Turbo Bmw/ 1,5i 75, 102, 136 y 140 – 11657636784, 2800013005280Mini cv

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Remanufacturado
Turbo Bmw / Mini 1.5i 75 102 136 140 cv, 11657636784, 11658643129, 11652681209, 11655A14810, 11659470992, 2800013005280
  • Turbo Bmw / Mini 1.5i 75 102 136 140 cv, 11657636784, 11658643129, 11652681209, 11655A14810, 11659470992, 2800013005280
LX38-MA528
Año: de septiembre de 2013 hasta una fecha no especificada, según el destino
Potencia: 75, 102, 136 y 140 cv
desplazamiento: 1,5i
Codigo Motor: B32 S15 A (07.18-.), B36 A15 A, B38 A12 A, B38 A15 A, B38 A15
Garantía: 2 años
Deposito: Envío inmediato +120 € (que se reembolsarán al devolver el turbo antiguo)
Deposito: Envío inmediato +120 € (que se reembolsarán al devolver el turbo antiguo)
120 €
Juego completo de juntas « Turbo » (necesario para el montaje del nuevo turbo)
Juego completo de juntas « Turbo » (necesario para el montaje del nuevo turbo)
18 €
390,00 € Impuestos incluidos

325 tax excl.

Cantidad
Entrega 3-30 días laborables

Descripción

Este turbocompresor está destinado a varias motorizaciones de gasolina Bmw y Mini que desarrollan 75, 102, 136 o 140 cv. Las aplicaciones documentadas incluyen, entre otros, los modelos Bmw, Serie 2 Active Tourer, Serie 2 Gran Tourer, X1 y X2, así como varios modelos Mini.

La compatibilidad depende de la generación, el periodo de montaje, el código del motor y, sobre todo, de la referencia del turbo doriginal. Estos elementos deben comprobarse antes de realizar cualquier pedido.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

11657636784
11658643129
11652681209
11655A14810
11659470992

Referencia fabricante

2800013005280

Vehículos y asignaciones compatibles

Bmw

2 Active Tourer (F45) — 102 cv
Essence, PC — de febrero de 2015 a febrero de 2018
Codigo Motor: B38 A15 A
2 Active Tourer (F45) — 136 cv
Essence, PC — de julio de 2014 a octubre de 2021
Codigo Motor: B38 A15 A
2 Gran Tourer (F46) — 102 cv
Essence, PC — de septiembre de 2014 a febrero de 2018
Codigo Motor: B38 A15 A
2 Gran Tourer (F46) — 136 cv
Essence, PC — de marzo de 2015 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor: B38 A15 A
X1 (F48) — 136 cv
Essence, PC — de noviembre de 2015 a junio de 2022
Codigo Motor: B38 A15 A
X1 (F48) — 140 cv
Essence, PC — de julio de 2017 a junio de 2022
Codigo Motor: B38 A15 A
X2 (F39) — 136 cv
Essence, PC — de marzo de 2018 a octubre de 2023
Códigos de motor: B32 S15 A (07.18-.), B38 A15 A

Mini

Mini (F55) — 75 cv
Essence, PC — de junio de 2014 a octubre de 2017
Codigo Motor: B38 A12 A
Mini (F55) — 102 cv
Essence, PC — de mayo de 2014 a octubre de 2017
Codigo Motor: B38 A12 A
Mini (F55) — 102 cv
Essence, PC — de noviembre de 2017 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor: B38 A15 A
Mini (F55) — 136 cv
Essence, PC — de septiembre de 2013 hasta una fecha sin especificar
Códigos de motor: B36 A15 A, B38 A15 A
Mini (F56) — 75 cv
Essence, PC — de julio de 2014 a octubre de 2017
Codigo Motor: B38 A12 A
Mini (F56) — 102 cv
Essence, PC — de abril de 2014 a octubre de 2017
Codigo Motor: B38 A12 A
Mini (F56) — 136 cv
Essence, PC — de diciembre de 2013 hasta una fecha no especificada
Códigos de motor: B36 A15 A, B38 A15 A
Mini Clubman (F54) — 102 cv
Essence, PC — de febrero de 2015 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor: B38 A15 A
Mini Clubman (F54) — 136 cv
Essence, PC — de diciembre de 2014 hasta una fecha no especificada
Códigos de motor: B36 A15 A, B38 A15 A
Mini Descapotable (F57) — 102 cv
Essence, PC — de junio de 2015 a octubre de 2017
Codigo Motor: B38 A12 A
Mini Descapotable (F57) — 136 cv
Essence, PC — de noviembre de 2014 hasta una fecha no especificada
Códigos de motor: B36 A15 A, B38 A15 A
Mini Countryman (F60) — 136 cv
Essence, PC — de octubre de 2016 hasta una fecha sin especificar
Códigos de motor: B36 A15 A, B38 A15 A, B38 A15

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: Essence
desplazamiento indicada: 1,5i
Potencias: 75, 102, 136 y 140 cv
Códigos de motor: B32 S15 A (07.18-.), B36 A15 A, B38 A12 A, B38 A15 A, B38 A15
Períodos documentados: de septiembre de 2013 a octubre de 2023 según la asignación, con algunas fechas de finalización sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, así como la limpieza de los conductos. Compruebe también la entrada y que no haya cuerpos extraños.
Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y siga las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo doriginal y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor. Una motorización similar no siempre basta para confirmar la compatibilidad.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo doriginal con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicándonos la referencia legible en tu turbocompresor doriginal.
Detalles del producto
LX38-MA528
Remanufacturado
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

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  • camiones y vehículos pesados;
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  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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