Turbo 1.8 TFSI 150, 170 y 180 cv – 1044T11.3148C13 06K145713H

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Turbo 1.8 TFSI 150 170 180cv, 06K145713E 06K145713G 06K145713F 06K145713H
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06K145713E
Año: Sin especificar
Potencia: 150, 170 y 180 cv
desplazamiento: 1,8 l
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Intercambio estándar
Kit de juntas
441,00 € Impuestos incluidos

367.5 tax excl.

Cantidad

Descripción

Este turbocompresor está destinado a los motores 1.8 TFSI de 150, 170 y 180 cv indicadas para este producto. Las aplicaciones en automóviles documentadas actualmente a continuación corresponden a las versiones de 170 cv.

En concreto, aparece referenciado para en varios modelos Audi, Volkswagen, Seat y Skoda. . Antes de realizar cualquier pedido, debe comprobarse la compatibilidad con el turbo doriginal a partir de sus referencias.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante

06K145713H
06K145713E
06K145713G
06K145713F

Referencias OEM

1044T11.3148C13
161128 0448 08 0198

Vehículos y aplicaciones compatibles

Audi

A1 — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A3 — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
S3 — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
TT/TTS — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar

Seat

Ibiza — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Leon — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar

Skoda

Octavia — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Superb — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar

Volkswagen

Golf VII — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Período: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Passat B8 — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Polo — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Touran — 170 cv
Motorización: 1.8 TFSI · Periodo: sin especificar
Codigo Motor : sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 1.8 TFSI
desplazamiento: 1,8 l
Potencias indicadas: 150, 170 y 180 cv
Códigos de motor: Sin especificar
Periodo de montaje: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno d, así como la limpieza de los conductos. Compruebe también la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia que figura en el turbo doriginal y compárala con las referencias del fabricante y del OEM que figuran en esta ficha. La marca, el modelo, la generación, la motorización, la potencia, elAño de montaje y el código del motor también deben coincidir. Una motorización idéntica no siempre es suficiente para confirmar la compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbo doriginal y los datos de tu vehículo.

Detalles del producto
06K145713E
Adjuntos
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Instrucciones y precauciones de

Lea atentamente

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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

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  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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