Turbo Audi/ 2 0i 204/265/299/367 – 06N145702E, 53039880844Porsche. cv

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Remanufacturado
Turbo Audi / 2 0i 204 265 299 367 , 9A715702, 06N145702E, 9A7145702, 9A7145702, 53039700844, 53039880844, 53039990844 Porsche. c
  • Turbo Audi / 2 0i 204 265 299 367 , 9A715702, 06N145702E, 9A7145702, 9A7145702, 53039700844, 53039880844, 53039990844 Porsche. c
KX03-A844
Turbo para Varios modelos de , A6, A7, Q7 y Q8, así como Macan equipados con un motor de 1 984 cm³, con potencias documentadas de 204 a 367 . Compatible con las referencias OEM 9A715702, 06N145702E y 9A7145702, así como con las referencias del fabricante 53039700844, 53039880844 y 53039990844; garantía de 2 años Audi Porsche d 2.0 cv..
Deposito: Envío inmediato +90 € (que se reembolsarán al devolver el turbo antiguo)
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90 €
Juego completo de juntas « Turbo » (necesario para el montaje del nuevo turbo)
Juego completo de juntas « Turbo » (necesario para el montaje del nuevo turbo)
18 €
330,00 € Impuestos incluidos

275 tax excl.

Cantidad
Entrega en un plazo de 3 a 30 días laborables

Descripción

Turbocompresor destinado a los motores Audi y Porsche 2.0 de 1 984 cm³ que figuran en las asignaciones siguientes:.. Las potencias documentadas son de 204, 265, 299 y 367 cv, según el vehículo y su versión.

Referencias del fabricante OEM:
9A715702
06N145702E
9A7145702
Referencias del fabricante:
53039700844
53039880844
53039990844

Audi A6 C8:
A6 Plug-In Hybrid Estate 50 TFSI e quattro AWD, C8 4A5, 1 984 cm³, 220 kW, 299 cv — motores DRYA y EBCA.
A6 Plug-In Hybrid Saloon 50 TFSI e quattro AWD, C8 4A2, 1 984 cm³, 220 kW, 299 cv — motor DLGA.
A6 Plug-In Hybrid Estate 55 TFSI e quattro AWD, C8 4A5, 1 984 cm³, 270 kW, 367 cv — motor DLGA.
A6 Plug-In Hybrid Saloon 55 TFSI e quattro AWD, C8 4A2, 1 984 cm³, 270 kW, 367 cv — motor DLGA.
A6 Plug-In Hybrid Sedán 50 TFSI e quattro AWD, C8 4A2, 1 984 cm³, 220 kW, 299 cv — motor DRYA.
A6 Plug-In Hybrid Estate 55 TFSI e quattro AWD, C8 4A5, 1 984 cm³, 270 kW, 367 cv — motor DRYA.
A6 Plug-In Hybrid Sedán 55 TFSI e quattro AWD, C8 4A2, 1 984 cm³, 270 kW, 367 cv — motor DRYA.

Otras designaciones Audi:
A7 Mild Hybrid Hatch 45 TFSI Mild-Hybrid quattro tracción total, 4KA, 1 984 cm³, 195 kW, 265 cv — motor DMTA.
A7 Mild Hybrid Hatch 45 TFSI Mild Hybrid tracción delantera, 4KA, 1 984 cm³, 195 kW, 265 cv — motor DMTA.
A7 Mild Hybrid Hatch 40 TFSI Mild Hybrid FWD, 4KA, 1 984 cm³, 150 kW, 204 cv — motor DMTC.
A7 Plug-In Hybrid Hatch 50 TFSI e quattro AWD, 4KA, 1 984 cm³, 220 kW, 299 cv — motor DLGA.
A7 Plug-In Hybrid Hatch 50 TFSI e quattro AWD, 4KA, 1 984 cm³, 220 kW, 299 cv — motor DRYA.
A7 Plug-In Hybrid Hatch 55 TFSI e quattro AWD, 4KA, 1 984 cm³, 270 kW, 367 cv — motor DRYA.
Q7 45 TFSI quattro AWD, 4MB/4MG/4MQ, gasolina, 1 984 cm³, 195 kW, 265 cv — motor DUVA.
Q8 45 TFSI tracción integral quattro, 4MN/4MT, gasolina, 1 984 cm³, 195 kW, 265 cv — motores DMTA y DUVA.

Porsche: Macan 2.0 tracción total, tipo 95B, gasolina, 1 984 cm³, 195 kW, 265 cv — motor DMTD.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad. Durante el montaje, busca la causa de la avería anterior, comprueba el suministro y el retorno d de aceite, la limpieza de los conductos y la admisión, y a continuación realiza el cebado según las recomendaciones aplicables.

Detalles del producto
KX03-A844
3701803914156
Remanufacturado
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

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  • entrega rápida en Francia y en Europa;
  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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