thalia I LB_ — 82 cv — diésel — K9K 706 — a partir de junio de 2001, fin sin especificar
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos y la admisión. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbocompresor
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbocompresor doriginal con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad. En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbocompresor.
Referencia: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Juego completo de juntas para, para montar tu turbo.
Referencia: ACK-013
Marca: ALFI TURBO ///
Año: A partir del año 2000, según el modeloPotencia: de 57 a 82 cv, según el vehículodesplazamiento: 1,5 LCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
Referencia: KX35-200-A84
Marca: KKK
Año: Inicios documentados entre 2000 y 2005 según la asignación; finales sin especificar Potencia: 57, 65, 68, 80 y 82 cv desplazamiento: 1,5 L Codigo Motor: Sin especificar Garantía: 2 años
Referencia: 54359700002
Marca: ALFI TURBO ///
Año: A partir del año 2000, según el usoPotencia: 57, 65, 68, 80 y 82 cv según el vehículodesplazamiento: 1.5Codigo Motor: Sin especificar
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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