Cartucho Turbo 1 5 CRDi 88, 102, 110 y 115 – 28201-2A100, 740611-1. cv

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Nuevo
Cartucho  Turbo 1.5 CRDi 102, 740611-3, 740611-2, 740611-1, 28201-2A100, 28201-2A110, 28201-2A120, 28201-2A400, 1000-010-265
  • Cartucho  Turbo 1.5 CRDi 102, 740611-3, 740611-2, 740611-1, 28201-2A100, 28201-2A110, 28201-2A120, 28201-2A400, 1000-010-265
ACG-265
Año: A partir de 2001, según la aplicación
Potencia: 88, 102, 110, 111 y 115 cv
desplazamiento: 1.5 y 1.6 CRDi, según la aplicación
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
12 €
69,36 € Impuestos incluidos

57.8 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este cartucho central Cartucho está destinado a los turbocompresores que equipan varios motores CRDi de 1.5 y 1.6 litros.. Permite sustituir el conjunto giratorio central, al tiempo que se reutilizan las carcasas compatibles del turbocompresor dde origen.

Las aplicaciones documentadas corresponden a diferentes modelos Hyundai y Kia, con potencias comprendidas entre 88 y 115 cv, según el vehículo.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

28112-2A510A
28201-12A110
28201-2A100
28201-2A110
28201-2A120
28201-2A400
28201-2A610

Referencias del fabricante

740611-1
740611-0001
740611-0002
740611-0003
740611-0005
740611-5001S
740611-5002S
766111-0001
766111-5001S
782403-0001
782403-5001S

Vehículos y asignaciones compatibles

Hyundai

Elantra 1.5 CRDi — 110 cv
Motorización 1.5 CRDi — a partir de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Getz 1.,5 CRDi — 88 cv
Motorización: 1.5 CRDi — a partir de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Getz 1.5 CRDi — 110 cv
Motorización 1.5 CRDi — a partir de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
i30 1.5 CRDi — 111 cv
Motorización 1.5 CRDi — a partir de 2007, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Lavita 1.5 CRDi — 110 cv
Motorización 1.5 CRDi — a partir de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Matrix 1.5 CRDi — 102 cv
Motorización 1.5 CRDi — a partir de 2001, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Matrix 1.5 CRDi — 110 cv
Motorización 1.5 CRDi — a partir de 2001, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar

Kia

Ceed 1.5 CRDi — 111 cv
Motorización 1.5 CRDi — a partir de 2007, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Cerato 1.5 CRDi — 102 cv
Motorización: 1.6 CRDi — a partir de 2004, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Cerato 1.5 CRDi — 115 cv
Motorización 1.,5 CRDi — a partir de 2004, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
PRO Ceed 1.6 CRDi — 111 cv
Motorización 1.5 CRDi — a partir de 2008, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar
Rio 1.6 CRDi — 110 cv
Motorización 1.5 CRDi — a partir de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Cartucho central Cartucho Turbo
Motorizaciones documentadas: 1.5 CRDi y 1.6 CRDi
Combustible: Diesel
Potencias documentadas: 88, 102, 110, 111 y 115 cv
Periodos documentados: a partir de 2001, según la aplicación
Códigos de motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de dinstalar el cartucho Cartucho, localice y corrija la causa de la avería anterior.. Compruebe el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno ddel aceite, así como la limpieza de todos los conductos.

Compruebe la admisión, el escape y que no haya cuerpos extraños en los cárteres reutilizados. El montaje, la orientación del cartucho y el cebado deben realizarse de acuerdo con las recomendaciones aplicables al turbocompresor y al vehículo.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia grabada o inscrita en el turbocompresor doriginal y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Comprueba también la marca, el modelo, la motorización, la potencia en cv, elAño de montaje y, cuando esté disponible, el código del motor.. Una misma motorización puede admitir varios tipos de montaje del turbo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

Si tienes dudas sobre la identificación de tu modelo, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia completa de tu turbo doriginal.

Detalles del producto
ACG-265
3701803912688
Nuevo
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Referencia: GX15-300-391

Marca:

Turbo Hyundai Kia 1 , 5/1 , 6 CRDi 88, 102, 110, 115 – 28201-2A100, 740611-1.. cv

Año: desde marzo de 2003 hasta una fecha no especificada, según el destinoPotencia: 82, 88, 90, 102, 110, 115, 116 y 128 cv, según la asignacióndesplazamiento: 1 493 cm³ y 1 582 cm³Codigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años

Precio 214,20 €
Más
Entregado al día siguiente (orden antes de las 18h)

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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  • camiones y vehículos pesados;
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  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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