Turbo Renault Modus 1.5 dCi 65 82 88 cv – 8200351471, 54359700002

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  • Kit Joints Inclus
Neuf
Turbo Renault Modus 1.5 DCI 65, 82, 88 CV, 54359700002, 8200119854, 8200189536, 8200351471, 8200409037, 8200409838
  • Turbo Renault Modus 1.5 DCI 65, 82, 88 CV, 54359700002, 8200119854, 8200189536, 8200351471, 8200409037, 8200409838
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  • Turbo Renault Modus 1.5 DCI 65 82 88 cv, 54359700002, 8200119854, 8200189536, 8200351471, 8200409037, 8200409838
AK35-A84
Turbo pour motorisations 1.5 dCi de 65, 82 et 88 cv, avec applications documentées sur plusieurs modèles Renault et Nissan. Références fabricant compatibles : 54359700002, 54359800002, 54359900002 et 54359880002. Garantie : 2 ans.

Ce pack contient

122,16 € TTC

101.8 HT

Quantité
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Description

Turbo pour moteur 1.5 dCi
Ce turbocompresseur correspond aux puissances de 65, 82 et 88 cv indiquées pour le produit. Les montages documentés concernent différentes versions des Renault Modus, Clio, Kangoo, Mégane, Scénic et Thalia, ainsi que des Nissan Almera, Kubistar et Micra équipées d’un moteur K9K.

Références OEM
119854H118218
1441100QAG
14411BN700
7701473673
7711135039
8200119854
8200189536
8200351471
8200409037
8200409838

Références fabricant
54359700002
54359800002
54359900002
54359880002

Affectations Nissan documentées
Almera II N16 — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 01/2003, fin non précisée
Almera II Hatchback N16 — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 01/2003, fin non précisée
Kubistar Van X76 — 57 cv — diesel — K9K 710, K9K 714 — à partir de 08/2003, fin non précisée
Kubistar Van X76 — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 08/2003, fin non précisée
Kubistar Van X76 — 61 cv — diesel — K9K 710, K9K 714 — à partir de 08/2005, fin non précisée
Micra III K12 — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 09/2003, fin non précisée

Affectations Renault documentées
Clio II BB_, CB_ — 80 cv — diesel — K9K 702 — à partir de 06/2001, fin non précisée
Clio II BB_, CB_ — 82 cv — diesel — K9K 702 — à partir de 06/2001, fin non précisée
Clio II BB_, CB_ — 68 cv — diesel — K9K 700, K9K 714 — à partir de 08/2004, fin non précisée
Clio II Hatchback Van SB0/1/2_ — 80 cv — diesel — K9K 702 — à partir de 06/2001, fin non précisée
Clio II Hatchback Van SB0/1/2_ — 82 cv — diesel — K9K 702, K9K 710, K9K 716 — à partir de 11/2003, fin non précisée
Clio III BR0/1, CR0/1 — 64 cv — diesel — K9K 752 — à partir de 06/2005, fin non précisée
Clio III BR0/1, CR0/1 — 65 cv — diesel — K9K 768, K9K 752 — à partir de 05/2005, fin non précisée
Clio III BR0/1, CR0/1 — 82 cv — diesel — K9K 750 — à partir de 11/2007, fin non précisée
Kangoo KC0/1_ — 82 cv — diesel — K9K 702, K9K 710 — à partir de 07/2002, fin non précisée
Kangoo Express FC0/1_ — 82 cv — diesel — K9K 702, K9K 710 — à partir de 04/2003, fin non précisée
Mégane II BM0/1_, CM0/1_ — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 09/2002, fin non précisée
Mégane II Estate KM0/1_ — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 08/2003, fin non précisée
Mégane II Estate Van KM_ — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 08/2003, fin non précisée
Mégane II Hatchback Van KM0/2_ — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 08/2003, fin non précisée
Mégane II Saloon LM0/1_ — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 08/2003, fin non précisée
Modus / Grand Modus F/JP0_ — 82 cv — diesel — K9K 750 — à partir de 09/2004, fin non précisée
Modus / Grand Modus F/JP0_ — 65 cv — diesel — K9K 768, K9K 752 — à partir de 12/2004, fin non précisée
Scénic II JM0/1_ — 82 cv — diesel — K9K 722 — à partir de 06/2003, fin non précisée
Thalia I LB_ — 82 cv — diesel — K9K 706 — à partir de 06/2001, fin non précisée

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo.

Détails du produit
AK35-A84
3701803904720
Neuf
Produits compatibles

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

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Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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