Turbo Citroën C4 1 6 THP 140, 150, 156 –0375T5, 53039700121. cv

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Nuevo
Turbo Citroen C4 1.6 THP 140 150 156 cv, 0375T5, 0375R9, 0375N7, 0375L0, 9809028780, 9807682180, 53039700121
  • Turbo Citroen C4 1.6 THP 140 150 156 cv, 0375T5, 0375R9, 0375N7, 0375L0, 9809028780, 9807682180, 53039700121
AK03-636
Año: de febrero de 2006 a junio de 2021, según la aplicación
Potencia: 125, 140, 150, 156, 163 y 165 cv, según la aplicación
desplazamiento: Sin especificar
Codigo Motor: EP6DT, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTMD y EP6FDT, según la aplicación
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

206,40 € Impuestos incluidos

172 tax excl.

Cantidad
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Descripción

Este turbocompresor está diseñado para motores de gasolina 1.6 THP documentadas, en particular sobre Citroën C4, C4 Picasso, C5, DS3, , DS4 y DS5 así como en varios modelos Peugeot.

Las asignaciones abarcan diferentes versiones de los motores EP6DT y EP6CDT. El referente en turbos dAntes de realizar cualquier pedido, hay que comprobar el origen..

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

V75807898001
V75649448002
V75466758005
0375T5
0375R9
0375N7
0375L0
V760088380-01
V760088380
V762045580-01
V762045580
9809028780
9807682180
1647284480

Referencias del fabricante

5303-970-0120
5303-970-0121
5303-988-0120
5303-988-0121
53039700120
53039700121
53039880120
53039880121
5303-970-0179
5303-988-0179
53039700179
53039880179
5303-988-0217
53039880217
5303-970-0243
5303-988-0243
53039700243
5303970243
53039880243
5303-988-0425
53039880425
53039700104
53039880104

Vehículos y asignaciones compatibles

CITROËN
C4 Coupé (LA_) — 140 cv
Essence, 06/2008–07/2011
5FT (EP6DT)
C4 Coupé (LA_) — 150 cv
Essence, 07/2008–07/2011
5FX (EP6DT)
C4 Grand Picasso I (UA_) — 140 cv
Essence, 07/2008–12/2010
5FT (EP6DT)
C4 Grand Picasso I (UA_) — 150 cv
Essence, 10/2008–08/2013
5FX (EP6DT)
C4 Grand Picasso I (UA_) — 156 cv
Essence, 09/2010–08/2013
5FV (EP6CDT)
C4 Grand Picasso II (DA_, DE_) — 150 cv
Essence, septiembre de 2014 – fecha de finalización sin especificar
5FX (EP6DT)
C4 Grand Picasso II (DA_, DE_) — 156 cv
Essence, septiembre de 2013–fin sin especificar
5FV (EP6CDT)
C4 I (LC_) — 140 cv
Essence, 07/2008–07/2011
5FT (EP6DT)
C4 I (LC_) — 150 cv
Essence, 07/2008–07/2011
5FX (EP6DT)
C4 II (NC_) — 156 cv
Essence, 11/2009–12/2016
5FV (EP6CDT)
C4 Picasso I Monovolumen (UD_) — 140 cv
Essence, 07/2008–08/2013
5FT (EP6DT)
C4 Picasso I Monovolumen (UD_) — 150 cv
Essence, 07/2008–08/2013
5FX (EP6DT)
C4 Picasso I Monovolumen (UD_) — 156 cv
Essence, 09/2010–08/2013
5FV (EP6CDT)
C4 Picasso II — 150 cv
Essence, septiembre de 2014 – fecha de finalización sin especificar
5FX (EP6DT)
C4 Picasso II — 156 cv
Essence, febrero de 2013–fin sin especificar
5FV (EP6CDT)
C4 Picasso II Furgoneta (DD_) — 156 cv
Essence, LCV, 02/2013–fin sin especificar
5FV (EP6CDT)
C5 III (RD_) — 150 cv
Essence, julio de 2010–fin sin especificar
5FN (EP6CDT)
C5 III (RD_) — 156 cv
Essence, abril de 2009–fecha de finalización sin especificar
5FV (EP6CDT)
C5 III Familiar (RW_) — 150 cv
Essence, abril de 2009–fecha de finalización sin especificar
5FN (EP6CDT)
C5 III Familiar (RW_) — 156 cv
Essence, abril de 2009–fecha de finalización sin especificar
5FV (EP6CDT)
DS3 (SA_) — 150 cv
Essence, 01/2010–07/2015
5FN (EP6CDT), 5FX (EP6DT)
DS3 (SA_) — 156 cv
Essence, 04/2010–07/2015
5FR (EP6DT), 5FV (EP6CDT)
DS3 Descapotable — 150 cv
Essence, 01/2013–07/2015
5FN (EP6CDT)
DS3 Descapotable — 156 cv
Essence, 01/2013–07/2015
5FV (EP6CDT)
DS3 Descapotable — 163 cv
Essence, 02/2015–07/2015
5FM (EP6DT)
DS4 (NX_) — 156 cv
Essence, 04/2011–07/2015
5FV (EP6CDT)
DS4 (NX_) — 163 cv
Essence, 04/2012–07/2015
5FM (EP6CDTM)
DS4 (NX_) — 165 cv
Essence, 01/2012–07/2015
5FM (EP6CDTM), 5GZ (EP6FDT)
DS5 — 150 cv
Essence, 11/2011–07/2015
5FE (EP6CDTMD)
DS5 — 156 cv
Essence, 11/2011–07/2015
5FV (EP6CDT)
DS5 — 165 cv
Essence, 01/2012–07/2015
5FM (EP6CDTM), 5FM (EP6DT), 5G
Peugeot
207 (WA_, WC_) / 207+ — 150 cv
Essence, 02/2006–10/2013
5FX (EP6DT)
207 (WA_, WC_) / 207+ — 156 cv
Essence, 10/2009–12/2012
5FR (EP6DT)
207 CC (WD_) — 150 cv
Essence, 02/2007–12/2012
5FX (EP6DT)
207 CC (WD_) — 156 cv
Essence, 10/2009–12/2013
5FR (EP6DT), 5FV (EP6CDT)
207 SW (WK_) — 150 cv
Essence, 02/2007–12/2012
5FX (EP6DT)
208 I (CA_, CC_) — 156 cv
Essence, 03/2012–12/2019
5FV (EP6CDT)
3008 MPV (0U_) — 150 cv
Essence, 06/2009–08/2016
5FE (EP6CDTM), 5FE (EP6CDTMD)
3008 MPV (0U_) — 156 cv
Essence, 06/2009–08/2016
5FV (EP6CDT)
308 I (4A_, 4C_) — 140 cv
Essence, 09/2007–10/2014
5FT (EP6DT)
308 I (4A_, 4C_) — 150 cv
Essence, 09/2007–10/2014
5FX (EP6DT)
308 I (4A_, 4C_) — 156 cv
Essence, 10/2009–10/2014
5FV (EP6CDT)
308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) — 125 cv
Essence, 09/2013–06/2021
5FA (EP6CDT)
308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) — 156 cv
Essence, 09/2013–06/2021
5FV (EP6CDT)
308 CC (4B_) — 140 cv
Essence, 06/2009–12/2014
5FT (EP6DT)
308 CC (4B_) — 150 cv
Essence, 06/2009–12/2014
5FX (EP6DT)
308 CC (4B_) — 156 cv
Essence, 06/2009–12/2014
5FV (EP6CDT)
308 SW I (4E_, 4H_) — 140 cv
Essence, 09/2007–10/2014
5FT (EP6DT)
308 SW I (4E_, 4H_) — 150 cv
Essence, 09/2007–10/2014
5FX (EP6DT)
308 SW I (4E_, 4H_) — 156 cv
Essence, 10/2009–10/2014
5FV (EP6CDT)
308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) — 125 cv
Essence, 03/2014–06/2021
5FA (EP6CDT)
308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) — 156 cv
Essence, 03/2014–06/2021
5FV (EP6CDT)
5008 (0U_, 0E_) — 156 cv
Essence, 09/2009–03/2017
5FV (EP6CDT)
508 I (8D_) — 150 cv
Essence, 11/2010–12/2018
5FN (EP6CDT)
508 I (8D_) — 156 cv
Essence, 11/2010–12/2018
5FV (EP6CDT)
508 SW I (8E_) — 150 cv
Essence, 11/2010–12/2018
5FE (EP6CDTM), 5FN (EP6CDT)
508 SW I (8E_) — 156 cv
Essence, 11/2010–12/2018
5FV (EP6CDT)
RCZ — 156 cv
Essence, 03/2010–12/2015
5FV (EP6CDT)

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 1.6 THP de gasolina
Potencias documentadas: 125, 140, 150, 156, 163 y 165 cv según la aplicación
Códigos de motor registrados: 5FA, 5FE, 5FM, 5FN, 5FR, 5FT, 5FV, 5FX y 5GZ
Períodos documentados: De febrero de 2006 a junio de 2021, según el vehículo
Garantía: 2 años

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — INFORMACIÓN IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno del aceite, la limpieza de los conductos, así como la admisión y la ausencia de cuerpos extraños.

Realice el arranque siguiendo las recomendaciones pertinentes y respete las instrucciones del fabricante.. Si no se soluciona el problema de lubricación, el turbocompresor podría volver a averiarse..

¿Cómo elegir el turbo adecuado ?

Comprueba la referencia del turbo del origen, las referencias OEM y del fabricante, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, las fechas de montaje y el código del motor. El hecho de que el motor sea idéntico no siempre garantiza la compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de hacer el pedido, Compara la referencia que figura en tu turbo d'origen' con las referencias indicadas en esta ficha. El hecho de que el motor sea idéntico no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbo. del origen y los datos concretos del vehículo.

Detalles del producto
AK03-636
3701803915580
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Referencia: KX03-200-121

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo 1.6 THP 125, 140, 150, 156, 163 y 165 cv – 9809028780, 53039700121

Turbo para Motores de gasolina 1 6 THP de 125 a 165 , montados en diferentes modelos: y . Compatible con numerosas referencias, entre las que destacan: 0375T5, 0375R9, 0375N7, 0375L0, 9809028780, 9807682180, 53039700121 y 53039700104 Es imprescindible comprobar la referencia del turbo original, el código del motor y el periodo de montaje antes de...

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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

Ver los turbos nuevos →

Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

¿Necesitas d'ayuda para para encontrar tu turbo?

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