Cartucho Turbo Ford / Penta 2 5 100 a 101 – 954T6K682AA, 452213-0001 Volvo. TD cv

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Cartucho Turbo Ford / Volvo Penta 2.5 TD 100 101 cv, X4T6K682AA, 954T6K682AA, Y4T6K682AA, 452213-0001, 725509-5001S, 3583004
  • Cartucho Turbo Ford / Volvo Penta 2.5 TD 100 101 cv, X4T6K682AA, 954T6K682AA, Y4T6K682AA, 452213-0001, 725509-5001S, 3583004
ACG-018
Año: de junio de 1994 a diciembre de 2000 (Ford); a partir de 2001 (aplicaciones marinas documentadas)
Potencia: de 100 a 101 cv
desplazamiento: 2.5 TD
Codigo Motor: 4EB, 4EC, TAMD31, P1134
Garantía: 2 años
58,56 € Impuestos incluidos

48.8 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este cartucho central Cartucho está destinado a los turbocompresores que equipan determinados motores Ford 2.5 TD de 100 y 101 cv. . Abarca varias versiones de Ford Transit y Transit Tourneo equipadas con los motores 4EB y 4EC.

Las referencias documentadas incluyen también aplicaciones marinas Volvo, Penta y Yacht Manoeuvre con motores TAMD31 y P1134.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

X4T6K682AA
954T6K682AA
Y4T6K682AA
3583004

Referencias del fabricante

452213-0001
452213-1
452213-5001S
452213-0003
452213-3
452213-5003S
725509-5001S
725509-1

Vehículos y asignaciones compatibles

Ford
Autobús Transit (E_ _), PC — 100 cv
2.5 TD diésel — 07/1994 a 03/2000
Códigos de motor: 4EB, 4EC
Transit Plataforma/Chasis (E_ _), PC — 101 cv
2.5 TD diésel — de agosto de 1994 a marzo de 2000
Códigos de motor: 4EB, 4EC
Transit Tourneo Bus, PC — 100 cv
2.5 TD diésel — de abril de 1998 a diciembre de 2000
Códigos de motor: 4EB, 4EC
Transit Van (E_ _), PC — 101 cv
2.5 TD diésel — de junio de 1994 a marzo de 2000
Códigos de motor: 4EB, 4EC
Volvo Penta y aplicaciones marinas
Volvo Penta Various Marine — potencia no especificada
Aplicación marina — periodo no especificado
Codigo Motor no especificado
Motor de maniobra para yates / Various Marine — potencia no especificada
Aplicación marina — a partir de 2001, fin no especificado
Motores: TAMD31, P1134

Características técnicas

Tipo de producto: cartucho central Cartucho Turbo
Motorización para automóviles: 2.5 TD
Combustible documentado: gasóleo
Potencia de automóvil: 100 a 101 cv
Códigos de motor: 4EB, 4EC, TAMD31, P1134
Periodos Ford: de junio de 1994 a diciembre de 2000, según la aplicación

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DE LA INSTALACIÓN

Antes de d instalar el cartucho Cartucho, localice y corrija la causa de la avería anterior.. Compruebe los cárteres, el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d del aceite, así como la limpieza de los conductos.. Comprueba también la admisión y que no haya cuerpos extraños.. Realiza el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y sigue las instrucciones del fabricante.. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo d original y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Comprueba también la marca, el modelo, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y el código del motor.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

Si tiene alguna duda sobre la identificación de su cartucho Cartucho, póngase en contacto con nosotros indicando la referencia completa que figura en su turbo.

Detalles del producto
ACG-018
3701803909053
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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