Aplicaciones principales
Este turbo está destinado a los motores Diesel D4FB que equipan, entre otros, los siguientes modelos Hyundai, i20 I 1., 6 CRDi de 116 y 128 cv. También es compatible con varios modelos Hyundai y Kia que comparten las asignaciones que se detallan a continuación.
Referencias del turbo
OEM: 282012A700, 28201-2A700, 282012A701, 28201-2A701.
Fabricante: 775274-0002, 775274-2, 775274-2002, 775274-5002S.
Vehículos compatibles
Hyundai : Accent IV Saloon (RB) / Solaris 136 cv a partir de abril de 2011; i20 I (PB, PBT) 116 cv de septiembre de 2008 a diciembre de 2012 y 128 cv de enero de 2009 a diciembre de 2012; i30 (FD) 128 cv desde enero de 2010 hasta noviembre de 2011; i30 (GD) 110 cv desde diciembre de 2011 hasta diciembre de 2016, 128 cv desde noviembre de 2011 hasta diciembre de 2016, 128 cv desde diciembre de 2011 hasta diciembre de 2015 y 136 cv desde noviembre de 2011 hasta diciembre de 2016; i30 Coupé 128 cv a partir de mayo de 2013 y 136 cv a partir de diciembre de 2014; i30 Estate (FD) 128 cv desde enero de 2010 hasta junio de 2012; i30 Estate (GD) 128 cv desde junio de 2012 hasta diciembre de 2015; ix20 (JC) 116 cv desde junio de 2011 hasta julio de2019.
Kia : Carens III MPV (UN) 116 y 128 cv a partir de octubre de 2010; Cee’d (JD) 110 y 128 cv desde mayo de 2012 hasta julio de 2018; Cee’d Combi Van (JD) 128 cv desde julio de 2012 hasta julio de 2018; Cee’d Hatchback (ED) 115 cv desde diciembre de 2006 hasta diciembre de 2012 y 128 cv desde octubre de 2010 hasta diciembre de 2012; Cee’d Sportswagon (JD) 128 cv de septiembre de 2012 a julio de 2015 y 110 cv de marzo de 2013 a julio de 2018; Cee’d SW (ED) 115 cv desde septiembre de 2007 hasta diciembre de 2012 y 128 cv desde octubre de 2010 hasta diciembre de 2012; Cerato I Hatchback (LD) 115 cv desde junio de 2005 hasta junio de 2008; Pro Cee’d (ED) 115 cv desde febrero de 2008 hasta septiembre de 2012 y 128 cv desde octubre de 2010 hasta septiembre de 2012; Pro Cee’d (JD) 128 cv desde marzo de 2013 hasta julio de 2015 y 110 cv desde marzo de 2013 hasta julio de 2018; Soul I (AM) 115 y 126 cv desde febrero de 2009 hasta diciembre de 2014; Venga (YN) 116 y 128 cv a partir de febrero de 2010. Todas estas asignaciones se encuentran en Diesel con el código de motor D4FB.
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Busque y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos, así como la entrada y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado y el montaje de acuerdo con las recomendaciones aplicables. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbocompresor
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbocompresor doriginal con las referencias indicadas en esta ficha. Comprueba también el modelo, la generación, la carrocería, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.. En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia de tu turbo..
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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