Turbo Alfa Romeo Giulietta 1 6 105 – 55209152, 766891-1. JTDM cv

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Turbo Alfa Romeo  Giulietta 1.6 JTDM 105 CV, 55209152, 860331, 55230176, 55229855, 55229855, 766891-1, 784844-1, 807068-1
  • Turbo Alfa Romeo  Giulietta 1.6 JTDM 105 CV, 55209152, 860331, 55230176, 55229855, 55229855, 766891-1, 784844-1, 807068-1
AG14-068
Año: 04/2010 – fin sin especificar
Potencia: 105 cv
desplazamiento: 1598 cm³
Codigo Motor: 940FXD1A
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

152,40 € Impuestos incluidos

127 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor GTB1446SZ está destinado, en particular, a los modelosAlfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM Diesel de 105 cv. . También es compatible con las aplicaciones Fiat 1.6 D Multijet que se enumeran a continuación.

La compatibilidad debe confirmarse utilizando la referencia del turbo doriginal, la motorización, la potencia y el tipo exacto del vehículo.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

55209152
860331
55230176
55229855
55220699
95521004
95519822
860642
860421
71794561
71724450
71724449
55246404
71795335
861082

Referencias del fabricante

766891-0001
766891-1
766891-2001
766891-5001S
784844-0001
784844-1
784844-2001
784844-5001S
807068-0001
807068-1
807068-2001
807068-5002S
GTB1446SZ

Vehículos y asignaciones compatibles

Alfa Romeo
Giulietta Hatchback — 1.6 JTDM — 105 cv (generación 04/2010–02/2017)
1598 cm³, Diesel — de 04/2010 hasta fecha no especificada
Código: 940FXD1A
Fiat
500L Hatchback — 1.6 D Multijet — 105 cv (generación 09/2012–05/2018)
1598 cm³, Diesel — de septiembre de 2012 a mayo de 2018
Código: 199LYD1B
Bravo II Hatchback — 1.6 D Multijet — 90 cv (generación 11/2006–12/2016)
1598 cm³, Diesel — de marzo de 2008 a diciembre de 2014
Código: 198AXM1B
Bravo II Hatchback — 1.6 D Multijet — 105 cv (generación 11/2006–12/2016)
1598 cm³, Diesel — de septiembre de 2007 a diciembre de 2014
Código: 198AXH1B
Doblo Combi MPV — 1.6 D Multijet — 90 cv (generación 11/2009–07/2010)
1598 cm³, Diesel — de febrero de 2010 hasta una fecha no especificada
Códigos: 263AXH1A, 263AXL11, 263AXH1B
Doblo Combi MPV — 1.6 D Multijet — 105 cv (generación 11/2009–07/2010)
1598 cm³, Diesel — de enero de 2010 hasta una fecha no especificada
Código: 263AXD1B
Doblo Estate — 1..6. D Multijet — 90. cv (generación desde febrero de 2010)
1598 cm³, Diesel — de febrero de 2010 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor: sin especificar
Doblo Estate — 1.6 D Multijet — 100 cv (generación desde febrero de 2010)
1598 cm³, Diesel — de febrero de 2010 hasta fecha no especificada
Codigo Motor: sin especificar
Doblo Estate — 1.6 D Multijet — 105 cv (generación a partir de febrero de 2010)
1598 cm³, Diesel — de febrero de 2010 hasta fecha no especificada
Codigo Motor: sin especificar
Plataforma/chasis Doblo — 1.6 D Multijet — 90 cv (generación a partir de febrero de 2010)
1598 cm³, Diesel — de febrero de 2010 hasta fecha no especificada
Codigo Motor: sin especificar
Plataforma/chasis Doblo — 1.6 D Multijet — 101 cv (generación desde febrero de 2010)
1598 cm³, Diesel — de febrero de 2011 hasta fecha no especificada
Codigo Motor: sin especificar
Plataforma/chasis Doblo — 1.6 D Multijet — 105 cv (generación desde febrero de 2010)
1598 cm³, Diesel — de febrero de 2010 hasta fecha no especificada
Codigo Motor: sin especificar
Grande Punto Hatchback — 1.6 D Multijet — 120 cv (generación de 06/2005 a 12/2015)
1598 cm³, Diesel — de julio de 2008 hasta fecha no especificada
Codigo Motor: sin especificar
Linea Sedán — 1.6 D Multijet — 105 cv (generación 10/2006–12/2016)
1598 cm³, Diesel — de junio de 2009 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Modelo de turbo: GTB1446SZ
Motorizaciones: 1 de., 6 de JTDM y 1 de., 6 de D Multijet
desplazamiento: 1598 cm³
Combustible: Diesel
Potencias documentadas: 90, 100, 101, 105 y 120 cv según el uso
Códigos documentados: 940FXD1A, 199LYD1B, 198AXM1B, 198AXH1B, 263AXH1A, 263AXL11, 263AXH1B, 263AXD1B

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Busca y corrige la causa de la avería anterior antes de dinstalar el turbo.

Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d’ aceite, así como la limpieza de los conductos. Compruebe también la admisión y que no haya cuerpos extraños.

Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y siga las instrucciones del fabricante.. Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe la referencia del turbo doriginal y compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, los años de montaje y el código indicado para de su vehículo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbo doriginal y los datos completos del vehículo.

Detalles del producto
AG14-068
3701803904867
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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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