Turbo Citroën C4 1.6 THP 140, 150, 156 cv – 0375T5, 53039700121

  • Exclusivité web !
  • Kit Joints Inclus
Neuf
Turbo Citroen C4 1.6 THP 140 150 156 cv, 0375T5, 0375R9, 0375N7, 0375L0, 9809028780, 9807682180, 53039700121
  • Turbo Citroen C4 1.6 THP 140 150 156 cv, 0375T5, 0375R9, 0375N7, 0375L0, 9809028780, 9807682180, 53039700121
AK03-636
Année : 02/2006 à 06/2021 selon l’application
Puissance : 125, 140, 150, 156, 163 et 165 cv selon l’application
Cylindrée : Non précisé
Code moteur : EP6DT, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTMD et EP6FDT selon l’application
Garantie : 2 ans

Ce pack contient

206,40 € TTC

172 HT

Quantité
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Description

Ce turbocompresseur est destiné aux motorisations essence 1.6 THP documentées, notamment sur Citroën C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4 et DS5 ainsi que sur plusieurs modèles Peugeot.

Les affectations couvrent différentes versions des moteurs EP6DT et EP6CDT. La référence du turbo d’origine doit être contrôlée avant toute commande.

Références du turbo

Références constructeur OEM

V75807898001
V75649448002
V75466758005
0375T5
0375R9
0375N7
0375L0
V760088380-01
V760088380
V762045580-01
V762045580
9809028780
9807682180
1647284480

Références fabricant

5303-970-0120
5303-970-0121
5303-988-0120
5303-988-0121
53039700120
53039700121
53039880120
53039880121
5303-970-0179
5303-988-0179
53039700179
53039880179
5303-988-0217
53039880217
5303-970-0243
5303-988-0243
53039700243
5303970243
53039880243
5303-988-0425
53039880425
53039700104
53039880104

Véhicules et affectations compatibles

CITROËN
C4 Coupé (LA_) — 140 cv
Essence, 06/2008–07/2011
5FT (EP6DT)
C4 Coupé (LA_) — 150 cv
Essence, 07/2008–07/2011
5FX (EP6DT)
C4 Grand Picasso I (UA_) — 140 cv
Essence, 07/2008–12/2010
5FT (EP6DT)
C4 Grand Picasso I (UA_) — 150 cv
Essence, 10/2008–08/2013
5FX (EP6DT)
C4 Grand Picasso I (UA_) — 156 cv
Essence, 09/2010–08/2013
5FV (EP6CDT)
C4 Grand Picasso II (DA_, DE_) — 150 cv
Essence, 09/2014–fin non précisée
5FX (EP6DT)
C4 Grand Picasso II (DA_, DE_) — 156 cv
Essence, 09/2013–fin non précisée
5FV (EP6CDT)
C4 I (LC_) — 140 cv
Essence, 07/2008–07/2011
5FT (EP6DT)
C4 I (LC_) — 150 cv
Essence, 07/2008–07/2011
5FX (EP6DT)
C4 II (NC_) — 156 cv
Essence, 11/2009–12/2016
5FV (EP6CDT)
C4 Picasso I MPV (UD_) — 140 cv
Essence, 07/2008–08/2013
5FT (EP6DT)
C4 Picasso I MPV (UD_) — 150 cv
Essence, 07/2008–08/2013
5FX (EP6DT)
C4 Picasso I MPV (UD_) — 156 cv
Essence, 09/2010–08/2013
5FV (EP6CDT)
C4 Picasso II — 150 cv
Essence, 09/2014–fin non précisée
5FX (EP6DT)
C4 Picasso II — 156 cv
Essence, 02/2013–fin non précisée
5FV (EP6CDT)
C4 Picasso II Van (DD_) — 156 cv
Essence, LCV, 02/2013–fin non précisée
5FV (EP6CDT)
C5 III (RD_) — 150 cv
Essence, 07/2010–fin non précisée
5FN (EP6CDT)
C5 III (RD_) — 156 cv
Essence, 04/2009–fin non précisée
5FV (EP6CDT)
C5 III Break (RW_) — 150 cv
Essence, 04/2009–fin non précisée
5FN (EP6CDT)
C5 III Break (RW_) — 156 cv
Essence, 04/2009–fin non précisée
5FV (EP6CDT)
DS3 (SA_) — 150 cv
Essence, 01/2010–07/2015
5FN (EP6CDT), 5FX (EP6DT)
DS3 (SA_) — 156 cv
Essence, 04/2010–07/2015
5FR (EP6DT), 5FV (EP6CDT)
DS3 Convertible — 150 cv
Essence, 01/2013–07/2015
5FN (EP6CDT)
DS3 Convertible — 156 cv
Essence, 01/2013–07/2015
5FV (EP6CDT)
DS3 Convertible — 163 cv
Essence, 02/2015–07/2015
5FM (EP6DT)
DS4 (NX_) — 156 cv
Essence, 04/2011–07/2015
5FV (EP6CDT)
DS4 (NX_) — 163 cv
Essence, 04/2012–07/2015
5FM (EP6CDTM)
DS4 (NX_) — 165 cv
Essence, 01/2012–07/2015
5FM (EP6CDTM), 5GZ (EP6FDT)
DS5 — 150 cv
Essence, 11/2011–07/2015
5FE (EP6CDTMD)
DS5 — 156 cv
Essence, 11/2011–07/2015
5FV (EP6CDT)
DS5 — 165 cv
Essence, 01/2012–07/2015
5FM (EP6CDTM), 5FM (EP6DT), 5G
PEUGEOT
207 (WA_, WC_) / 207+ — 150 cv
Essence, 02/2006–10/2013
5FX (EP6DT)
207 (WA_, WC_) / 207+ — 156 cv
Essence, 10/2009–12/2012
5FR (EP6DT)
207 CC (WD_) — 150 cv
Essence, 02/2007–12/2012
5FX (EP6DT)
207 CC (WD_) — 156 cv
Essence, 10/2009–12/2013
5FR (EP6DT), 5FV (EP6CDT)
207 SW (WK_) — 150 cv
Essence, 02/2007–12/2012
5FX (EP6DT)
208 I (CA_, CC_) — 156 cv
Essence, 03/2012–12/2019
5FV (EP6CDT)
3008 MPV (0U_) — 150 cv
Essence, 06/2009–08/2016
5FE (EP6CDTM), 5FE (EP6CDTMD)
3008 MPV (0U_) — 156 cv
Essence, 06/2009–08/2016
5FV (EP6CDT)
308 I (4A_, 4C_) — 140 cv
Essence, 09/2007–10/2014
5FT (EP6DT)
308 I (4A_, 4C_) — 150 cv
Essence, 09/2007–10/2014
5FX (EP6DT)
308 I (4A_, 4C_) — 156 cv
Essence, 10/2009–10/2014
5FV (EP6CDT)
308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) — 125 cv
Essence, 09/2013–06/2021
5FA (EP6CDT)
308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) — 156 cv
Essence, 09/2013–06/2021
5FV (EP6CDT)
308 CC (4B_) — 140 cv
Essence, 06/2009–12/2014
5FT (EP6DT)
308 CC (4B_) — 150 cv
Essence, 06/2009–12/2014
5FX (EP6DT)
308 CC (4B_) — 156 cv
Essence, 06/2009–12/2014
5FV (EP6CDT)
308 SW I (4E_, 4H_) — 140 cv
Essence, 09/2007–10/2014
5FT (EP6DT)
308 SW I (4E_, 4H_) — 150 cv
Essence, 09/2007–10/2014
5FX (EP6DT)
308 SW I (4E_, 4H_) — 156 cv
Essence, 10/2009–10/2014
5FV (EP6CDT)
308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) — 125 cv
Essence, 03/2014–06/2021
5FA (EP6CDT)
308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) — 156 cv
Essence, 03/2014–06/2021
5FV (EP6CDT)
5008 (0U_, 0E_) — 156 cv
Essence, 09/2009–03/2017
5FV (EP6CDT)
508 I (8D_) — 150 cv
Essence, 11/2010–12/2018
5FN (EP6CDT)
508 I (8D_) — 156 cv
Essence, 11/2010–12/2018
5FV (EP6CDT)
508 SW I (8E_) — 150 cv
Essence, 11/2010–12/2018
5FE (EP6CDTM), 5FN (EP6CDT)
508 SW I (8E_) — 156 cv
Essence, 11/2010–12/2018
5FV (EP6CDT)
RCZ — 156 cv
Essence, 03/2010–12/2015
5FV (EP6CDT)

Caractéristiques techniques

Type de produit : Turbo
Motorisation : 1.6 THP essence
Puissances documentées : 125, 140, 150, 156, 163 et 165 cv selon l’application
Codes moteur documentés : 5FA, 5FE, 5FM, 5FN, 5FR, 5FT, 5FV, 5FX et 5GZ
Périodes documentées : 02/2006 à 06/2021 selon le véhicule
Garantie : 2 ans

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant l’installation, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission et l’absence de corps étrangers.

Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d’origine, les références OEM et fabricant, le modèle, la génération, la carrosserie, la motorisation, la puissance, les dates de montage et le code moteur. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute, contactez-nous avec la référence lisible sur votre turbo d’origine et les informations précises du véhicule.

Détails du produit
AK03-636
3701803915580
Neuf
Notice de montage
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Produits compatibles

Référence: KX03-200-121

Marque: ALFI TURBO ///

Turbo 1.6 THP 125, 140, 150, 156, 163 et 165 cv – 9809028780, 53039700121

Turbo pour moteurs essence 1.6 THP de 125 à 165 cv, montés sur différentes Citroën et Peugeot. Compatible avec de nombreuses références, notamment 0375T5, 0375R9, 0375N7, 0375L0, 9809028780, 9807682180, 53039700121 et 53039700104. Vérifiez impérativement la référence du turbo d’origine, le code moteur et la période de montage avant la commande.

Prix 252,00 €
Détails
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ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

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Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

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Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

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ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
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  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
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  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
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  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

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