Cartucho Turbo GT1749MV 1 9 / 90, 115 y 120 – 55188690, 736168-0002. JTDJTDM cv

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Cartucho Turbo 1.9 JTD / JTDM 90 115 120 cv, 736168-0002, 736168-0003, 736168-5002S, 736168-5003S, 55188690, 55205177, 55214061
  • Turbo Alfa Romeo  147 1.9 JTD 115, 120 CV, 55188690, 55205177, 55214061, 736168-0002, 736168-0003, 736168-5002S, 777251-0001
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ACG-471C
Año: de octubre de 2001 hasta una fecha no especificada
Potencia: 90, 115, 116 y 120 cv
desplazamiento: 1 910 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
12 €
67,20 € Impuestos incluidos

56 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este cartucho central Cartucho, del tipo GT1749MV, está destinado a los motores diésel 1.9 JTD, JTDM y Multijet documentados de 90 a 120 cv. . Permite sustituir el conjunto central del turbocompresor, reutilizando al mismo tiempo los elementos periféricos compatibles.

Las aplicaciones indicadas corresponden a varios modelos de Alfa Romeo 147, así como a los modelos de Fiat Bravo II, Doblo, Multipla y Stilo.. Antes de realizar cualquier pedido, es necesario comprobar la referencia del turbocompresor doriginal.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

55188690
55205177
55214061

Referencias del fabricante

736168-0002
736168-0003
736168-5002S
736168-5003S
GT1749MV

Vehículos y asignaciones compatibles

Alfa Romeo
147 Hatchback — 1.9 JTD —115 cv
Diesel , 1910 cm³ — 04/2001 a03/2010
Tipos documentados: 937.AXD1A, 937.BXD1A — Codigo Motor sin especificar
147 Hatchback — 1.9 JTDM —115 cv
Diesel , 1 910 cm³ — 10/2004 a 03/2010
Tipos documentados: 937.AXD1A, 937.AXV1A, 937.BXB1A — Codigo Motor sin especificar
147 Hatchback — 1.9 JTDM 8V — 120 cv
Diesel,1 910 cm³ — de julio de 2005 a marzo de 2010
Tipos documentados: 937.AXD1A, 937.AXU1A, 937.BXU1A — Codigo Motor sin especificar
Fiat
Bravo II Hatchback — 1.9 D Multijet —90 cv
Diesel , 1 910 cm³ — 04/2007 a 12/2008
Tipo documentado: 198AXE1A — Codigo Motor sin especificar
Bravo II Hatchback — 1.9 D Multijet —116 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de noviembre de 2006 a diciembre de 2009
Tipo documentado: 198AXD1A — Codigo Motor sin especificar
Bravo II Hatchback — 1.9 D Multijet —120 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de abril de 2007 a diciembre de 2014
Tipo documentado: 198AXB1A — Codigo Motor sin especificar
Doblo CARGO Estate — 1.9 JTD Multijet —120 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de diciembre de 2006 hasta fecha no especificada
Codigo Motor no especificado
Doblo MPV — 1.9 D Multijet —120 cv
Diesel , 1 910 cm³ — 10/2005 hasta fecha no especificada
Codigo Motor sin especificar
Multipla MPV — 1.9 JTD —120 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de abril de 2002 a junio de 2010
Tipo documentado: 186AXE1A — Codigo Motor sin especificar
Stilo Estate — 1.9 D —90 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de septiembre de 2004 a agosto de 2008
Codigo Motor sin especificar
Stilo Estate — 1.9 JTD —115 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de enero de 2003 a agosto de 2008
Codigo Motor sin especificar
Stilo Estate — 1.9 D Multijet —120 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de septiembre de 2005 a agosto de 2008
Codigo Motor sin especificar
Stilo Hatchback — 1.9 JTD —90 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de septiembre de 2004 a noviembre de 2006
Tipos documentados: 192AXS1B, 192BXS1B — Codigo Motor sin especificar
Stilo Hatchback — 1.9 JTD —115 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de octubre de 2001 a noviembre de 2006
Tipo documentado: 192_XE1A — Codigo Motor sin especificar
Stilo Hatchback — 1.9 D Multijet —120 cv
Diesel , 1 910 cm³ — de septiembre de 2005 a noviembre de 2006
Codigo Motor sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Cartucho central Cartucho Turbo
Tipo de turbo documentado: GT1749MV
Motorizaciones: 1.9 JTD, JTDM y Multijet
desplazamiento: 1 910 cm³
Combustible: Diesel
Potencias documentadas: 90, 115, 116 y 120 cv
Periodos documentados: desde octubre de 2001 hasta una fecha no especificada, según el destino
Códigos de motor: sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de dinstalar el cartucho Cartucho, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, así como la alimentación y el retorno ddel aceite.

Compruebe la limpieza de los conductos, de los cárteres reutilizados y del circuito dde admisión. Asegúrese también de que no haya cuerpos extraños que puedan ddañar las ruedas.

Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones de montaje del fabricante. El montaje dde un Cartucho requiere un ensamblaje preciso de los componentes del turbocompresor.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Anote la referencia que figura en el turbocompresor doriginal y compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y, cuando esté disponible, el código del motor.

Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad, ya que pueden existir varias configuraciones para un mismo vehículo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo doriginal con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda sobre la identificación del montaje, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbo.

Detalles del producto
ACG-471C
3701803907233
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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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