Turbocompresor destinado, en particular, a los modelos Citroën Berlingo II y Berlingo Multispace II equipados con el motor diésel 1.6 HDi de 1560 cm³ que desarrolla 112 o 114 cv.
Esta referencia también equipa varios modelos Citroën, Ford, Mazda, Peugeot y Volvo. . Se debe comprobar la referencia del turbo doriginal antes de realizar cualquier pedido.
Referencias OEM:
0375P7
0375P8
1685819
1945757
31319528
36001457
9686120680
968612068005
968612068006
AV6Q6K682AA
AV6Q6K682AB
CV6Q6K682AA
Y65013700
Referencias del fabricante:
784011-0005
784011-5005S
806291-0001
806291-0002
806291-5001S
806291-5002S
824060-0005
824060-0006
824060-0007
824060-5005S
824060-5006S
824060-5007S
Citroën: Berlingo Multispace II y Berlingo II furgoneta 1.6 HDi 112/114 cv a partir de julio de 2010; C3 II, C3 Picasso, C4 Aircross, C4 II, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5 III berlina y familiar, DS3, DS4 y DS5 en versiones de 1.6 HDi o BlueHDi con potencias documentadas de 112 a 115 cv.
Ford : C-Max II, Grand C-Max, Focus III berlina, cinco puertas y familiar, Galaxy II, Mondeo IV berlina, cinco puertas y familiar, S-Max, Tourneo Connect y Transit Connect en 1.6 TDCi de 95 o 115 cv.
Mazda : Mazda 5 1.6 CD 116 cv.
Peugeot : 2008 I, 207, 207 CC, 207 SW, 208 I, 3008, 308, 308 CC, 308 SW, 308 II, 308 SW II, 4008, 5008, 508, 508 SW y Partner II en versiones 1.6 HDi o BlueHDi documentadas de 112 a 115 cv.
Volvo : C30, S40 II, S60 II, S80 II, V40, V50, V60 I y V70 III en versiones 1.6 D2 o DRIVe con potencias documentadas de 114 o 115 cv.
Tipo de producto: turbo
Motorización principal: 1.6 HDi diésel
desplazamiento : 1560 cm³
Potencias principales: 112 cv y 114 cv
Códigos de motor: sin especificar
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
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Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
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Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
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