Cartucho Turbo Bmw N63B44 408/449 – 11657605047, 810409-5006S cv

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Cartucho Turbo Bmw 4 4i 408 449 , 1165760579405, 11657605047, 11657577018, 11657620507, 810409-6, 821613-2, 810419-5006S. cv
  • Cartucho Turbo Bmw 4 4i 408 449 , 1165760579405, 11657605047, 11657577018, 11657620507, 810409-6, 821613-2, 810419-5006S. cv
ACG-409
Año: 08/2008 – 12/2016 según la aplicación
Potencia: 407 cv / 408 cv / 449 cv
desplazamiento: 4395 ccm
Codigo Motor: N63B44
Garantía: 2 años
75,30 € Impuestos incluidos

62.75 tax excl.

Cantidad
Entrega al día siguiente (si se realiza el pedido antes de las 17:00)

Descripción

Este cartucho central Cartucho está destinado a los turbocompresores que equipan diversos modelos de la g Bmw, dotados del motor N63B44 de 4395 ccm.. En concreto, se aplica a las series 5, 6 y 7, así como a los modelos Bmw X5 y X6 correspondientes a las referencias que se enumeran a continuación.

La compatibilidad debe confirmarse a partir de la referencia del turbocompresor doriginal, del código del motor, de la potencia y del periodo de fabricación del vehículo.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

1165760579405
760579405
11657605047
11657646093
11657605794
1165764609302
11657577018
7577018
11657620508
7620508
11657620507
7620507
11657620506
7620506
7646093
7605047
7605794

Referencias del fabricante

810409-0006
821613-0002
810409-5006S
810409-6
821613-2
821613-5002S
810419-0006
810419-6
821613-5004S
821613-4
821613-5003S
821613-0003
821613-3
810419-5006S

Vehículos y asignaciones compatibles

Bmw
550 i GT — F07, F10, F11, F18 — Gran Turismo, Touring — 408 cv / 449 cv
N63B44, 4395 ccm — de octubre de 2009 a diciembre de 2016
Codigo Motor: N63B44
650 i — F06, F12, F13 — Cabriolet, Coupé, Gran Coupé — 408 cv / 449 cv
N63B44, 4395 ccm — de marzo de 2011 a julio de 2012
Codigo Motor: N63B44
750i xDrive, ActiveHybrid — F01, F02, F03, F04 — 408 cv / 449 cv
N63B44, 4395 ccm — de agosto de 2008 a julio de 2012
Codigo Motor: N63B44
X5 xDrive50i — E70, F15, F85 — 408 cv / 449 cv
N63B44, 4395 ccm — de junio de 2010 a agosto de 2013
Codigo Motor: N63B44
X6 xDrive50i — E71, E72, F16, F86 — 407 cv / 449 cv
N63B44, 4395 ccm — de junio de 2010 a agosto de 2013
Codigo Motor: N63B44

Características técnicas

Tipo de producto: Cartucho Turbo
Motorización: N63B44
desplazamiento: 4395 ccm
Potencia: 407 cv / 408 cv / 449 cv según la aplicación
Codigo Motor: N63B44
Periodos de montaje: de agosto de 2008 a diciembre de 2016, según la aplicación

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Antes de instalar el cartucho central, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el estado y la limpieza de las carcasas, la admisión y los conductos para ddescartar la presencia de cuerpos extraños.
Compruebe minuciosamente el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d’huile. El cartucho debe colocarse y cebarse de acuerdo con las recomendaciones aplicables, y luego montarse siguiendo las instrucciones del fabricante.
Un fallo de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe la referencia que figura en el turbocompresor doriginal y, a continuación, compare las referencias OEM y del fabricante. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor.

Una misma motorización puede admitir varios tipos de turbocompresores según la versión o elAño del vehículo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo doriginal con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbo doriginal y los datos de tu vehículo.
Detalles del producto
ACG-409
3701803903662
Nuevo
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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

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  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
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  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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