Turbo 1.9 JTD 100, 105 y 108 cv – 46756155, 708847-1

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Remanufacturado
Turbo 1.9 jtd 100 105 108, 71785253, 55191595, 7178253, 46756155, 71723567, 71783477, 60801992, 71785255, 71785254, 708847-1
  • Turbo 1.9 jtd 100 105 108, 71785253, 55191595, 7178253, 46756155, 71723567, 71783477, 60801992, 71785255, 71785254, 708847-1
GX14-200-999
Año: A partir de 1997, según la aplicación
Potencia: 100, 105 y 108 cv
desplazamiento: 1.9
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Deposito: Envío inmediato +48 € (se reembolsará al devolver el turbo antiguo)
Deposito: Envío inmediato +48 € (se reembolsará al devolver el turbo antiguo)
48 €
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
12 €
132,30 € Impuestos incluidos

110.25 tax excl.

Cantidad
Últimas unidades en stock

Descripción

Este turbocompresor está destinado a varias motorizaciones: 1.9 JTD y 1.9 MJTD, que desarrollan 100, 105 o 108 cv. . Sus aplicaciones documentadas se refieren, en particular, a los vehículos Alfa Romeo y Fiat.

La compatibilidad debe confirmarse a partir de la referencia del turbo doriginal, la potencia, el modelo y el periodo de fabricación del vehículo.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

71785253
55191595
7178253
46756155
71723567
71783477
60801992
71785255
71785254

Referencias del fabricante

708847-5001S
708847-5002S
708847-0001
708847-0002
708847-1
708847-2

Vehículos y asignaciones compatibles

Alfa Romeo
147 — 1.9 JTD — 100 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Fiat
Brava — 1.9 JTD — 100 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 1998, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Bravo — 1.9 JTD — 100 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 1998, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo — 1.9 JTD — 100 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo — 1.9 JTD — 105 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 2004, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo 2 — 1.9 MJTD — 100 cv
Motorización 1.9 MJTD · A partir de 2006, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo 2 — 1.9 MJTD — 105 cv
Motorización 1.9 MJTD · A partir de 2006, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo Cargo — 1.9 JTD — 100 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo Cargo — 1.9 JTD — 100 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 2004, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo Cargo — 1.9 JTD — 105 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 2004, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo Cargo 2 — 1.9 MJTD — 100 cv
Motorización 1.9 MJTD · A partir de 2006, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Doblo Cargo 2 — 1.9 MJTD — 105 cv
Motorización 1.9 MJTD · A partir de 2006, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Marea — 1.9 JTD — 105 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 1997, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Multipla — 1.9 JTD — 108 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Stilo — 1.9 JTD — 108 cv
Motorización 1.9 JTD · A partir de 2000, fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorizaciones: 1.9 JTD y 1.9 MJTD
desplazamiento: 1.9
Potencias: 100, 105 y 108 cv
Periodos documentados: a partir de 1997 según la aplicación; fechas de fin no especificadas
Códigos de motor: sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno d', así como la limpieza de los conductos. Comprueba también la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realiza el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y sigue las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo d original, las referencias OEM y del fabricante, así como la marca, el modelo, la generación, la motorización, la potencia en cv, elAño de montaje y el código del motor.. Una misma motorización puede admitir varios tipos de montaje de turbo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.. En caso de duda, ponte en contacto con nosotros para para que lo comprobemos..

Detalles del producto
GX14-200-999
0
Remanufacturado
Adjuntos
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Referencia: ACG-141

Marca: ALFI TURBO ///

Cartucho Turbo 1 9 105/110 – 55191595, 708847-5002S. JTD cv

Cartucho central Cartucho para motorizaciones 1.9 JTD, con aplicaciones documentadas en varios modelos Alfa Romeo y Fiat a partir de 1997, según el vehículo.. Se deben comprobar las referencias OEM y del fabricante antes de realizar el pedido — garantía de 2 años.

Precio 56,40 €
Más
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

Ver los turbos nuevos →

Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

  • más de 20 000 referencias en el catálogo;
  • más de 5.500 turbos nuevos en stock;
  • más de 6.000 « Cartucho » disponibles;
  • turbos nuevos, de intercambio estándar, híbridos y de recambio; Cartucho;
  • motores diésel y de gasolina;
  • numerosas aplicaciones para vehículos de carretera, agrícolas, industriales y marítimas;
  • entrega rápida en Francia y en Europa;
  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

¿Necesitas d'ayuda para para encontrar tu turbo?

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