Turbo DAF 8.3L 218 cv, 465942, 370871, 674022

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Turbo DAF 8.3L 218 CV, 465942, 370871, 674022
  • Turbo DAF 8.3L 218 CV, 465942, 370871, 674022
465942
Año: Sin especificar
Potencia: 217 cv / 218 cv
desplazamiento: 8,3 L / 8270 ccm
Codigo Motor: DHT825
Garantía: 2 años
Intercambio estándar
756,00 € Impuestos incluidos

630 tax excl.

Cantidad

Descripción

Este turbocompresor está destinado a los motores DAF de 8,3 L descritos en 217 cv y 218 cv. . Abarca, en particular, las aplicaciones equipadas con el motor DHT825 d, con una cilindrada de 8270 ccm.

Las aplicaciones indicadas corresponden a los modelos DAF 1800, 2100, 2300 y 2500.. Antes de realizar cualquier pedido, debe comprobarse la referencia del turbo dde serie.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

370871
674022

Referencias del fabricante

465942-0003
465942-0005
465942-0006
465942-0013
465942-0015
465942-0016
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465942-5005S
465942-5006S
465942-5013S
465942-5015S
465942-5016S
465942-3
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465942-6
465942-13
465942-15
465942-16

Vehículos y asignaciones compatibles

DAF

1800 — 218 cv
DHT825, 8270 ccm — periodo sin especificar
Codigo Motor: DHT825
2100 — 218 cv
DHT825, 8270 ccm — período no especificado
Codigo Motor: DHT825
2300 — 218 cv
DHT825, 8270 ccm — período no especificado
Codigo Motor: DHT825
2500 — 217 cv
8,3 L — período no especificado
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Aplicaciones: DAF 1800, 2100, 2300 y 2500
desplazamiento documentada: 8270 ccm / 8,3 L
Potencias documentadas: 217 cv y 218 cv
Codigo Motor documentado: DHT825
Período de montaje: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Busque y corrija la causa de la avería anterior antes de dinstalar el turbo. Compruebe minuciosamente el circuito de lubricación, así como la alimentación y el retorno ddel aceite.

Compruebe que los conductos y la admisión estén limpios y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe la referencia que figura en el turbo desmontado y compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Compruebe también el modelo DAF, la motorización, la cilindrada, la potencia en cv, el código del motor y, cuando esté disponible, el periodo de montaje.

Una motorización idéntica no siempre basta para confirmar la compatibilidad del turbocompresor.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia completa que figura en tu turbo doriginal.

Detalles del producto
465942
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Instrucciones y precauciones de

Lea atentamente

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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